Feasibility of Heating the Air in a Hybrid Pneumatic Engine for a Compact Vehicle

Leontiev, Dmytro; Voronkov, Oleksandr; Никитченко, И. Н.; Korohodskyi, Volodymyr; Ryzhykh, Leonid; Rudenko, N.; Makarova, T. P.

doi:10.4271/2021-01-1246

Cited by 2 publications

(2 citation statements)

References 11 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Зниження витрати палива та зменшення кількості викидів не тільки шкідливих речовин з відпрацьованими газами в атмосферу [5] та в ґрунт [6], а й продуктів повного згоряння (СО2) [7] на автомобільному транспорті можливе завдяки використанню гібридних приводів з електричною тягою на базі ДВЗ [8], а також альтернативних їм. Тому також необхідно здійснювати дослідження щодо підвищення надійності тягових двигунів електромобілів [9], моделювати робочі процеси (РП) ДВЗ у поєднанні з пневмодвигуном [10] та експериментально їх доводити [11], оцінювати можливість їх встановлення як основну або допоміжну енергогенерувальну систему.…”

Section: вступunclassified

“…Досконалість організації процесів газообміну також визначається коефіцієнтом наповнення: ηv = М свіж .зар.цил / Мh. (11) Маса заряду в циліндрі (М свіж.зар.цил) двотактного двигуна визначається різницею між масою свіжого заряду, що надійшла на впуску (Мs), і масою втраченого заряду (Мвт) з надпоршневої порожнини крізь випускні органи газорозподілу до випускної системи: Мсвіж.зар.цил = Мs -Мвт.…”

Section: визначення значень коефіцієнтів надлишку продувочного повітр...unclassified

See 1 more Smart Citation

Definition and evaluation of the gas exchange process of a two-stroke engine with external and internal mixture formation

Korohodskyi,

Matysko,

Zhuravel

et al. 2023

Bulletin of KhNAHU

View full text Add to dashboard Cite

Problem. The transition from external to internal mixture formation requires adjusting the organization of gas exchange processes. The subject of the research is the gas exchange indicators of the 1D 8.2/8.7 engine with spark ignition with a carburetor and direct fuel injection (DFI) for the organization of stratified fuel-air charge (SFAC) and stratified weak fuel-air charge (SWFAC). Goal. The purpose of research is to determine ways to improve cylinder cleaning from combustion products and increasing its filling with fresh charge at DFI. Methodology: the following methods were used to conduct a study of the engine according to the load characteristic (n = 3000 min-1) and determine the gas exchange indicators by the coefficients: consumption μ of the purge and exhaust channels; purge air leakage υ; residual gases γ; excess purge air φо; filling ηv; purging φ; use of purge air ηв; k.k.d. purge ηs. Originality. The empirical dependences of changes in gas exchange indicators: μ, υ, γ, φ, ηv on the load were determined. Results. With a carburetor power system γ = 0.24-0.17, φo = 0.32-0.67 (bmep = 0.174-0.45 MPa). At the maximum load (bmep = 0.45 MPa) ηv = 0.5. The use of a hemispherical symmetric combustion chamber with an increase in volume and load creates conditions for reducing γ and increasing ηs to 0.86. With DFI and the organization of the SFAC γ = 0.15-0.13 (bmep = 0.21-0.45 MPa), SWFAC γ = 0.16-0.13 (bmep = 0.144-0.21 MPa), γ = 0.4 (bmep = 0.43 MPa). In the case of SFAC and SWFAC, the maximum values of φо = 0.7 and ηv = 0.52 (bmep = 0.42–0.44 MPa). As the load decreases, the values of φо and ηv from the SWFAC exceed the values from the SFAC by up to 9%. The largest values of ηs = 0.87-0.88 (bmep = 0.21-0.47 MPa) correspond to the SFAC and the hemispherical combustion chamber shifted to the exhaust window. The organization of SWFAC in a hemispherical symmetric combustion chamber of smaller volume contributes to the reduction of ηs from 0.875 to 0.71. Practical value. In order to reduce γ and increase ηv at SWFAC, it is necessary to direct the flow of purge air inside the combustion chamber by installing an additional purge channel opposite the exhaust window.

show abstract

Section: вступunclassified

Section: визначення значень коефіцієнтів надлишку продувочного повітр...unclassified

Definition and evaluation of the gas exchange process of a two-stroke engine with external and internal mixture formation

Korohodskyi,

Matysko,

Zhuravel

et al. 2023

Bulletin of KhNAHU

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

Theoretical simulation of steady flowing manifold in hybrid pneumatic power system

David Huang,

Nguyen,

Yang

et al. 2024

Thermal Science and Engineering Progress

View full text Add to dashboard Cite

Feasibility of Heating the Air in a Hybrid Pneumatic Engine for a Compact Vehicle

Cited by 2 publications

References 11 publications

Definition and evaluation of the gas exchange process of a two-stroke engine with external and internal mixture formation

Definition and evaluation of the gas exchange process of a two-stroke engine with external and internal mixture formation

Theoretical simulation of steady flowing manifold in hybrid pneumatic power system

Contact Info

Product

Resources

About