В умовах гідродинамічного впливу морського середовища кожне судно випробовує більш-менш сильну хитавицю, внаслідок чого у віддалених від осі коливань масах виникають значні сили інерційного характеру. Для запобігання падіння палубних контейнерів за борт вони повинні бути надійно принайтовані. Таким чином, актуальною науково-технічною задачею є створення вантажної системи кріплення контейнерів на судні у якій автоматизовані та механізовані операції з фіксації контейнерів, відсутня необхідність ручної праці та додаткових вантажних засобів, передбачена можливість переводу найтовів у транспортне положення, а також збережена простота та надійність схемотехнічних рішень систем відомих типів. Поставлена задача вирішується тим, що система кріплення контейнерів на судні, що складається з пруткових найтовів з відповідними замками та яка відрізняється тим, що пруткові найтові одним кінцем взаємодіють з домкратом, а на іншому кінці мають замок, який разом з замками коробчастої рами приводиться до дії важелями.