Investigação de soluções para os impactos técnicos causados pela conexão massiva de veículos elétricos aos sistemas de distribuição de energia elétrica

Abstract

Agradeço imensamente a orientação da Prof.ª Fernanda, pela oportunidade que me foi dada no ingresso do programa de mestrado e pela confiança ao longo dessa jornada, pela inspiração ao trabalho, pelo apoio em todas as ocasiões, pela imensa paciência, pelo auxílio prestado através de suas sugestões e por sempre estar disposta a discutir sobre os assuntos deste trabalho.Ao Prof. Walmir, pelas oportunidades que me foram dadas, pela experiência e principalmente pelo aprendizado.Aos meus pais, Junior e Marilene, e aos meus irmãos Ighor e Éric que me apoiam em todas as etapas da minha vida, até quando os caminhos pareciam incoerentes.À Lilian por sempre estar do meu lado, me ajudando a superar todos os obstáculos.A todos os professores que pavimentaram meu caminho até aqui desde minha primeira aula do curso de Engenharia Elétrica da Unesp -Ilha Solteira. Aos professores da banca pelas sugestões que ajudaram a melhorar a redação final do manuscrito. Aos amigos do LE41 pelo apoio em todas as situações, pela ajuda e pelos comentários. À Universidade Estadual de Campinas por propiciar a realização deste trabalho. À CPFL -Companhia Paulista de Força e Luz, pelo apoio com dados, informações e ideias durante o desenvolvimento do trabalho e ao longo do desenvolvimento do Projeto de P&D ANEEL "Inserção Técnica e Comercial de Veículos Elétricos em Frotas Empresariais da Região Metropolitana de Campinas" (PD-0063-0060/2013). À FAEPEX -Fundo de Apoio ao Ensino, Pesquisa e Extensão, pelo apoio financeiro. RESUMODevido a questões ambientais e a incentivos econômicos, a utilização de veículos elétricos plug-in (VEPs) está avançando em muitos países. A bateria dos VEPs é carregada quando conectada à rede de distribuição, e a potência e a energia necessárias durante a recarga do VEP são maiores do que as cargas residenciais típicas. Consequentemente, a demanda dos sistemas de distribuição aumenta consideravelmente, levando ao agravamento de diversos aspectos técnicos das redes de distribuição. Nesta dissertação de mestrado, readequações e melhorias na infraestrutura das redes de distribuição, considerando ações que fazem parte do dia-a-dia dos engenheiros das concessionárias, são utilizadas para contrapor os impactos da recarga dos VEPs em mais de 25.000 redes secundárias brasileiras reais. Um algoritmo de Monte Carlo é proposto para auxiliar os engenheiros na análise e na tomada de decisão das soluções necessárias em diferentes níveis de penetração de VEPs. Também é apresentado o investimento financeiro necessário em cada solução. O resultado obtido para as redes estudadas e para os preços praticados no Brasil mostram que para readequar as redes brasileiras e viabilizar a utilização de até 30% de penetração de VEPs é necessário um investimento de cerca

Diagnóstico e recomendações para implantação dos veículos elétricos no Brasil

“…Uso não energético Serviços energia reduz o horizonte de utilização, além disso, casos extremos podem criar situações de inviabilidade operacional (FEISTEL, 2016;PINTO, 2017), devido ao impacto da eletromobilidade sobre o sistema de energia, incluindo instabilidade de tensão, aumento da demanda de pico e qualidade de energia diferente, problemas que precisam ser mitigados (CHUDY e MAZUREK, 2019).…”