“…Outre le contexte de décentralisation propre à la France, l'analyse souligne l'appartenance des ports décentralisés au monde latin, dont la caractéristique principale est une intervention plus forte de l'Etat par rapport au modèle hanséatique où l'indépendance est plus marquée vis-à-vis du pouvoir central. (Carrouet, 2020). En définitive, les deux modes précédents, auxquels y faut ajouter la compétence historiquement forte du ferroviaire (Carrouet et al, 2021), font du transport un enjeu politique et symbolique pour la collectivité régionale.…”