Metodología para la predicción de puntos de riesgos múltiples en infraestructuras viarias tras episodios torrenciales (road-risk)

Abstract

<jats:p>Se presentan los contenidos de una metodología que permite predecir y cartografiar aquellos puntos en el recorrido de una infraestructura viaria susceptibles de quedar bloqueados por riesgos tras episodios de precipitación torrencial. Se consideran los riesgos de movimiento en masa, subsidencia del firme, generación de balsas e inundación por desbordamiento de cauces aledaños. Para estimar las consecuencias en cada punto, se evalúan tanto factores de peligrosidad como de vulnerabilidad del medio humano frente al potencial corte de tráfico. Se ha diseñado, además, una aplicación informática que implementa la metodología obtenida y facilita su aplicación a otros casos.</jats:p>

Incorporación de factores socioeconómicos al análisis de vulnerabilidad del riesgo por inundación en vías usando un modelo geoespacial

“…De esta forma de definieron y priorizaron los factores socioeconómicos que hacen parte de la propuesta metodológica de este trabajo, además, se realizó una clasificación de criterios y subcriterios incluyendo las definiciones y justificación de su selección, como se muestra en las tablas 1 y 2. En síntesis, la selección de factores incluidos en la propuesta metodológica responde a la inclusión de aspectos socioeconómicos que se ven vulnerados ante una amenaza en los corredores viales, por lo que presenta una visión más amplia que la que se reconoce tradicionalmente para la vulnerabilidad por accesibilidad y/o conectividad a la red vial y a la interrupción en los servicios de la vía en un tramo (Perles et al, 2019). Por tanto, los factores incluidos no se limitan a captar información puntual sobre la funcionalidad de la vía, sino que, además, muestran una enfoque ampliado de la vulnerabilidad socioeconómica en los corredores viales.…”