El Territorio De Senderos Que Se Bifurcan. Tungurahua: Economía, Sociedad Y Desarrollo.

Abstract

El territorio de senderos que se bifurcan. Tungurahua: economía, sociedad y desarrollo* Pablo Ospina (Coord.)Esta obra, coordinada por el historiador Pablo Ospina y en la que participaron numerosos colaboradores 1 , es el resultado de una investigación apoyada por el Programa Diná-micas Territoriales Rurales, coordinado por el Rimisp. Dividida en siete capítulos, aborda desde varios ángulos (histórico, económico, demográfico, geográfico) una región singular del Ecuador: la Provincia de Tungurahua, la cual está atravesada por lo que los autores llaman una peculiaridad territorial: ubicación geográfica estratégica, diversidad climática, existencia de un dinámico sistema de ferias y mercados, etc. La combinación de tales particularidades se traduce en lo que denominan una dinámica virtuosa.La principal interrogante que motiva el estudio gira en torno a las razones que explicarían por qué, en medio de una crisis más o menos generalizada de la economía ecuatoriana contemporánea, en la provincia de Tungurahua los impactos de dicha crisis han sido relativamente menos graves que en otras regiones con características similares. Haciendo un uso creativo de fuentes de muy diverso tipo (histó-ricas, cartográficas, observación directa, entre otras); siguiendo las pistas esbozadas por los trabajos seminales de Hernán Ibarra, Liisa North y Luciano Martínez sobre la provincia; y partiendo de una concepción del territorio que pone el acento en las conexiones intensas que tienen entre sí las áreas físicas, en contraposición a una definición que prioriza la homogeneidad de condiciones sociales, económicas o culturales; tomando en cuenta esos tres aspectos, los investigadores proponen una sugerente hipótesis que anuda los diferentes elementos que se han ido articulando a lo largo del devenir de la región, en el marco de la historia del espacio ecuatoriano. Tal planteamiento puede ser expresado mediante la 'secuencia completa' del proceso histórico de los últimos dos siglos.

Historia De Las Carreteras Del Ecuador, 1930-1960: Infraestructura Y Políticas De Transpor-Tes.

“…Es decir, la conformación territorial, la circulación de mano de obra y la creación de circuitos de intercambio internos (Clark 2008;Deler 2007). No obstante, algunos estudiosos han comenzado a alejarse de la dimensión nacional y la hegemonía de los caminos de hierro para estudiar los proyectos carreteros locales y regionales que se ejecutaron desde la década de 1920 (Aristizábal, 2017;Kingman et al, 1989;Landázuri Camacho, 2021;Ospina, 2011;Velarde, 2004).…”