Ingeniería de playas (I): conceptos de morfología costera

Abstract

RESUMEN:Se entiende por ingeniería de playas aquella que se realiza en costas sedimentarias, provocando generalmente una respuesta rápida de la zona litoral ante las nuevas condiciones generadas. A fin de que las actuaciones en este ámbito sean lo eficiente que debieran, hay que conocer y, en la medida de lo posible, predecir los cambios que se producen en la zona costera. Por ello, antes de analizar en detalle los diferentes tipos de actuación, lo cual se hará en un próximo artículo, aquí se abordan conceptos básicos de la evolución costera, como son las diferentes escalas evolutivas, tanto temporales como espaciales. Asimismo, se presenta un conjunto de herramientas básicas para poder predecir el comportamiento de la costa, tanto en condiciones naturales, como bajo la influencia de obras. INTRODUCCIONLa ingeniería de costas tiene como objetivo resolver los problemas que se plantean en la franja costera a las escalas de tiempo y espacio manejadas por el hombre y con los medios técnicos y económicos que este posee. Por estar las costas acantiladas sometidas a menor presión de uso (turístico, industrial, etc...) y evolucionar a unas escalas de espacio y tiempo mas difíciles de controlar por el ser humano, este artículo se centrara en los tramos costeros sedimentarios. En particular, se abordaran las costas sedimentarias formadas por sedimento tipo arena, es decir, no se tendrán en cuenta las costas formadas por sedimentos cohesivos, ni las formadas por gravas, cantos y bolos. Aunque muchos de los procesos que se verán pueden ser extrapolables a este tipo de costas, las escalas de respuesta de estos sedimentos, difieren de las costas arenosas, debiendo ser particularizados a fin de caracterizar de forma adecuada su evolución.Este es, por tanto, el ámbito de actuación de la ingeniería de playas, en el que los aspectos biológicos, ecológicos y socio-económicos poseen una importancia notable. Sin embargo, este artículo se centrara en los aspectos físico-morfodinámicos que hacen referen-cia al movimiento del sedimento. Es la forma mas natural de abordar el problema, empezando por su extremo físico.Pese a que tanto en el mundo científico como en los medios de comunicación es habitual hablar del problema costero, es importante mencionar que este problema solamente surge cuando la evolución costera no es la esperada por el hombre. En efecto, piénsese en la hipotética erosión de un tramo de costa en un lugar deshabitado del planeta y es fácil imaginarse que pocos aplicarían el calificativo de problema costero a esta situación. La misma erosión en una zona costera en la que los edificios o vías de comunicación se encuentran a escasos metros o sobre la propia playa, si que constituiría, sin embargo, un problema a resolver o mejor aun evitar.Al plantearse los problemas que puede resolver la ingeniería de playas en este contexto de interacción del ser humano con el medio, es importante distinguir la evolución natural de una costa de la inducida por el hombre.Para ilustrar la evolución natural a que se ven someti-das las playa...

Análisis de la variación temporal de las zonas de erosión-sedimentación en perfiles transversales de la playa de Marbella, sector túnel de Crespo, Cartagena

“…Este trabajo se centra en las playas de Marbella, ubicadas de manera paralela a la avenida Santander, al norte de la ciudad de Cartagena (Fig. 1), las cuales presentan problemáticas ambientales como la variación de la tasa de erosión y sedimentación en el litoral; sin embargo, estos fenómenos están influenciados por procesos naturales como el cambio climático, el oleaje, el viento, la marea, las acciones bióticas y las características geológicas del litoral [2]. En los últimos años, la zona ha tenido variaciones en los procesos de transporte ocasionados por la construcción de obras urbanas y espolones en la franja de playa, [1], [3], [4], el aporte de sedimentos por parte de la bocana y la construcción del túnel de Crespo (Proyecto Anillo Vial de Crespo).…”

“…En los últimos años, la zona ha tenido variaciones en los procesos de transporte ocasionados por la construcción de obras urbanas y espolones en la franja de playa, [1], [3], [4], el aporte de sedimentos por parte de la bocana y la construcción del túnel de Crespo (Proyecto Anillo Vial de Crespo). Estos impactos que se generan a nivel geomorfológico, derivados de los cambios en las condiciones costeras [2], [5] necesitan ser evaluados para la gestión y recuperación de las playas con el fin de tomar medidas de prevención, protección, restauración o gestión de la zona litoral.…”

Evolución en planta/perfil de una playa. Métodos predictivos

“…Esta evolución, que se desarrolla a diferentes escalas de tiempo y de espacio (ver e.g. Sánchez-Arcilla y Jiménez, 1994), determinará la durabilidad de la obra así como las fases intermedias de desarrollo por las que pasará a lo largo de su vida útil.…”

Shoreline changes in Concón and Algarrobo bays, central Chile, using an adjustment model

“…applied an empirical model to enclosed beaches, using field and laboratory data to relate the parameters that define the beach's shape; Tan & Chiew (1994) later modified this model, assaying beaches in terms of their stable equilibrium conditions and highlighting the importance of obliqueness of the waves on the beach shape. Jiménez et al (1994, in Sánchez-Arcilla & Jiménez, 1994 applied both methods to Catalan beaches and found the former gave the best predictions for shape.…”