Influência Das Tensões Compressivas Nas Propriedades Magnéticas Dos Aços Elétricos De Grão Orientados

Abstract

Versão de trabalho apresentado na ABM Week 2018 a Resumo Transformadores de potência são equipamentos fundamentais para reduzir as perdas nas etapas de transmissão e distribuição da energia elétrica. Durante a montagem do mesmo, tensões compressivas são geradas no núcleo magnético em decorrência da montagem, da não uniformidade da magnetização e das tensões térmicas, diminuindo a eficiência dos transformadores. O presente trabalho tem por finalidade apresentar a influência das tensões de compressão nos ciclos histeréticos, nas perdas magnéticas de potência (P) e na magnetostricção pico-a-pico (λ p-p) dos aços elétricos com grãos orientados (GO). A aplicação de 10 MPa introduziu uma anisotropia externa ao material, diminuindo a permeabilidade magnética. Consequentemente, o campo remanente e o campo coercivo variaram-56% e +52%, aumentando as P em 24%. Além disso, a λ p-p aumentou 86%. Em suma, a aplicação de tensões compressivas é deletéria para as propriedades magnéticas dos aços elétricos, diminuindo a eficiência e aumentando o ruído gerado pelos transformadores. Palavra-chave: Aço elétrico; Perdas magnéticas; Magnetostricção; Tensão de compressão.

Produção de chapas de ligas de Fe-Ti e aperfeiçoamento de suas propriedades magnéticas e microestruturais para utilização em máquinas elétricas e transformadores de baixo ruído

“…Desta forma, os domínios magnéticos perpendiculares à tensão aplicada são favorecidos em detrimento dos domínios alinhados paralelamente. Com o aumento da quantidade de paredes de domínio de 90°, o processo de magnetização é dificultado uma vez que paredes de domínio com 180° possuem mobilidade maior que as de 90°, resultando em um aumento da área da histerese (49,50). Portanto, um material com magnetostricção negativa, λ < 0, como as ligas de Fe-Ti, a com 4%Ti, permitiria um comportamento oposto em relação à mudança na estrutura de domínio, resultando numa diminuição da energia magnetoelástica, facilitando o processo de magnetização, melhorando assim o rendimento do motor.…”