From colonization to national territories in continental West Africa: the historical geography of a transport infrastructure network

Debrie, Jean

doi:10.1016/j.jtrangeo.2009.05.014

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“…Research has documented how roads, rail networks, ports and even airports were transformed or created across large parts of Africa, Asia and Latin America to facilitate colonial administration and economic extraction from the sixteenth century onwards (e.g., Corpuz, 1999;Pirie, 2009;Debrie, 2010;Oliete Josa and Magrinyà, 2017). Since such infrastructures tend to lock urban and economic development into path-dependent trajectories for long time periods, their structuring effects often persisted after countries gained independence.…”

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confidence: 99%

Towards decolonised knowledge about transport

Schwanen

2018

Palgrave Commun

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For centuries the transport of people and goods across the globe has been shaped profoundly by Western and other colonialisms. Impacts on the development of infrastructures such as roads, railways and ports as well as transport flows within, to and from origins and destinations are increasingly documented. This essay proposes that expert knowledge about and way of knowing transport systems and practices in former and current colonies are at least as much shaped by Western colonialisms. It advocates a decolonisation of that knowledge and proposes a dual strategy of complicating, slowing down and disrupting existing expert knowledge about transport and of putting new concepts, theories and methodological practices in critical dialogue with each other and hegemonic transport research practices. It also emphasises that moving beyond transport expertise's colonial legacy is a project that should be led from outside historically emerged centres of knowledge production.

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Towards decolonised knowledge about transport

Schwanen

2018

Palgrave Commun

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“…Estos permiten la integración de las economías del interior en las dinámicas de la globalización a través de los grandes gateway regionales (Bird, 1971). El enfoque multidisciplinar pretende obtener respuestas sobre estos cambios, observando la integración de los países africanos en la globalización y el importante crecimiento de algunos puertos como Dakar, Accra o Abidjan (Debrie, 2010(Debrie, , 2012Lombard y Ninot, 2010. Factores como la reducción de costes (economías de escala), establecimiento de bases hub para contenedores, la mayor conectividad internacional o el desarrollo de corredores logísticos han vuelto a situar a estos puertos en el centro de la discusión académica en un contexto de liberalización económica y control de los mercados por parte de algunas compañías navieras (Ducruet y Notteboom, 2012).…”

Section: Estado De La Cuestión Metodología Y Fuentesunclassified

“…A partir de ahí, la capital del AOF canalizó la mayor parte del comercio exterior, aglutinando la actividad económica y política regional. Esta estructura lineal del sistema de transportes senegalés impulsó la orientación extrovertida de la economía y una escasa integración territorial, hecho común a los sistemas de transporte en economías coloniales o dependientes (Debrie, 2010;Mohammed-Chérif y Ducruet, 2011). La huella de la dependencia económica se estableció en Senegal desde ese momento, ejerciendo una profunda influencia sobre el desarrollo económico del país en el largo plazo.…”

Section: Conclusionesunclassified

Las puertas del Imperio. Análisis del sistema portuario de Senegal: jerarquía, centralidad y complementariedad en un contexto colonial, 1839-1910

Hidalgo

2015

Investigaciones de Historia Económica - Economic History Resear

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Los puertos han sido elementos fundamentales en la articulación del comercio a escala regional e internacional. En África Occidental, los puertos desempeñaron un rol clave para la introducción de estos territorios en las dinámicas económicas internacionales. En el caso de Senegal esta tendencia se agregó al desarrollo de las infraestructuras ferroviarias. Sin embargo, la historiografía adolece de un estudio en profundidad del proceso de transición y reforma portuaria en Senegal hasta la construcción del puerto de comercio de Dakar en 1910. Este artículo aborda esta cuestión, ofreciendo una perspectiva general sobre las funciones portuarias en Saint-Louis y Gorée durante la transición hacia una economía de mercado de tipo extrovertido. Se expondrá también la importancia de la conectividad marítima regional en la conformación de sistemas portuarios.

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“…Recientemente, la historiografía especializada en transporte marítimo en África Occidental ha comenzado a desarrollar estudios empíricos que vinculan las políticas institucionales coloniales con la configuración actual de un sistema de transportes de carácter extrovertido (Debrie, 2010;Castillo, 2015a;Mohamed-Chérif y Ducruet, 2011).…”

Section: Introductionunclassified

La configuración de las redes de transporte marítimo en África noroccidental (1880-1939)

Hidalgo¹,

Mohamed-Chérif²

2017

Investigaciones de Historia Económica - Economic History Resear

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La estructura actual de los sistemas de transporte en el noroeste africano responde en líneas generales al diseño desarrollado durante la ocupación colonial. Puertos y ferrocarriles se pusieron al servicio de los intereses económicos imperiales, favoreciendo el crecimiento del comercio exterior y las actividades económicas de carácter exportador, así como un mayor control político y militar del territorio. Este artículo ofrece un análisis comparativo sobre la evolución de las fachadas costeras del Magreb mediterráneo (Argelia, Túnez) y el África noroccidental atlántica (Senegal, Marruecos) bajo el control del imperio francés con distintos contextos institucionales. Adoptando un enfoque comparativo se emplean diferentes indicadores de actividad portuaria y comercial, con el objetivo de estudiar los procesos de modernización y concentración portuaria a escala regional. Los resultados obtenidos permiten ofrecer una primera aproximación a la evolución de las redes marítimas regionales durante el periodo colonial y la generación de procesos de concentración portuaria.

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From colonization to national territories in continental West Africa: the historical geography of a transport infrastructure network

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Towards decolonised knowledge about transport

Towards decolonised knowledge about transport

Las puertas del Imperio. Análisis del sistema portuario de Senegal: jerarquía, centralidad y complementariedad en un contexto colonial, 1839-1910

La configuración de las redes de transporte marítimo en África noroccidental (1880-1939)

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