Ein effektiver Weg zur Verbrauchsreduktion

Tiemann, Christof; Kalenborn, Markus; Orlowsky, Kolja; Steffens, Christoph; Bick, Werner

doi:10.1007/bf03227400

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“…Typically, the total engine friction is responsible for more than 10 percent of fuel energy losses in passenger cars [1]. By replacing sliding bearings with rolling element bearings, the engine efficiency can be improved up to 5 percent or more and, therefore, can directly reduce CO 2 emissions [2][3][4]. However, in order to successfully employ rolling element bearings, further investigations are required for a smooth and durable operation.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Micro-Pitting and Wear Assessment of PAO vs Mineral-Based Engine Oil Operating under Mixed Lubrication Conditions: Effects of Lambda, Roughness Lay and Sliding Direction

et al. 2019

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Under certain operating conditions, rolling contacts have been shown to experience some challenges when lubricated with engine oils containing zinc dialkyldithophosphate (ZDDP) anti-wear additive. In order to better understand the main damage mechanisms during various operating conditions, further studies are needed. This article studies micro-pitting and wear damages of bearing steel surfaces under mixed lubrication conditions in a ball-on-disc setup, lubricated with different engine oils. Based on the results, micro-pitting and wear damage is shown to be highly case-dependent. In general, PAO-based engine oil tends to eliminate micro-pitting damage compared to mineral-based engine oil at less severe lubricating conditions. Moreover, a critical lambda was found for both oils, where the highest micro-pitting damage was observed.

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Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Micro-Pitting and Wear Assessment of PAO vs Mineral-Based Engine Oil Operating under Mixed Lubrication Conditions: Effects of Lambda, Roughness Lay and Sliding Direction

et al. 2019

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“…Eine Reduzierung der Reibung durch die Substitution der Gleitlager mit Wälzlagern erscheint daher vielversprechend [7]. Zudem können die Energieverluste der Ölpumpe reduziert werden, da durch den geringeren Schmierstoffbedarf der Wälzlager kleinere Aggregate verwendet werden können [8]. Des Weiteren sind Wälzlager vorteilhaft beim Einsatz der immer weiter verbreiteten Start-Stopp-Systeme.…”

Section: Motivationunclassified

Berücksichtigung der Schmierstoffhydrodynamik und der Käfigverformung in der Wälzlagerdynamiksimulation unter hohen Zentripetalbeschleunigungen

Heider¹

2019

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Zusammenfassung In vielen technischen Anwendungen ist zur Verbesserung der Energieeffizienz die Reibung in Wälzlagerungen zu reduzieren. Wälzlager, die hohen Zentripetalbeschleunigungen ausgesetzt sind, können eine stark erhöhte Reibung an den Käfigkontakten aufweisen, da der bordgeführte Käfig gegen den Außenring gedrückt und verformt wird. Zur gezielten Entwicklung neuer reibungsarmer Lagerlösungen ist in solchen Anwendungsfällen sowohl die Schmierstoffhydrodynamik in den Käfigkontakten als auch die Käfigelastizität in der Wälzlagerdynamiksimulation zu berücksichtigen. Die Berücksichtigung der Schmierstoffhydrodynamik erfolgt mit Hilfe analytischer Berechnungsansätze differenziert für jeden Käfigkontakt. Die Kontaktberechnung bleibt damit weiterhin recheneffizient, numerisch stabil und für die Dynamiksimulation von Wälzlagern geeignet. Eine Umsetzung dieses Ansatzes erfolgt im Wälzlagerdynamiksimulationsprogramm CABA3D. Eine ausreichend hohe Genauigkeit der hy...

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Werkstoffe und Fertigungsverfahren

Braess¹,

Seiffert²

2013

Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik

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Ein effektiver Weg zur Verbrauchsreduktion

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Micro-Pitting and Wear Assessment of PAO vs Mineral-Based Engine Oil Operating under Mixed Lubrication Conditions: Effects of Lambda, Roughness Lay and Sliding Direction

Micro-Pitting and Wear Assessment of PAO vs Mineral-Based Engine Oil Operating under Mixed Lubrication Conditions: Effects of Lambda, Roughness Lay and Sliding Direction

Berücksichtigung der Schmierstoffhydrodynamik und der Käfigverformung in der Wälzlagerdynamiksimulation unter hohen Zentripetalbeschleunigungen

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