Modal Parameter Extraction of a Huge Four Stage Centrifugal Compressor Using Operational Modal Analysis Method

Salehi, Mehdi; Esfarjani, Sattar Mohammadi; Ghorbani, Mehdi

doi:10.1590/1679-78254117

Cited by 7 publications

(4 citation statements)

References 11 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Algoritma memperkirakan sifat dinamis sistem (yaitu frekuensi alami, mode shape, dan rasio redaman) dari representasi state space. Teknik Stochastic subspace identification, SSI telah terbukti menjadi alat yang dapat diandalkan untuk identifikasi modal, diantaranya digunakan untuk pemantauan kondisi online sistem suspensi kendaraan kereta api (Bogie Y25) [11], jembatan jalan raya dan kereta api [12], jembatan pedestrian [13], aplikasi industri [14], dalam pemantauan infrastruktur sipil [15], dalam identifikasi dinamis bangunan bersejarah [16], dan lainnya.…”

Section: Analisis Parameter Dinamisunclassified

Penilaian Kelaikan Jembatan Berdasarkan Parameter Dinamis Experimental pada Jembatan PC-I Girder 40 m

Khoeri,

Isvara,

Natasa

et al. 2024

JITS

View full text Add to dashboard Cite

Bridge and tunnel roads are essential transportation infrastructure that concerns the livelihoods of many people and has a very important social function, therefore safety measures must be implemented for road users. Before a bridge is put into operation, testing must be carried out to ensure the safety of the bridge. Dynamic loading tests (vibration tests) aim to obtain dynamic parameters such as natural frequency, damping ratio, stiffness, and mode shapes, as one of the indicators to assess the fitness for function of the bridge. The results of vibration tests, both on the west side (JSB) and the east side (JST), show good performance with natural frequencies of JSB 4.093 Hz and JST 4.956 Hz, higher than the theoretical 4.002 Hz. This indicates that the actual stiffness is higher than the theoretical. The actual damping ratio of JSB is 2.138%, and that of JST is 2.883%, these values fall into the category of intact concrete. Based on the dynamic parameter assessment, the bridge is declared fit for function.Kata kunci: kelaikan, jembatan, asesmen, FFT, parameter dinamik Abstrak Jembatan dan terowongan jalan merupakan salah satu prasarana transportasi yang menyangkut hajat hidup orang banyak dan mempunyai fungsi sosial yang sangat penting sehingga harus dilakukan penyelenggaraan keamanan bagi pengguna jalan. Sebelum sebuah jembatan difungsikan harus dilakukan pengujian, untuk memastikan tingkat keselamatan dan keamanan jembatan. Pengujian pembebanan dinamik (uji getar) bertujuan untuk mendapatkan parameter dinamik seperti frekuensi alami, rasio redaman, kekakuan dan pola getar, sebagai salah satu indikator untuk menilai kelaikan fungsi jembatan. Hasil uji getar, baik sisi barat (JSB) maupun sisi timur (JST) menunjukkan performa yang baik dengan frekuensi alami JSB 4,093 Hz dan JST 4,956Hz lebih tinggi dari pendekatan teoritik yaitu 4,002 Hz. Hal ini menunjukkan bahwa kekakuan aktual lebih tinggi dibandingkan teoritisnya. Rasio redaman aktual JSB 2,138% dan JST 2,883%, nilai tersebut masuk katagori beton utuh. Berdasarkan penilaian parameter dinamik, jembatan dinyatakan laik fungsi.

show abstract

Section: Analisis Parameter Dinamisunclassified

Penilaian Kelaikan Jembatan Berdasarkan Parameter Dinamis Experimental pada Jembatan PC-I Girder 40 m

Khoeri,

Isvara,

Natasa

et al. 2024

JITS

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Teknik Stochastic subspace identification, SSI telah terbukti dapat diandalkan untuk identifikasi modal, diantaranya untuk pemantauan online sistem suspensi kendaraan kereta api (Bogie Y25), dimana SSI digunakan untuk mengidentifikasi frekuensi alami dari mode-mode sistem suspense [11], jembatan jalan raya dan kereta api [12], jembatan pedestrian [13], aplikasi industri [14], dalam pemantauan infrastruktur sipil [15] dan dalam identifikasi dinamis bangunan bersejarah [16], dan aplikasi lainnya.…”

Section: Gambar 1 Jembatan Gelagar Komposit A30 Persimpangan Underpas...unclassified

Uji Beban Dinamik Dan Analisis Modal Operasional jembatan Baja Komposit Underpass Bekambit

Khoeri,

Alisjahbana,

Nugroho

2024

Jur. Ilm. Dinam. Rekay.

View full text Add to dashboard Cite

Uji beban dinamik bertujuan untuk mengetahui tingkat keselamatan, keamanan dan kondisi awal kelaikan operasi jembatan. Penentuan kelaikan didasarkan dari penilaian parameter dinamik seperti frekuensi, rasio redaman, kekakuan dan pola getar diperoleh dari analisis modal operasional data percepatan yang diperoleh dari rekaman 6 (enam) buah accelerometer yang dipasang di atas jembatan dalam kondisi kondisi operasionalnya. Frekuensi alami mode pertama dari tiap sensor diperoleh dengan melakukan transformasi data dari domain waktu ke domain frekuensi menggunakan transformasi fourier. Selanjutnya frekuensi jembatan, rasio redaman dan mode shape diperoleh dengan Stochastic Subspace Identification, SSI. Kriteria kelaikan adalah jika performa hasil uji tidak kurang disbanding teoritisnya. Nilai teoritis diambil dari data teknis perencanaan. Dari hasil uji diperoleh frekuensi alami 3,227 Hz sementara nilai teoritiknya 3,162 Hz, ini menunjukkan kekakuan aktual lebih tinggi dibanding teoritisnya. Begitupun rasio redaman 3,646% dalam range 2-5% mengindikasikan beton dalam keadaan utuh. Selain itu mode shape 1, 2 dan 3 mendekati mode shape teoritiknya dengan nilai frekuensi lebih tinggi dari teoritiknya untuk ketiga mode tersebut. Secara berturutturut, frekuensi mode 1, 2, dan 3 yaitu 3,227 Hz, 22,073 Hz dan 44,022 Hz, sementara teoritiknya 3,162 Hz, 12,168 Hz dan 25,525 Hz. Dengan acuan tersebut, maka jembatan laik untuk difungsikan.

show abstract

“…The most efficient and robust method for such an analysis is the Modal Analysis. In a number of publications one can find examples of the use of modal analysis to identify and monitor the operation of rotating machines in the energy industry [11][12][13][14][15].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Multi-Variant Modal Analysis Approach for Large Industrial Machine

et al. 2022

View full text Add to dashboard Cite

Power generation technologies are essential for modern economies. Modal Analysis (MA) is advanced but well-established method for monitoring of structural integrity of critical assets, including power ones. Apart from classical MA, the Operational Modal Analysis approach is widely used in the study of dynamic properties of technical objects. The principal reasons are its advantages over the classical approach, such as the lack of necessity to apply the excitation force to the object and isolate it from other excitation sources. However, for industrial facilities, the operational excitation rarely takes the form of white noise. Especially in the case of rotating machines, the presence of rotational speed harmonics in the response signals causes problems with the correct identification of the modal model. The article presents a hybrid approach where combination of results of two Operational Modal Analyses and Experimental Modal Analysis is performed to improve the models’ quality. The proposed approach was tested on data obtained from a 215 MW turbogenerator operating in one of Polish power plants. With the proposed approach it was possible to diagnose the machine’s excessive vibration level correctly.

show abstract

Modal Parameter Extraction of a Huge Four Stage Centrifugal Compressor Using Operational Modal Analysis Method

Cited by 7 publications

References 11 publications

Penilaian Kelaikan Jembatan Berdasarkan Parameter Dinamis Experimental pada Jembatan PC-I Girder 40 m

Penilaian Kelaikan Jembatan Berdasarkan Parameter Dinamis Experimental pada Jembatan PC-I Girder 40 m

Uji Beban Dinamik Dan Analisis Modal Operasional jembatan Baja Komposit Underpass Bekambit

Multi-Variant Modal Analysis Approach for Large Industrial Machine

Contact Info

Product

Resources

About