Handbook of Diesel Engines

Mollenhauer, Klaus; Tschöke, Helmut

doi:10.1007/978-3-540-89083-6

Cited by 186 publications

(29 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…where: gas m  -exhaust gas flow; = ⋅ fuel emax emax m P b  -nominal fuel consumption; L 0 -stoichiometric air-fuel constant (accepted 14.5 kg air/kg fuel); a -real coefficient of air excess; b -air mass flow ratio (according to Mollenhauer et al (2010), can be accepted approximate value 1.45 for 2-stroke and 1.1 -for 4-stroke engine).…”

Section: The Scrubber System Configuration and Whole Elements Weight mentioning

confidence: 99%

See 1 more Smart Citation

The assessment algorithm of technological feasibility of SOx scrubber installation

2016

View full text Add to dashboard Cite

Abstract. The problematics of installation of sulphur oxides (SO x ) scrubber becomes much relevant for today due to the new Annex VI of MARPOL 73/78 requirements, which sets 0.1% SO x limits by 2015 in Emission Control Area (ECA) and globally to 0.5% in 2020. The research in this field becomes more significant for ship-owners. SO x scrubber is most promising alternative because of lower operating costs and suitability to existing ships. Despite the fact that exhausts gas scrubbing is a common and proven technology on land, the conditions on ships differ significantly and still there are not enough practical knowledge of installation of mentioned equipment. In addition, speaking about existing ships there are some limitation factors of SO x scrubber installation on-board, which will be discussed in the paper. Taking into account the size and mass of the SO x scrubber, it can be assumed that the recalculation of ship stability will be required for most ships. Therefore, the most important task for equipment designers is selection of scrubber system location with the minimum impact on ship stability and identification of necessary changes (deadweight, additional space, etc.) in accordance with ship safety requirements. For this reason, the research was carried-out in order to create the algorithm of ship stability assessment and selection of optimal scrubber location on-board.

show abstract

Section: The Scrubber System Configuration and Whole Elements Weight mentioning

confidence: 99%

“…The higher the exhaust gas flow from combustion units the more powerful scrubber is required. It should be noted that scrubber is designed for continuous operation at full specified gas flow (ISO 8178-1:2006;Mollenhauer, Tschöke 2010).…”

Section: The Scrubber System Configuration and Whole Elements Weight mentioning

confidence: 99%

The assessment algorithm of technological feasibility of SOx scrubber installation

2016

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Vidaus degimo variklių (VDV) mokslinių tyrimų srityje jau ilgą laiką svarbią poziciją užima matematinis modeliavimas (MM), kuris leidžia supaprastinti bei palengvinti kompleksinį tyrimų procesą ir, atlikus pakeitimus, susijusius su VDV, prognozuoti pokyčio efekto rezultatus (Mollenhauer, Tschoeke 2010;Merker et al 2006). Viena iš svarbiausių charakteristikų VDV tyrimų srityje yra slėgio pokyčio cilindre charakteristika (VDV indikatorinė diagrama), kuri, esant tiek vidiniams, tiek iš-oriniams pakitimams, atspindi cilindre vykstančius degimo proceso pokyčius, kurie tiesiogiai daro įtaką tiek energetiniams, tiek ekologiniams VDV darbo parametrams ir kt.…”

Section: įVadasunclassified

The Research of Simplification of 1.9 Tdi Diesel Engine Heat Release Parameters Determination / 1,9 Tdi Dyzelinio Variklio Šilumos Išsiskyrimo Parametrų Nustatymo Supaprastinimo Tyrimas

Žaglinskis

Lukács²,

Bereczky³

et al. 2014

Mokslas – Lietuvos Ateitis

View full text Add to dashboard Cite

2014 © Straipsnio autoriai. Leidėjas VGTU leidykla "Technika". Šis straipsnis yra atvirosios prieigos straipsnis, turintis Kūrybinių bendrijų (Creative Commons) licenciją (CC BY-NC 4.0), kuri leidžia neribotą straipsnio ar jo dalių panaudą su privaloma sąlyga nurodyti autorių ir pirminį šaltinį. Straipsnis ar jo dalys negali būti naudojami komerciniams tikslams. MOKSLAS -LIETUVOS ATEITIS SCIENCE -FUTURE OF LITHUANIA ĮvadasVidaus degimo variklių (VDV) mokslinių tyrimų srityje jau ilgą laiką svarbią poziciją užima matematinis modeliavimas (MM), kuris leidžia supaprastinti bei palengvinti kompleksinį tyrimų procesą ir, atlikus pakeitimus, susijusius su VDV, prognozuoti pokyčio efekto rezultatus (Mollenhauer, Tschoeke 2010;Merker et al. 2006). Viena iš svarbiausių charakteristikų VDV tyrimų srityje yra slėgio pokyčio cilindre charakteristika (VDV indikatorinė diagrama), kuri, esant tiek vidiniams, tiek iš-oriniams pakitimams, atspindi cilindre vykstančius degimo proceso pokyčius, kurie tiesiogiai daro įtaką tiek energetiniams, tiek ekologiniams VDV darbo parametrams ir kt. Tačiau vykdant eksperimentinius tyrimus, ypač lauko (eksploatacijos) sąlygomis, indikatorinės diagramos fiksavimas yra sudėtingas, kitais atvejais neįmanomas, kaip ir alkūninio veleno pasisukimo kampo registravimas. Be to, ši įranga yra santykinai brangi ir turi ribotą panaudojimo resursą. Šiai dažnai kylančiai problemai spręsti siūloma panaudoti modeliavimą ir objektyvų (Mollenhauer, Tschoeke 2010) bei darbo proceso pokyčiams jautrų rodiklį -išmetamųjų dujų (ID) temperatūrą, kurios nustatymas reikalauja mažiau išlaidų bei paprastesnių konstrukcinių sprendimų.Nesant VDV indikatorinio slėgio duomenų registravimo galimybės, gali būti panaudojama MM programa IMPULS sprendžiant atvirkštinį uždavinį, t. y. remiantis šilumos iš-siskyrimo charakteristikos (HRC) duomenimis modeliuoti indikatorinę diagramą bei VDV darbo parametrus.AVL BOOST BURN programa apskaičiuotų preliminarių HRC formos parametro m ir HR trukmės φ z reikš-mių patikslintiems skaičiavimams panaudota MM programa IMPULS, kurioje HRC aprašoma pagal viengubą Vibe funkciją, kartu su modifikuotu T. Bulaty ir W. Glanzman pasiūlytu HR parametrų nustatymo metodu (Bulaty, Glanzman 1985).I. I. Vibe 1962 m. pasiūlė lengvai suprantamą ir praktiškai pritaikomą (derinant su eksperimentiniais duomenimis) HRC VDV cilindre aprašymo formą, kuri dėl savo patrauklumo naudojama ir šiuolaikiniuose matematinio modeliavimo paketuose. Taikant kitus matematinius modelius, reikia apskaičiuoti santykinius dydžius ir konstantas bei kriterinius parametrus pradinių duomenų bloko formavimo etape, šis veiksnys gali riboti praktinį modelio pritaikymą derinant su eksperimento duomenimis. Atsižvelgiant į tyrimo tikslą, kuris apima MM vykdymo supaprastinimo,

show abstract

“…The problem on making PICE in PP environmentally safe is tackled in a large number of fundamental scientific studies [1][2][3][4][5][6][7], which testifies to its relevance. The latter is proved by the information in analytical reviews based on the results of annual congresses of the Society of Automotive Engineers (SAE) [8][9][10].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Assessment of improvement of ecological safety of power plants by arranging the system of pollutant neutralization

Vambol

Kondratenko

et al. 2017

EEJET

View full text Add to dashboard Cite

Handbook of Diesel Engines

Cited by 186 publications

References 0 publications

The assessment algorithm of technological feasibility of SOx scrubber installation

The assessment algorithm of technological feasibility of SOx scrubber installation

The Research of Simplification of 1.9 Tdi Diesel Engine Heat Release Parameters Determination / 1,9 Tdi Dyzelinio Variklio Šilumos Išsiskyrimo Parametrų Nustatymo Supaprastinimo Tyrimas

Assessment of improvement of ecological safety of power plants by arranging the system of pollutant neutralization

Contact Info

Product

Resources

About