El trabajo destaca el papel de la evolución técnica de la caficultura y de los medios de transporte del grano en la construcción del Paisaje Cultural Cafetero colombiano (PCC). A pesar de que su declaratoria Unesco (2011) cuenta con un grupo de atributos relacionados con la modernización técnica, en ella se desconoce el valor estructurador territorial y patrimonial de las redes viales y técnicas, como las redes férreas, que desde el siglo XIX han sostenido y modernizado la estructura productiva cafetera. Teniendo como objetivo poner en contexto histórico el uso/desuso del ferrocarril y evaluar de forma interescalar las rupturas y continuidades que este generó en el territorio, proponemos cuatro periodos técnicos que abarcan desde la colonización antioqueña hasta la actualidad (1870-2020). Los analizamos diacrónicamente a partir de la consulta de archivos, entrevistas con actores locales y levantamientos urbanos, evaluando los antecedentes e impactos de las ferrovías en la escala regional (PCC), metropolitana (Área Metropolitana Centro Occidente-AMCO) y local. Como resultado, se encuentra que la técnica es un elemento narrativo que permite identificar elementos que conforman un patrimonio industrial cafetero, hasta ahora desconocido en el PCC. Este patrimonio tiene grandes potencialidades para dinamizar u obstaculizar procesos de urbanización, conformaciones de espacios periurbanos y de tejidos metropolitanos y regionales.