2012
DOI: 10.3103/s1068371212080111
|View full text |Cite
|
Sign up to set email alerts
|

Dynamic model of switched reluctance vibratory drive

Help me understand this report

Search citation statements

Order By: Relevance

Paper Sections

Select...
1

Citation Types

0
0
0
2

Year Published

2017
2017
2019
2019

Publication Types

Select...
3
2
1

Relationship

1
5

Authors

Journals

citations
Cited by 7 publications
(2 citation statements)
references
References 0 publications
0
0
0
2
Order By: Relevance
“…Для улучшения возможностей управления параметрами процесса перемешивания был выбран наиболее перспективный четырехфазный вариант двигателя с 8 статорными и 10 роторными полюсами. В связке программных продуктов Ansys Maxwell и Ansys Simplorer была разработана математическая модель вентильно-индукторного электропривода, основанная на модели электромеханического преобразователя, использовавшаяся для проведения магнитостатических расчетов [18]. На рис.…”
Section: математическая модельunclassified
See 1 more Smart Citation
“…Для улучшения возможностей управления параметрами процесса перемешивания был выбран наиболее перспективный четырехфазный вариант двигателя с 8 статорными и 10 роторными полюсами. В связке программных продуктов Ansys Maxwell и Ansys Simplorer была разработана математическая модель вентильно-индукторного электропривода, основанная на модели электромеханического преобразователя, использовавшаяся для проведения магнитостатических расчетов [18]. На рис.…”
Section: математическая модельunclassified
“…Однако жесткие условия работы, ударные нагрузки и необходимость получения значительных ускорений резко ограничивают область применения таких приводов в вибромашинах. Очевидно, что асинхронные приводы не в состоянии обеспечить требуемое быстродействие и точность, а электромеханические преобразователи с постоянными магнитами -требуемую проч-ность и живучесть [17,18]. С точки зрения простоты управления электроприводом не менее интересными являются работы [19,20] по совершенствованию систем управления вентильно-индукторных двигателей в части повышения качества работы, путем сглаживая пульсаций скорости и момента.…”
unclassified