Les déplacements entre Bruxelles et sa périphérie : des situations contrastées

Abstract

La revue scientifique électronique pour les recherches sur Bruxelles / Het elektronisch wetenschappelijk tijdschrift voor onderzoek over Brussel / The e-journal for academic research on Brussels Collection générale | 2019 Les déplacements entre Bruxelles et sa périphérie : des situations contrastées Verplaatsingen tussen Brussel en de rand: sterk uiteenlopende situaties Travel between Brussels and its outskirts: contrasting situations

Kleinhandel in Brussel: de stad verzoenen met een sector in volle verandering

“…Deze vrees is deels gegrond, hoewel ook duidelijk bewezen is dat handelaars het aandeel van de zuivere automobilisten in hun klantenkring vaak overschatten. Voor de klanten die het verste weg wonen, namelijk diegenen in de dichte rand die zeer afhankelijk zijn van de auto [Strale, 2019], spelen de tijd om er te geraken en de verkeersdrukte een grotere rol dan de parkeergelegenheid. In het hypercentrum (de Vijfhoek of de hoogstad) zijn de -weliswaar betalende -openbare parkings slechts uitzonderlijk volzet.…”

Les politiques urbaines face à l’automobile : objectifs, outils et controverses de l’action publique dans les métropoles de Bruxelles et Paris

“…L'action de la RBC est liée à celle d'autres acteurs : les grands gestionnaires d'infrastructures, les opérateurs de mobilité, mais également l'État fédéral (dispositif Beliris impliquant le financement de projets de mobilité) et les autres Régions limitrophes. En particulier l'aire métropolitaine bruxelloise et les enjeux de mobilité associés dépassent largement le périmètre de la RBC (Strale, 2019). Face à ces enjeux, si des dispositifs de coordinations avec les autres Régions existent, ils sont souvent identifiés comme insuffisants (Hubert et alii, 2018).…”

Retail trade in Brussels: reconciling the city with a changing sector

“…And the solutions proposed for (big) companies in general are not necessarily adapted to urban commercial centres. In environmental terms, as well as in terms of the image of the shopping district, there is room for substantial progress in waste prevention, reduction and collection practices [Godart and Strale, 2019].…”

“…For the most distant customers, i.e. those in the immediate outskirts who are highly dependent on cars [Strale, 2019], it is more a question of access time and traffic than of parking. In the city centre (the Pentagon or the upper part of the city), the public car parks, for which there is a fee, are rarely full.…”