Features of Air Pollution by Dispersed Particles of the Urbanized Territory of «innokam»

Abstract

The combination of factors that determine the level of atmospheric pollution, the priority harmful component of which is dispersed particles, has a random and unique character for the urbanized territory of «InnoKam». Therefore, to study the process of atmospheric pollution of this urbanized territory, an approach was used that takes into account that the content in the air of dispersed particles of motor transport and industrial origin depends on the nature of the processes of upsurge, propagation and deposition, which are determined by the fractional composition of particles, structural and functional parameters of road traffic flows., climatic and urban features of the territory and meteorological conditions. The aim of the study is to reveal the patterns of air pollution in the urbanized territory of «InnoKam» with dispersed particles, which is relevant and necessary for the effective implementation of measures to create a favorable and comfortable urban environment, as well as the attractiveness of the innovation and production center for visiting specialists and investors. Regularities of air pollution in the urbanized territory of «InnoKam» by dispersed particles, which is formed when pollution from road traffic flows are superimposed on the polluting background of industrial enterprises, have been investigated. Motor transport streams are both independent sources of the formation of dispersed particles, and a source of upsurge and spread of dispersed particles over considerable distances beyond the boundaries of highways. To reveal the regularities and obtain the corresponding mathematical models, both instrumental methods based on measuring the content of dispersed particles DCh 10 and DCh 2.5 in the atmosphere of the investigated urbanized territory, and statistical analysis of experimental data were used. Mathematical models have been obtained that, with a high degree of reliability, describe the regularities of air pollution by dispersed particles for the urbanized territory of «InnoKam», which is the scientific value of the results obtained. The practical significance of the results obtained lies in their use for predicting and compiling air pollution maps with dispersed particles in all parts of the urbanized territory of «InnoKam» in order to develop and substantiate measures to create a favorable and comfortable urban environment. The main activities are analyzed and divided into three groups, based on the specifics of the sources of formation of dispersed particles (vehicles, traffic flows, highways). The ranking of measures for the effectiveness of reducing air pollution by dispersed particles is the object of further research.

Systematic assessment road network impact on atmosphere of urbanized area

“…На основе установленных для урбанизированной территории закономерностей загрязнения воздуха [1] На всех исследуемых участках УДС имеется превышение среднесуточной предельнодопустимой концентрации (ПДКс.с.) по ДЧ.…”

“…Также необходимо отметить влияние метеорологических условий на уровень дисперсного загрязнения воздуха, который зависит от температуры и влажности воздуха, а также скорости ветра. Результаты исследования выделенных участков УДС по данным факторам полностью согласуются с установленными и опубликованными авторами ранее закономерностями дисперсного загрязнения воздуха урбанизированной территории [1]:…”

“…Негативное воздействие на атмосферу остальных элементов, формирующих с УДС систему «Урбанизированная территория», необходимо рассматривать в качестве фонового. К такому выводу авторы пришли при сопоставлении результатов настоящего и предыдущих исследований [1,27,31]. Доля фона в общей картине загрязнения варьируется в диапазонах 2-19 % и 4-23 % соответственно для ДЧ 10 и ДЧ 2,5 в зависимости от состава и интенсивности автотранспортных потоков и метеоусловий.…”

“…Авторами данной статьи в публикации [1] рассматривались особенности загрязнения воздуха урбанизированных территорий, где дисперсные частицы (ДЧ) выступали в качестве основного загрязнителя воздуха. Газо-образное загрязнение учитывалось в виде постоянной составляющей, формирующейся в условиях строгих ограничений выбросов загрязняющих веществ (ЗВ) с отработавшими газами автомобилей и стационарных источников.…”