Modeling and Simulation of Motorcycle Ride Comfort Based on Bump Road

Yuan, Dong Mei; Zheng, Xiao Mei; Yang, Ying

doi:10.4028/www.scientific.net/amr.139-141.2643

Cited by 9 publications

(4 citation statements)

References 1 publication

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…The design of the damping characteristics of the passive (hydraulic type) suspension is always the result of a trade-off between the ability to isolate the vibration and vehicle handling: minimization of suspension travel cannot be accomplished with a simultaneous maximization of the ride comfort. This problem is even more important for motorcycles, since they are much more sensitive than other vehicles, both to the load variations and to the shocks caused by the road asperities [2]- [4]. In this framework, semi-active suspensions have received a lot of attention since they provide the best compromise between cost (energy consumption, actuators, sensors hardware) and performance (safety and comfort requirements) [5].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 98%

ISO/IEC/IEEE 21451 Smart Sensor Network for the Evaluation of Motorcycle Suspension Systems

et al. 2015

View full text Add to dashboard Cite

Smart sensors and transducers are being widely employed in the development of electronically controlled systems such as advanced suspensions in order to improve the performance guaranteed by terrestrial vehicles. Nevertheless, a standard reference for the full exploitation of the smart features is not yet extensively adopted. The CAN-bus is only used for the communication functionalities within a sensor network, resulting in cost-effective and more reliable connections. An original data driven approach, based on both the CAN-bus and the IEEE ISO/IEC/IEEE 21451 Standard, is proposed for the characterization of suspension systems of two-wheel vehicles with regard to the comfort and vehicle handling. Thanks to the ISO/IEC/IEEE 21451, the data acquired from sensor are sent by means of a GPS-GPRS module to PC software that implements the processing algorithm. The proposed methodology includes a low cost measurement set-up, data processing algorithms in both time and frequency domain and the introduction of model-free synthetic indexes in order to experimentally compare the on-road behavior influenced by different damping characteristics for the suspension system. The method is applied to the on-road verification of the riding comfort assured by different control strategies for semi-active suspensions.

show abstract

Section: Introductionmentioning

confidence: 98%

ISO/IEC/IEEE 21451 Smart Sensor Network for the Evaluation of Motorcycle Suspension Systems

et al. 2015

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Además, otros factores cruciales a considerar son el diseño ergonómico, la elección de materiales y la estabilidad dinámica del vehículo, los cuales desempeñan roles fundamentales. Una forma de estudiar el confort consiste en realizar ensayos asistidos por computadora ( 22)- (24). No obstante, esta alternativa asume que el vehículo se comporta idealmente, lo cual frecuentemente se aleja de la realidad pues no incluye los efectos de las carreteras, la falta de mantenimiento y las modificaciones físicas sobre el automóvil.…”

Section: Introductionunclassified

Implementación de pruebas técnicas para la estimación de centro de gravedad, rigidez y confort en vehículos de pasajeros. Parte I.

Collazos Burbano,

Pazos Ospina,

Ealo

2024

inycomp

View full text Add to dashboard Cite

Este artículo presenta la implementación de pruebas técnicas para evaluar el comportamiento de vehículos de pasajeros categoría M1, en particular, la medición del centro de gravedad, la rigidez y el confort. Los desarrollos experimentales realizados se se ajustan a las normas ISO 10392 e ISO 2631, así como a la metodología propuesta por la SAE para medir rigidez a flexión y a torsión. Como vehículo de prueba se utilizó el JAC E10X, vehículo eléctrico comercial tipo hatchback (cero kilómetros) que se encuentra entre los más vendidos en Colombia durante 2023. Se encontró que el centro de gravedad de este automóvil está desplazado hacia el copiloto y más cerca del eje delantero, no obstante, su altura se encuentra dentro del rango medido para otros vehículos de su categoría. La rigidez obtenida se encuentra dentro de los rangos comúnmente aceptados en la industria, no obstante, se observó que la presencia de las baterías en el piso del vehículo juega un papel importante en la medición de este parámetro. El análisis de confort fue realizado en dos escenarios: en vías con y sin pavimento. Para ambos casos, el vehículo se tipifica en la categoría de “algo incómodo” según la norma ISO 2631, lo cual es un dato importante considerando las condiciones de las carreteras en países en vía de desarrollo, como Colombia, y que se trata de un vehículo comercial nuevo. Además de proveer una infraestructura física que fortalece la industria automotriz en el Valle del Cauca, este trabajo pretende aportar al análisis técnico, objetivo y oportuno, que conlleve a mejorar la seguridad de los pasajeros, la reducción los costes de mantenimiento y el establecimiento de políticas públicas relacionadas con el riesgo psicosocial de los ocupantes y la calidad de vida de los ciudadanos. Asimismo, los resultados presentados hacen evidente la necesidad de establecer mecanismos más exhaustivos de inspección de los vehículos que se comercializan en el país. Finalmente, este estudio incluye una descripción de las pruebas implementadas, contribuyendo a un mejor entendimiento del comportamiento vehicular, así como a promover la seguridad vial vehicular y apoyar técnicamente la toma de decisiones en la industria y en el gobierno. Todo ello en el marco de la iniciativa de creación de un laboratorio independiente de ensayos vehiculares para el fortalecimiento del sector automotriz en Colombia.

show abstract

“…The literature presents two primary approaches for assessing comfort in motorcycles: virtual and experimental testing. Virtual testing involves the use of computer-aided simulations to analyze the impact of vibrations on driver's comfort [19][20][21][22]. However, this approach assumes an ideal vehicle performance, which is often not the case due to road conditions, maintenance issues, and physical modifications of the vehicle.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Experimental Analysis of Passenger Comfort with Variable Preloaded Rear Springs on a Low-Cylinder Motorcycle

Jiménez-Canoas,

Collazos-Burbano,

García-Melo

et al. 2023

Sensors

View full text Add to dashboard Cite

The present study contains an experimental analysis of the vibratory response in a low-cylinder engine motorcycle at varying suspension preloads. Three different speed bumps of varying heights were used to subject the motorcycle to different vibrations. The analysis was carried out in three domains: time, frequency, and time-frequency. A triaxial accelerometer was used to measure the vibrations at the seat of the vehicle. The results indicated that the suspension system became more differentiated as the height of the bumps increased. However, for lower bumps, the action of the three spring preloads studied was quite similar. Quantitatively, only the higher bump showed a significant difference between the set preloads. The spectral distribution revealed that the frequency of interest was below 20 Hz for all the studied cases, which is in the same range of human body natural frequencies. The findings of this research can be utilized to enhance the design of low-cost motorcycles, thereby improving the safety and comfort of their drivers and passengers. This study constitutes a significant step towards developing an affordable system capable of gathering sufficient data to support the creation of evidence-based public health policies and propose new transport industry standards based on field measurements.

show abstract

Modeling and Simulation of Motorcycle Ride Comfort Based on Bump Road

Cited by 9 publications

References 1 publication

ISO/IEC/IEEE 21451 Smart Sensor Network for the Evaluation of Motorcycle Suspension Systems

ISO/IEC/IEEE 21451 Smart Sensor Network for the Evaluation of Motorcycle Suspension Systems

Implementación de pruebas técnicas para la estimación de centro de gravedad, rigidez y confort en vehículos de pasajeros. Parte I.

Experimental Analysis of Passenger Comfort with Variable Preloaded Rear Springs on a Low-Cylinder Motorcycle

Contact Info

Product

Resources

About