Gain-scheduled EGR control algorithm for light-duty diesel engines with static-gain parameter modeling

Park, Inseok; Hong, Seungwoo; Sunwoo, Myoungho

doi:10.1007/s12239-017-0058-9

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“…En Ishizuka et al (2017) se utiliza un enfoque control PID adaptable para sintonizar las ganancias del controlador en diferentes puntos de operación. En Park et al (2017) los autores proponen el uso de un control PI con ganancias programadas. En los cuatro casos anteriores se reportaron resultados experimentales.…”

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Control no lineal de velocidad y aire alimentado en un motor diésel con turbocompresor y recirculación de gases de escape

Mendoza-Soto

Álvarez-Icaza

Cortes

2019

Rev. iberoam. autom. inform. ind.

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<p>Se propone un control no lineal para regular la velocidad y la alimentación de flujo de aire en un motor de combustión interna diésel con sistema de recirculación de gases de escape. El esquema de control propuesto utiliza una realimentación estática de los estados para linealizar de manera exacta al sistema motor-turbocompresor evitando la linealización por retroalimentación de estados dinámica. El esquema de control propuesto se complementa con un estimador para el par de carga del motor basado en la técnica de Inmersión e Invariancia. El análisis de estabilidad permite concluir estabilidad asintótica cuando el esquema de control utiliza el par de carga estimado. Por medio de una serie de simulaciones numéricas se evalúan las propiedades del esquema de control propuesto.</p>

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Section: Introductionunclassified