2020
DOI: 10.17163/ings.n24.2020.08
|View full text |Cite
|
Sign up to set email alerts
|

Elaboración de la fibra de cabuya en tejido plano como matriz de refuerzo para la construcción de un retrovisor

Abstract: Las fibras naturales se han convirtiendo en una excelente alternativa para usos industriales. Esto se debe a su fácil accesibilidad en el mercado y por ser una materia prima renovable. El presente trabajo busca usar la cabuya como material de refuerzo con matriz poliéster para aplicaciones automotrices con bajo costo y peso. Este es el caso de los retrovisores de un vehículo, para el cual se fabricó un molde base. Sobre el molde se realizará el aplicado y moldeado del retrovisor utilizando la fibra de … Show more

Help me understand this report

Search citation statements

Order By: Relevance

Paper Sections

Select...
1

Citation Types

0
0
0
1

Year Published

2021
2021
2024
2024

Publication Types

Select...
2
1

Relationship

1
2

Authors

Journals

citations
Cited by 3 publications
(1 citation statement)
references
References 4 publications
0
0
0
1
Order By: Relevance
“…El campo de visión deberá ser tal que el conductor pueda ver al menos una parte de la carretera plana y horizontal de 2,50 metros de anchura limitada a la derecha por el plano longitudinal mediano que pasa por el extremo izquierdo del punto en el que se mida la anchura máxima del vehículo y que se extienda desde 10 metros más atrás de los puntos oculares del conductor hasta el horizonte. (Nagata et al, 2013;Jin et al, 2020;Pruna et al, 2020) En la vida cotidiana, es normal ver choques de automóviles largos (camionetas) que tienen ó han sufrido algún tipo de choque o rozamiento leve con objetos que se encuentran en la parte de atrás en el momento de estacionar, provocado por la falta de visibilidad que se tiene en el momento de alojar un vehículo en un sitio con espacio reducido. Por este motivo, es necesaria la intervención oportuna de profesionales que se encuentran enrolados en el tema, dando una solución oportuna a dicho inconveniente.…”
Section: Introductionunclassified
“…El campo de visión deberá ser tal que el conductor pueda ver al menos una parte de la carretera plana y horizontal de 2,50 metros de anchura limitada a la derecha por el plano longitudinal mediano que pasa por el extremo izquierdo del punto en el que se mida la anchura máxima del vehículo y que se extienda desde 10 metros más atrás de los puntos oculares del conductor hasta el horizonte. (Nagata et al, 2013;Jin et al, 2020;Pruna et al, 2020) En la vida cotidiana, es normal ver choques de automóviles largos (camionetas) que tienen ó han sufrido algún tipo de choque o rozamiento leve con objetos que se encuentran en la parte de atrás en el momento de estacionar, provocado por la falta de visibilidad que se tiene en el momento de alojar un vehículo en un sitio con espacio reducido. Por este motivo, es necesaria la intervención oportuna de profesionales que se encuentran enrolados en el tema, dando una solución oportuna a dicho inconveniente.…”
Section: Introductionunclassified