Evaluation of progress in contractual terms: Two case studies of recent DBFO PPP projects in North America

Iseki, Hiroyuki; Houtman, Rebecca

doi:10.1016/j.retrec.2012.03.004

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“…This political support is especially critical in ushering PPP deals through any difficulties that may arise during the development and approval processes, and in presenting these projects clearly and enthusiastically to the general public (Iseki and Houtman, 2012). The current GoI has shown its strong commitment to supporting PPP, including massively reforming infrastructureassociated legal and regulatory framework in rolling out a red carpet to prospective investors.…”

Section: Strong Political Supportmentioning

confidence: 99%

Government-led critical success factors in PPP infrastructure development

Wibowo¹,

Alfen

2015

Built Environment Project and Asset Management

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Purpose – The purpose of this paper is to identify 30 government-led critical success factors (CSFs) from both the meso and micro levels in public-private partnership (PPP) infrastructure development, measured the importance of these factors, and evaluated the government performance within the Indonesian context. Design/methodology/approach – The authors used weighted gap analysis, the Mann-Whitney test, and the Holland and Copenhaver procedure to support the analysis. Findings – The agreement-adjusted mean scores suggest that the identified CSFs are essential, but that these CSFs underperform in Indonesia. The tests indicated that the gap between performance and importance was significant on both the individual and aggregate level, and no respondent-background bias was observed in the data sets. Practical implications – This paper provides valuable information for prospective international investors who might be interested in alternative PPP investment opportunities in Indonesia. Originality/value – This paper enriches the existing body of knowledge on Indonesia’s PPP activities. This is important as, despite the fact that Indonesia offers one of the largest opportunities in Asia for investment in the national infrastructure sector, studies on Indonesia’s PPPs are rarely reported in the literature. This paper also offers a simple, practical, and replicable approach with a sound theoretical basis that can assist governments in identifying and evaluating PPP-specific determinant factors under their control, as well as in measuring their performance on these factors.

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Section: Strong Political Supportmentioning

confidence: 99%

Government-led critical success factors in PPP infrastructure development

Wibowo¹,

Alfen

2015

Built Environment Project and Asset Management

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“…The application of the PPP mode in transportation infrastructure construction achieved more progress worldwide [6][7][8][9][10]. Researchers regard the PPP mode as an inexorable trend, for the reason of alleviating government's capital press and improving a project's construction schedule, as well as applying the limited funds into where it is needed [11,12].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Highway Project Value of Money Assessment under PPP Mode and Its Application

Juan²

2018

Journal of Advanced Transportation

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The application of Public-Private Partnership (PPP) mode in transportation infrastructure construction has achieved more progress worldwide; now this mode has been adopted in highway projects of China from 2015. In the application of PPP mode, there are three main facts in China, which include whether the government is responsible for land acquisition and resettlement (LAR), the discount rate changes, and the replacement of business tax by value-added tax (VAT) in 2016. So this paper discusses Value for Money (VFM) quantitative assessment of highway projects under PPP mode in China, which considers currently three actual issues in China. A case study of Heda freeway in China has shown that (1) the government’s responsibility for LAR compensation may attract social capital investor and reduce the risk of social instability, (2) a reasonable range of a low discount rate can greatly reduce government expenditure, and (3) the replacement of business tax by VAT will increase the highway project company’s burden. The research results will be helpful for value of money assessment of highway projects under PPP mode in China and may offer the reference for other countries’ highway projects under PPP mode.

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“…Em ambos os modelos, os governantes orientam as partes interessadas por meio da promulgação das O compartilhamento das responsabilidades a ser constituído e disponibilizado a um determinado grupo de beneficiados resulta no regime de partilha dos riscos (KE et al, 2010), ainda mais se confrontado a um serviço (marginal, provido ou novo) a ser oferecido à população. Nessa esteira, espera-se que o compartilhamento das responsabilidades sobre o projeto possa gerar mútuos benefícios, tanto para o ente privado quanto para o ente público (BLAND; OVERTON, 2014;HAMMAMI;RUHASHYANKIKO;YEHOUE, 2006;HIGGINS;HUQUE, 2015;ISEKI;HOUTMAN, 2012;ISMAIL, 2014).…”

Section: Origem Das Parcerias Público-privadasunclassified

Fatores críticos sobre manifestações de interesse em Parcerias Público-Privadas e as propriedades da visão do produto

Caproni¹

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AGRADECIMENTOSÀ energia da vida, que me é atribuída por Deus. O tempo passou rápido e se apossou de muitos momentos que gostaria de, aqui, novamente, vivenciá-los. Parece que foi ontem o momento em que decidi me lançar no desafio de fazer o doutorado nesta Escola, em uma cidade que só conhecia por breves passagens, mas que me marcou definitivamente. Fui agraciado pelos sinceros ditames dos professores José Octavio Armani Paschoal, Guilherme Ary Plonski e Désirée Moraes Zouain que, mais do que conselheiros nas etapas do pré-doutorado, tornaram-se amigos verdadeiros, esclarecendo dúvidas e lançando luz às sombras que eu ainda trazia da academia.Ao professor, amigo e mentor Doutor Daniel Capaldo Amaral, pessoa com quem partilho grandiosamente os prováveis créditos deste trabalho. Obrigado, Daniel, por ter acreditado em mim quando, muitas vezes, até duvidei de que seria possível alcançar este resultado.À minha amada avó Guiomar Assumpção Vieira pela dedicação, carinho e incentivo espiritual ao longo dos anos do doutoramento e pelos incontáveis ensinamentos e palavras de segurança e conforto nos momentos mais agudos de minha vida. Nunca me esquecerei de suas palavras de que lutaria "do alto de seus longevos anos para contemplar a plenitude do resultado deste trabalho". À Helena de Fátima Aguiar Zerlote, pela conexão imediata e carinho de mãe, nunca se olvidando de mim no continuum da vida, zelando para que eu tivesse tranquilidade e foco para a realização de todas as tarefas, viagens e atos despendidos nesta caminhada.A minha irmã Paula, meu cunhado Douglas e minha sobrinha Maria Eduarda, cujo pouco contato não diminuiu o carinho que nutro por todos.Por todos os momentos vivenciados, mesmo aqueles em que, em alguns estágios, fiquei distante fisicamente, agradeço esta pessoa que sempre me "colocou para cima" e sempre quis minha alegria e sucesso, constituindo-se na companheira leal e compreensível (nem sempre tão!): Juliana Maruyama da Motta. Meu sincero agradecimento a você, aos seus pais (Meros e Glória) e ao seu irmão (Júlio César), que supriram a ausência de meus familiares, preenchendo com alegria inúmeros finais de semana. A todos os inominados amigos e pessoas que acompanharam anonimamente esta trajetória, auxiliando direta ou indiretamente, a quem reputo gratidão e reconhecimento.À lembrança de minha mãe Maria Lucia (in memoriam) que vive em meu sorriso e que me acompanha com a sua luz, no plano superior em que se encontra, deixando-me seguro quanto a sua satisfação sobre este trabalho.Por fim, mas não menos importante, ao meu dedicado pai, fonte perene de admiração e inspiração, homem que não mediu esforços para moldar o meu caráter.Eu dedico este trabalho e toda minha vida a ele. projects. This study also demonstrated that, according to these experts, the analysis with VfM would be incomplete and insufficient to capture the complexity of the scope of these projects. As an alternative a set of 7 (seven) indicators where created related to each dimension and a general index that synthetize the performance in t...

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Evaluation of progress in contractual terms: Two case studies of recent DBFO PPP projects in North America

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Government-led critical success factors in PPP infrastructure development

Government-led critical success factors in PPP infrastructure development

Highway Project Value of Money Assessment under PPP Mode and Its Application

Fatores críticos sobre manifestações de interesse em Parcerias Público-Privadas e as propriedades da visão do produto

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