Geometric design of involute spur gear drives with symmetric and asymmetric teeth using the Realized Potential Method

Alipiev, Ognyan

doi:10.1016/j.mechmachtheory.2010.09.001

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“…Ellen Bergseth and Stefan Bjo¨rklund 10 adopted a logarithmical profile modification method to reduce the contact pressure at a specific normal load. Alipiev 11 used realized potential method to investigate the geometric design of symmetric and asymmetric teeth of involute gears in the meshing process. Liang et al 12 studied transmission efficiency of gear drive and the geometric design with double circular arc-involute tooth profile.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Flow characteristics of external gear pumps considering trapped volume

Hao

Zhou

Liu

et al. 2016

Advances in Mechanical Engineering

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This article investigates the volume change law of trapped fluid in the meshing process and the flow characteristics of external gear pumps under the following two cases: the pump design with and without relief groove. In this study, a mathematical modeling of gear pairs is deduced based on the meshing theory and a complete set of mathematical equations of tooth profile, and the flow rate equation is derived based on law of conservation of mass across the changing boundaries of a control volume. During the process, the function of the pump displacement is established, which is formed by two parts: tooth space volume and trapped volume. In addition, using a control volume approach, the trapped volume and flow rate characteristics of the pump under different design parameters of gears are discussed. The results show that the curve of trapped volume is similar to a parabola and the pump designed with a large number of teeth, module, and pressure angle easily obtained good flow rate characteristics under the same condition, which have a great benefit for designing the relief grooves and external gear pumps.

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Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Flow characteristics of external gear pumps considering trapped volume

Hao

Zhou

Liu

et al. 2016

Advances in Mechanical Engineering

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“…En cuanto a la relación de transmisión, el cual es un pará-metro a considerarse en los sistemas de transmisión de engranajes rectos cilíndricos, y que influye en la relación de contacto entre los perfiles de dientes a lo largo de la línea de contacto, Alipiev [12] propone un nuevo método para el diseño geométrico para los engranajes con bajo número de dientes con perfil de involuta tanto simétricos como asimé-tricos. De manera que los engranajes con pequeño número de dientes, en la práctica, encuentran aplicación en bombas de engranaje, aplicaciones cinemáticas que requieren de una alta relación de transmisión en engranajes para compresores, mecanismos para sistemas de elevación entre otros.…”

Section: Figuraunclassified

Estado del arte sobre perfiles de dientes para engranajes

Henao

Peña

2014

prospect

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RESUMENEste artículo resume los aspectos más importantes a tener en cuenta en el diseño de los perfiles de los dientes de engranajes, incluyendo consideraciones relacionadas con la capacidad de carga, diseño de perfil de los dientes, error de transmisión, ángulo de presión, el desgaste y el análisis de fallos. El objetivo principal de esta revisión es aportar criterios de selección para el diseño de perfiles de los dientes de engranajes rectos que ofrecen mayor capacidad y error mínimo de transmisión, por tanto esta investigación aporta una mejor comprensión del diseño basado en las variaciones geométricas del perfil de los dientes en los engranajes. ABSTRACTThis article summarizes the most important aspects to be taken into account in the design of gear tooth profiles, including considerations related to gear load capacity, tooth profile design, transmission error, pressure angle, wear and failure analysis. The primary aim of this review is to contribute selection criteria for the design of spur gear tooth profiles that offer greater capacity and minimum transmission error, therefore this study provides a better understanding of geometric design based on variations of the gear teeth profile Key words: Gear, Tooth profile, Transmission error, Load capacity, Failure analysis, Pressure angle. INTRODUCCIÓNEl diseño de perfiles especiales está enmarcado dentro de una de las áreas de exploración orientada al desarrollo de sistemas de transmisión para aplicaciones específicas en gran variedad de aplicaciones industriales, las cuales emplean perfiles con diferentes características geométricas. Si bien el cálculo del perfil especial para un diseño exacto requiere de gran cantidad de operaciones matemáticas y precisión en el proceso de manufactura, sorprende ver que con los avances tecnológicos logrados en máquinas herramientas para el mecanizado de perfiles, la industria cuenta, entre otros, con equipos CNC de gran versatilidad en su programación, lo cual facilita el mecanizado de perfiles de engranaje y piezas con un alto grado de complejidad.En este orden de ideas, en este trabajo se resalta una serie de investigaciones que sirve como marco de referencia para tener en cuenta en un diseño integral del engranaje y se describen los conceptos utilizados en los principales métodos de diseño para la generación del perfil. Por consiguiente es un tema de interés para el análisis y desarrollo de nuevos perfiles de engranajes, por lo cual su estudio requiere de muchas variables, limitaciones y relaciones que permitan lograr un perfil óptimo para una aplicación específica. CONTRIBUCIONES REALIZADAS EN PERFILES DE DIENTESConsiderando inicialmente la delineación del perfil de diente de involuta, Jianing [1] presenta el modelo paramé-

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“…In the traditional theory of involute meshing (Litvin 1968;Bolotovskii 1986;GOST 16532-70 1970;Colbourne 1987;Alipiev 2011) rectilinear profile of the rack-cutter with an involute profile of the manufactured gear. In this case the undercutting of teeth, called by the authors ''undercuttingtype I'', is avoided when the trajectories of all points of the rectilinear profile of the rack-cutter cross the line of action.…”

Section: Theory Design and Experimental Researches On Power Transmismentioning

confidence: 99%

Power Transmissions

2013

Mechanisms and Machine Science

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Geometric design of involute spur gear drives with symmetric and asymmetric teeth using the Realized Potential Method

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Flow characteristics of external gear pumps considering trapped volume

Flow characteristics of external gear pumps considering trapped volume

Estado del arte sobre perfiles de dientes para engranajes

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