Identification of Market Models and Associated Billing Strategies for the Provision of EV Charging Services

Delnooz, Annelies; Six, Daan

doi:10.1007/978-3-319-12244-1_4

“…Islam et al [30] try to minimize detour times for drivers using public data from travel times from Google maps. Other studies that focus on the charging point operator side also focus on the business case of charging points, trying to calculate the turnover needed in different scenarios or tariff settings [31][32][33]. These latter studies have a purely economic approach to the matter, while measuring performance could benefit from a broader perspective.…”

Section: Literature Review On Electric Vehicle Charging Station Perfo...mentioning

confidence: 99%

Identifying factors that influence electric vehicle charging station performance in expanding networks

Wolbertus

2024

PLoS ONE

2

0

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Charging infrastructure deployment has taken off in many cities with the rise of the number of electric vehicles on the road. Expansion of infrastructure is a matter of prioritisation of resources to optimise the infrastructure. This paper explores how to measure charging station performance, to address the challenges that policy makers face. These performance indicators are used in a regression model, based upon current utilisation of the network, to predict which charging stations perform best. The results show that a model based on available geographical data and performance metrics of the current network are best combined to predict infrastructure performance. The variability between public charging stations is however big, as frequent user characteristics do determine the performance to a large extent.

show abstract

Transição para a mobilidade elétrica no estado de São Paulo: uma abordagem com foco nos novos modelos de negócio para a sustentabilidade

Luppi,

Consoni

2024

R. Intelig. Compet.

0

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Objetivo: O artigo se constrói buscando entender como modelos de negócios inovadores e sustentáveis (BMIfS) tem ocorrido no campo dos veículos elétrico, e auxiliado na transição à eletromobilidade, com foco em experiências em curso no Estado de São Paulo, usando a Tembici como um exemplo prático de um projeto que cumpre seus objetivos tanto financeiros, quanto ambientalmente favoráveis aos espaços que se encontra. Metodologia/abordagem: Buscamos elementos espaciais do Estado de São Paulo que subsidiem a implantação de BMIfS relacionadas à mobilidade elétrica e, à partir da identificação das características desses modelos de negócios que se encontram instalados, partindo de referências internacionais sobre o assunto, sobrepomos com a realidade paulista. Originalidade/Relevância: O estudo contribui para uma escassa conjuntura de estudos práticos sobre os BMIfS, principalmente àqueles que visam revelar as possíveis inovações por trás dessas práticas. Somado a isso, traz uma transversionalidade dos BMIfS como agentes de transição para incentivo a mobilidade elétrica. Principais conclusões: Apesar de resistências, São Paulo também possui características singulares. Assim, atores da esfera privada se apropriam dos BMIfS de forma a criarem novas oportunidades no mercado da mobilidade. Dessa maneira, a Tembici, que é trabalhada aqui, constrói uma cadeia de criação de valor associado à publicidade sustentável para terceiros, através do aluguel de bicicletas. Contribuições teóricas/metodológicas: Os elementos discutidos no texto valida a proposição de BMIfS como uma opção possível para o mercado da mobilidade no Estado de São Paulo, tanto para a transição à eletromobilidade, quanto para a apropriação de valor pelos empresários.

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Transição para a mobilidade elétrica no estado de São Paulo: uma abordagem com foco nos novos modelos de negócio para a sustentabilidade

Luppi,

Consoni

2024

R. Intelig. Compet.

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Objetivo: O artigo se constrói buscando entender como modelos de negócios inovadores e sustentáveis (BMIfS) tem ocorrido no campo dos veículos elétrico, e auxiliado na transição à eletromobilidade, com foco em experiências em curso no Estado de São Paulo, usando a Tembici como um exemplo prático de um projeto que cumpre seus objetivos tanto financeiros, quanto ambientalmente favoráveis aos espaços que se encontra. Metodologia/abordagem: Buscamos elementos espaciais do Estado de São Paulo que subsidiem a implantação de BMIfS relacionadas à mobilidade elétrica e, à partir da identificação das características desses modelos de negócios que se encontram instalados, partindo de referências internacionais sobre o assunto, sobrepomos com a realidade paulista. Originalidade/Relevância: O estudo contribui para uma escassa conjuntura de estudos práticos sobre os BMIfS, principalmente àqueles que visam revelar as possíveis inovações por trás dessas práticas. Somado a isso, traz uma transversionalidade dos BMIfS como agentes de transição para incentivo a mobilidade elétrica. Principais conclusões: Apesar de resistências, São Paulo também possui características singulares. Assim, atores da esfera privada se apropriam dos BMIfS de forma a criarem novas oportunidades no mercado da mobilidade. Dessa maneira, a Tembici, que é trabalhada aqui, constrói uma cadeia de criação de valor associado à publicidade sustentável para terceiros, através do aluguel de bicicletas. Contribuições teóricas/metodológicas: Os elementos discutidos no texto valida a proposição de BMIfS como uma opção possível para o mercado da mobilidade no Estado de São Paulo, tanto para a transição à eletromobilidade, quanto para a apropriação de valor pelos empresários.

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Identification of Market Models and Associated Billing Strategies for the Provision of EV Charging Services

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Identifying factors that influence electric vehicle charging station performance in expanding networks

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Transição para a mobilidade elétrica no estado de São Paulo: uma abordagem com foco nos novos modelos de negócio para a sustentabilidade

Transição para a mobilidade elétrica no estado de São Paulo: uma abordagem com foco nos novos modelos de negócio para a sustentabilidade

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