Impacto De Las Políticas Públicas en El Desarrollo De La Industria Del Transporte Aéreo. El Caso De Colombia

Abstract

Resumen Siguiendo la tendencia mundial y regional, Colombia liberalizó el sector o industria del transporte aéreo, a principios de década de 1990, y con ello dio inicio a una ininterrumpida (hasta el presente) batería de políticas públicas para dicho sector, paralelamente acompañadas de varias reformas a nivel institucional, todas ellas basadas en la concepción de que el estado colombiano considera el transporte aéreo un servicio público esencial, y que contribuye al desarrollo económico nacional. Por lo tanto, este trabajo, cuyo carácter es de análisis de un estudio de caso, presenta y analiza el impacto de las políticas públicas en el desarrollo y evolución de la industria del transporte aéreo en Colombia. Para ello el análisis se centra, por un lado, en el enfoque y planteamiento de las autoridades colombianas en el diseño e implementación de dichas políticas públicas, y por otro, en la evaluación del desarrollo y crecimiento del sector del transporte aéreo y su directa influencia en otras industrias relacionadas e indicadores socioeconómicos. El principal resultado de las políticas implementadas es: el alto y continuo crecimiento del tráfico aéreo, principalmente a nivel doméstico, lo que consolidó y fortaleció la conectividad y cohesión territorial; aportación a la riqueza nacional; generación de empleo; y apoyo a industrias muy relacionadas entre sí.

Modelos SARIMA para pronóstico de pasajeros en vuelos nacionales e internacionales en Colombia

“…La entrada a la libre competencia de nuevos operadores aéreos, permitió concretar varios acuerdos bilaterales, así como de la decisión de crear acuerdos de cielos abiertos con varios países (Olariaga, 2016). Según los registros de la oferta y la demanda de la cantidad de pasajeros existe un incremento significativo desde los años 90 con 8.6 millones de pasajeros para vuelos nacionales y 2.2 millones en vuelos internacionales hasta el 2016 mostrados en la Figura 1.…”