publicly funded repositories, such as the WHO COVID database with rights for unrestricted research re-use and analyses in any form or by any means with acknowledgement of the original source. These permissions are granted for free by Elsevier for as long as the COVID-19 resource centre remains active. FMC. 2008;15(8):489-98 489 L a frecuencia cada vez mayor de viajes aéreos justifica la necesidad de comprender los problemas tanto medioambientales como fisiológicos que pueden acompañar a los pacientes con una enfermedad de base y la prevención de las complicaciones asociadas, así como las eventuales contraindicaciones para el viaje 1 .Cada año, aproximadamente 1.700 millones de personas viajan por vía aérea, y se estima que esta cifra se incremente anualmente un 4,4% hasta el año 2015. En los aero-puertos españoles, según datos muy recientes de Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (AENA), se han superado en 2007 los 210 millones de pasajeros, y se ha confirmado un incremento anual mínimo del 6%. Además, la horquilla de edad cada vez es más amplia, y con gran asiduidad observamos que un mayor número de pasajeros de la tercera edad, así como de población infantil, viaja por vía aérea. A pesar de ello, es escaso el número de incidencias médicas ocurridas a bordo de aeronaves, o incluso • Viaje aéreo • Hipoxia hipobárica • Cabina • Contraindicaciones vuelo • Incapacitación.• El ambiente de la cabina presurizada de una aeronave comercial constituye un factor determinante en la disponibilidad de oxígeno y, por tanto, un factor que cabe considerar en pacientes con enfermedades cardiorrespiratorias que cursen con hipoxia.
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