Integration strategies and barriers to co‐operation in cross‐border regions: Case study of the Øresund region

Hansen, Povl Adler; Serin, Göran Folke

doi:10.1080/08865655.2007.9695676

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“…In the first case, the phenomenon of cross-border commuting is a recent one, as until 2000 crossing the Øresund was done by ferry (Hansen and Serin 2007 In the preceding analysis, the intensity of the phenomenon of cross-border commuting appears to be linked to the economic attractiveness of the metropolitan center, while the presence of barrier effects is liable to act in the opposite direction. The following section seeks to specify this relationship in greater detail: is it not economic differentials, rather than metropolitan characteristics, which constitute the major factors leading to increased cross-border commuting?…”

Section: Characteristics Of Cross-border Commuting In the Cross-bordementioning

confidence: 98%

“…The concept of "spatial integration" is generally used to refer to the interactions between different territories, whether these relations are international (Dabinett and Richardson 2005), interregional (Armstrong and Vickerman 1995;Anderson and Wever 2003), between cities (Cheshire 1999;van Oort, Burger, and Raspe 2010), or intra-metropolitan (Hansen and Serin 2007;Sohn, Reitel, and Walther 2009). Spatial integration thus reflects "the creation and maintenance of intense and diverse patterns of interaction and control between formerly separate social spaces" (Lee 2009, 398).…”

Section: The Concept Of Cross-border Integrationmentioning

confidence: 99%

“…Within the field of border studies, cross-border labor markets are generally considered to be undergoing a process of integration (Hansen and Serin 2007;MOT 2007;Nielsen and Hovgesen 2008). However, certain studies have shown that cross-border integration is not restricted to the economy in general or to cross-border work in particular, but rather includes other political, cultural and social dimensions (Ratti and Reichman 1993;Martinez 1994;Donnan and Wilson 1999;Dear and Burridge 2005;Scott 2005;Brunet-Jailly 2006).…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 97%

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Comparing Cross-border Metropolitan Integration in Europe: Towards a Functional Typology

Decoville

Durand²,

Sohn³

et al. 2013

Journal of Borderlands Studies

106

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This article analyses the process of spatial integration in ten European cross-border metropolitan regions by comparing three indicators, relating to flows of cross-border commuters, differentials of gross domestic product per capita and residents' citizenship. Our results allow, firstly, confirmation of the hypothesis that the greater the economic disparities, the greater the level of interactions measured by cross-border commuting. Our work also allows confirmation of the hypothesis that strong economic interactions have an impact on the cross-border integration of communities, measured by the proportion of residents based on the other side of the border. Finally, this article leads to a typology based on three models of cross-border integration being proposed: by specialization, by polarization and by osmosis.

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Section: Characteristics Of Cross-border Commuting In the Cross-bordementioning

confidence: 98%

Section: The Concept Of Cross-border Integrationmentioning

confidence: 99%

Section: Introductionmentioning

confidence: 97%

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Comparing Cross-border Metropolitan Integration in Europe: Towards a Functional Typology

Decoville

Durand²,

Sohn³

et al. 2013

Journal of Borderlands Studies

106

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“…The premise was that their combined strength would represent a more cohesive and competitive force in the bid to secure international markets, in particular through co-operation with Scania's main city regions of Malmö and Lund. A crossborder co-operation initiative was therefore attractive to Copenhagen; the city area would have access to a pool of skilled and educated labour from Scania and a share in the prestigious commercial benefits of bio-tech and IT innovations coming out of the science and technology centres based in southern Sweden (Hansen and Serin, 2007). From a Scania perspective, the co-operation also helped to lower unemployment, with the additional benefit of the opportunity to earn higher salaries in Denmark.…”

Section: The øResund Region Cross-border Integration Project: Institumentioning

confidence: 98%

Rescaling or Institutional Flexibility? The Experience of the Cross-border Øresund Region

Hansen

Serin

2010

Regional & Federal Studies

Self Cite

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This article is based on the experience of the cross-border integration processes across the Øresund strait which separates Denmark from Sweden, and the related institutional and spatial interaction processes. The role of 'space of flows' and that of 'space of place', or territory, will be examined in relation to this cross-border integration. Several related questions will be addressed: has there been a re-scaling in the form of new cross-border institutions or have existing national and regional institutional structures been able to adapt to the new landscape to which the cross-border integration has given rise? Does a process exist whereby the 'problem' and its solution are readily identified and absorbed by existing institutional structures with actions carried out through 'selective competence delegation'? Based on two case studies, the integration of the labour market and the creation of a crossborder public railway network, the article discusses the institutional and spatial challenges which are consequences of and a context for the co-operation processes in the Øresund Region.

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“…2016) e ter objetivos claros e precisos (FAVOREU; CARASSUS; MAUREL, 2016). Mas como gerir em situações diversas, por exemplo, quando há uma fronteira aberta entre dois países que possuem diferente cultura, língua, economia, tecnologia e outros quesitos importantes para se levar em consideração na hora de planejar (HANSEN; SERIN, 2007;STEFANICK, 2009).…”

Section: Introductionunclassified

A Importância do Estrangeiro na construção do Planejamento Estratégico de uma Conurbação Binacional

Knoll

Júnior

Guerra

et al. 2016

XVI Mostra De Iniciação Científica, Pós-Graduação, Pesquisa E Extensão

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RESUMOO presente artigo se propôs estudar a importância do estrangeiro na construção do planejamento estratégico na cidade de Sant'Ana do Livramento, essa pertencente a uma conurbação binacional. A pesquisa possui natureza qualitativa e quantitativa e caráter descritivo. Para desenvolver a parte quantitativa, utilizou-se a coleta de dados por questionários, aplicados pela técnica bola de neve aos principais contribuintes na construção do planejamento. Com isso, pode-se analisar a rede de atores através do princípio da sociometria, com auxílio da plataforma Gephi. Para a análise dos dados qualitativos, utilizou-se a pesquisa documental e observação. Pode-se verificar que apesar de ser uma região de fronteira, com cidades irmãs e com modo de vida bastante peculiar à participação de estrangeiros em seu planejamento é pequena. Ainda não há um planejamento estratégico que vise à integração desses povos. Outros estudos na área de planejamento nessa conurbação binacional são interessantes, como comparar a teoria de formulação do planejamento e a prática aplicada analisando assim o planejamento das duas cidades, ou realizar a pesquisa sobre a importância do estrangeiro na construção do planejamento na cidade de Rivera-ROU, verificando assim, a rede social de atores que participaram da construção do plano, podem ser importantes para a academia. INTRODUÇÃODesde a antiguidade, a cidade é um espaço privilegiado de discussão, debate e decisões de informações, sendo que a maioria dessas informações podem afetar o interesse público. Gerir cidades, construir o cotidiano de seus cidadãos, levando em conta aspectos sociais, culturais, tecnológicos, econômicos, entre outros, torna-se um grande desafio para a administração pública com o processo de globalização (ZILIO, 2012).A globalização trouxe muitas transformações no cenário mundial, e com isso, alguns governos começaram a repensar suas políticas públicas, de modo que seus gestores passassem a adotar o planejamento como uma forma de administrar estrategicamente. No entanto, para que esse processo ocorra de maneira oportuna é necessário saber o que a população realmente necessita e assim, é preciso integração entre sociedade, governantes públicos, empresas locais e órgãos do governo.Com a integração, a administração pública vem tentando implementar o planejamento estratégico nos governos (BIRCHAL; ZAMBALDE; BERMEJO, 2012), esse percebido como uma nova forma de empreendimento urbano que nega a tradição do planejamento urbano moderno e a crítica que se seguiu após sua difusão, visto como autoritário, central e tecnocrata (CARVALHO, 2000). A partir do rompimento do padrão do planejamento urbano, toda uma tradição de pensar a cidade entra em colapso, e assim, em meio a essas mudanças surge o planejamento estratégico como uma nova possibilidade de se pensar a cidade (CARVALHO, 2000).Com o processo de inserção do planejamento estratégico na administração de municípios, percebe-se que para sua construção deve haver a integração de públicos diversos (KIM, 2015), pois o processo precisa...

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Integration strategies and barriers to co‐operation in cross‐border regions: Case study of the Øresund region

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Comparing Cross-border Metropolitan Integration in Europe: Towards a Functional Typology

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Rescaling or Institutional Flexibility? The Experience of the Cross-border Øresund Region

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