Farkli Buji̇ Sayilari Ve Konumularina Sahi̇p Buji̇ Ateşlemeli̇ Bi̇r Motorda Ateşleme Avansinin Motor Performans Parametreleri̇ Üzeri̇ndeki̇ Etki̇si̇

Abstract

ÖZETBu çalışmanın amacı, çift bujili buji ateşlemeli (BA) bir motorda ateşleme avansının motor performans parametreleri üzerindeki etkisini incelemektir. Çalışmada sanki-boyutlu termodinamik çevrim modeli kullanılmıştır. Simülasyondaki alev yayılması süreci katı model programı kullanılarak modellenmiştir. Ateşleme avansı başta olmak üzere, ekivalans oranı () ve bujilerin silindir kafasındaki üç farklı konumu çalışmanın inceleme parametrelerini oluşturmaktadır. Elde edilen sonuçlardan, merkezde tek bujiye sahip geometrinin genellikle en iyi motor performans karakteristiklerine sahip olduğu, simetrik çift buji kullanılmasının yanmayı hızlandırması sonucu merkezde tek bujili geometrinin karakteristiklerine yakın değerler verdiği belirlenmiştir. Kenarda tek buji olarak adlandırılan geometri ise buji konumundan dolayı alev yolunun uzaması sonucu en kötü motor performans karakteristikleri vermiştir.Anahtar Kelimler: Çift bujili buji ateşlemeli motor, sanki-boyutlu termodinamik çevrim modeli, motor performansı, ateşleme avansı THE EFFECT OF SPARK ADVANCE ON ENGINE PERFORMANCE CHARACTERISTICS IN A SPARK IGNITION ENGINE HAVING VARIOUS SPARK PLUG NUMBERS AND LOCATIONS ABSTRACTThe aim of this study is to investigate the effect of spark advance on engine performance parameters in a twin spark SI engine. Quasi-dimensional thermodynamic engine cycle model has been used in the study. Flame propagation process in the simulation has been modeled by solid model software. Equivalence ratio (), three various locations of the spark plug(s) on cylinder head, and mainly spark advance has been operating parameters of the study. It has been determined that the geometry having centrally located spark plug(s) gives the best combustion and performance characteristics from the results of the study. Using of twin spark plugs gives closer combustion and performance characteristics due to increasing combustion speed. The mid-radius located single spark geometry gives the worst characteristics since it has the longest flame travelling length.