Impacto del COVID-19 en la mortalidad por accidentes de tránsito en provincias de la República de Ecuador

García, Antonio Ramón Gómez; Escobar-Segovia, Kenny; Cajías-Vasco, Paúl

doi:10.33210/ca.v10i1.355

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“…Diferentes estudios se han enfocado en investigar el impacto que ha causado la pandemia en los accidentes viales [6][7][8][9][10]. [6] investigó los efectos de compensación entre las muertes por COVID-19 y los accidentes viales entre febrero y mayo del 2020.…”

Section: Revisión Bibliográficaunclassified

“…Los autores sugieren que existe una compensación entre los costos sociales por las muertes por COVID-19 y los ahorros de la reducción de accidentes viales durante cuarentenas. En otro estudio, [7] estudiaron el impacto del COVID-19 para estimar el aumento en la mortalidad por accidentes viales en la República de Ecuador. Los autores utilizaron la variación porcentual simple, estimación de riesgos relativos e intervalos de confianza, obteniendo como resultado una disminución del 67,4% en los fallecidos con respecto a años anteriores.…”

Section: Revisión Bibliográficaunclassified

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Spatial Analysis of the effect of the pandemic due to COVID-19 on traffic crashes in the districts of Valparaíso and Viña del Mar, Chile

Godoy¹,

Blázquez²,

Sauer-Brand³

2022

Proceedings of the 20th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education and Technology: “Education, Research A

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This study investigates the effect of the COVID-19 pandemic on traffic crashes in the districts of Valparaíso and Viña del Mar, Chile from a spatial and temporal perspective. Spatial autocorrelation analysis using Global and Local Moran`s I indicators were used to identify statistically significant spatial clusters at the global and local level, respectively. The results indicate that there is a global spatial clustering of the traffic crashes in the studied area in the years 2019 and 2020. Although there is a reduction in the number of traffic crashes in 2020, at the local level, these crashes tend to cluster spatially in the downtown areas of both districts with a larger number of spatial clusters with high values in Viña del Mar. Additionally, Differential Moran`s I statistic was employed to analyze the spatio-temporal variation of traffic accidents in both districts before and during the pandemic. The results show that there is a significant increase of spatial clusters in Valparaíso and a significant decrease in these clusters in Viña del Mar. The findings of this study may help support authorities` decisions to improve traffic safety in the districts of Valparaíso and Viña del Mar.

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Section: Revisión Bibliográficaunclassified

Spatial Analysis of the effect of the pandemic due to COVID-19 on traffic crashes in the districts of Valparaíso and Viña del Mar, Chile

Godoy¹,

Blázquez²,

Sauer-Brand³

2022

Proceedings of the 20th LACCEI International Multi-Conference for Engineering, Education and Technology: “Education, Research A

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“…Estos acontecimientos generaron que el gobierno nacional, el 16 de marzo del 2020, declarara estado de excepción y emergencia sanitaria dentro de todo el territorio ecuatoriano (Hui et al, 2020). Entre las medidas restrictivas implementadas, el 17 de marzo se limitó la libre circulación de vehículos y personas mediante franjas horarias y número de matrícula vehicular, excepto el transporte de mercancías, abastecimiento de servicios básicos, seguridad y salud (Gómez et al, 2021).…”

Section: Introductionunclassified

Incidencias del COVID-19 en el tránsito vehicular en la ciudad de Portoviejo– Ecuador: Intersección entre las avenidas Manabí y América

Zambrano

García

García-Vinces

et al. 2022

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El COVID-19 ha generado modificaciones en muchos sectores a nivel mundial; entre estos, el tránsito vehicular. El objetivo de la presente investigación fue comparar la distribución del tránsito vehicular actual, su frecuencia y motivos de uso frente a resultados obtenidos en investigaciones realizadas en 2019 en la intersección de las avenidas Manabí y América en la ciudad de Portoviejo – Ecuador, como insumo para determinar la incidencia provocada por la pandemia en el comportamiento vehicular de la ciudad. La metodología consideró la aplicación de aforos vehiculares realizados en varios días de la semana que no se vieran alterados con eventos extraordinarios que puedan sesgar los resultados de la investigación, junto con la aplicación de encuestas virtuales dirigidas a 4000 conductores y a su interpretación estadística mediante el coeficiente de correlación de Pearson (r). Los resultados permitieron identificar aspectos positivos y negativos en la movilidad vehicular, como la disminución del 8% en la utilización del vehículo liviano y el aumento en la circulación de bicicletas del 28%. Se registraron modificaciones poco perceptibles desde un análisis global (r=0.99) y, mediante un análisis independientemente para cada tipo de transporte, las consecuencias en su comportamiento fueron consideradas medio-bajas, con valores de r entre 0.79 y 0.99.

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“…En Ecuador, la mortalidad por accidentes de tránsito también es considerado un problema de salud pública, que está estrechamente ligada al número de accidentes registrados (Algora et al, 2017). En los últimos años, se ha registrado una disminución en el número de accidentes de tránsito que puede ser producto de la mejora en la infraestructura vial en el país y, particularmente, las mejoras restrictivas en el marco legal de tránsito (Cañizares et al, 2015;Gómez et al, 2021).…”

Section: Introductionunclassified

“…Debido a estas circunstancias, el 16 de marzo de 2020, el Gobierno Nacional del Ecuador decreta estado de excepción y emergencia sanitaria en todo su territorio (Hui et al, 2020). Para reducir la propagación de la enfermedad, como medidas restrictivas, el 17 de marzo de 2020 se limitó la circulación vehicular y de personas durante franjas horarias y último dígito de matrícula, con excepciones para el transporte de mercancías y abastecimiento de servicios básicos, junto a la seguridad y salud (Gómez et al, 2021).…”

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Efectos del COVID-19 sobre los accidentes de tránsito en la provincia de Manabí

Vera

Larrea

Caballero

et al. 2022

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Los efectos del COVID-19 han sido evidentes en diversos sectores a nivel global, especialmente en el tránsito vehicular, debido a las restricciones de circulación implementadas para frenar su propagación. La presente investigación tiene como objetivo comparar la cantidad de accidentes de tránsito y sus víctimas fatales antes y durante la pandemia, como recurso para determinar los efectos generados por las limitaciones de movilidad en el comportamiento de estos indicadores dentro de la provincia de Manabí. En la metodología se analizaron los registros generales de accidentes de tránsito desde el 2008 a 2021, y posteriormente se establecieron períodos considerados prepandemia y pandemia, para ser evaluados a detalle mediante interpretación estadística implementando el coeficiente de correlación de Pearson. Los resultados permitieron identificar los principales cambios en la dinámica de accidentes de tránsito y sus víctimas fatales, como la disminución del 25% del registro de accidentes de tránsito y el 28% en el registro de víctimas fatales durante la pandemia. Las modificaciones más importantes en los comportamientos de estos dos indicadores se observaron en los registros de víctimas fatales, con un valor de r=0.77. Artículo recibido: 16 de julio 2021 Artículo aceptado: 18 de noviembre de 2021

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Impacto del COVID-19 en la mortalidad por accidentes de tránsito en provincias de la República de Ecuador

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Spatial Analysis of the effect of the pandemic due to COVID-19 on traffic crashes in the districts of Valparaíso and Viña del Mar, Chile

Spatial Analysis of the effect of the pandemic due to COVID-19 on traffic crashes in the districts of Valparaíso and Viña del Mar, Chile

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Efectos del COVID-19 sobre los accidentes de tránsito en la provincia de Manabí

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