Evaluación de la conducción eficiente en un motor de encendido provocado, a 2810 msnm

Abstract

En el presente trabajo, se caracteriza la aplicación de la conducción eficiente con respecto a la conducción normal para la evaluación de las emisiones contaminantes y de la economía de combustible de un motor de combustión interna de encendido provocado, a 2810 msnm. Como estudio de caso se utilizó un vehículo de cilindraje 1498 cm 3 de inyección indirecta a gasolina. Se realizaron las pruebas en un dinamómetro de chasis aplicando el ciclo Japonés Modo 10-15. Mediante la experimentación se obtuvo el consumo específico de combustible y las concentraciones de CO, HC y NOx. Con estos datos de emisión se calcularon los factores de cada gas contaminante. Los resultados obtenidos revelan que el consumo de combustible y el factor de emisión de óxidos nitrosos (NOx) se reducen en un 19.8 % y en un 10 % respectivamente al aplicar una conducción eficiente en relación a una conducción normal. Para el caso del factor de emisión de monóxido de carbono CO y HC las diferencias no son significativas.

Demanda energética del transporte urbano para la electromovilidad pública de la Amazonía ecuatoriana [Urban transport energy demand for public electromobility in the Ecuadorian Amazon]

“…La información obtenida de los ciclos de conducción en condiciones reales es esencial para informar decisiones estratégicas relacionadas con la movilidad, el transporte y la gestión ambiental. Como señala (Leguísamo et al 2020), entender el comportamiento de los vehículos en situaciones reales proporciona una base sólida para abordar estos temas de manera efectiva. En el contexto del servicio urbano de transporte público, es crucial reconocer que los diferentes comportamientos de conducción surgen tanto de las características de la ruta como del uso variado por parte de los usuarios, como destaca (Jiménez-Alonso et al 2013).…”

Consumo de combustible frente a la eco conducción y tráfico en una ruta mixta en la ciudad de Quito

“…Se han realizado análisis considerando la altura geográfica, en este caso, se destaca la evaluación de conducción eficiente en un motor de encendido provocado a 2,810 metros sobre el nivel del mar, midiendo en la propuesta las emisiones contaminantes y la economía del combustible, esto en un vehículo con cilindraje 1,498 cm3 e inyección indirecta. Tal investigación revela ahorros de combustible de hasta un 19,8 % y 10 % de reducción en emisión de gases contaminantes [21]. Con metodología experimental, en la ciudad de Quito, se relacionó el consumo de combustible, torque, y potencia, con la aplicación de la eco conducción y una conducción normal, en una ruta mixta de la ciudad, entre Cumbayá, Avenida Interoceánica S/N; y la Universidad Católica de Quito, en la avenida 6 de Diciembre y Jorge Washington.…”