“…По этой причине движущее усилие двигателя учитывается линейной исимостью от текущей скорости двигателя. При подъеме с веса в большинстве динамических моделей [7,10,11,12,14] движущее лие двигателя на неустановившейся части механической характеристики принимается ным среднепусковому усилию, что, с одной стороны, позволяет сохранить возможность учения аналитического решения во время переходного процесса, но, с другой стороны, жает точность описания динамических нагрузок и кинематических характеристик. В динамической модели Н. А. Лобова [15] и моделях, построенных на ее основе, движущее лие двигателя описывается согласно статической механической характеристике по формуле ] = 2𝑥𝑥𝑥𝑥 ̇с; 𝛼𝛼𝛼𝛼 -коэффициент, указывающий часть механической характеристики, на которой работает ктродвигатель; 𝛼𝛼𝛼𝛼 = 0 для работы на линейной части установившейся ветви механической актеристики; 𝛼𝛼𝛼𝛼 = 1 для работы на любой ветви механической характеристики.…”