Modelling primary break-up in high-pressure diesel injection

Baumgarten, Carsten; Merker, Günter P.

doi:10.1007/bf03227667

MTZ Worldw

2004

DOI: 10.1007/bf03227667

|View full text |Cite

Modelling primary break-up in high-pressure diesel injection

Carsten Baumgarten¹,

Günter P. Merker²

Help me understand this report

Search citation statements

Order By: Relevance

Paper Sections

Select...

Citation Types

Supporting

Mentioning

Contrasting

Year Published

2013

Publication Types

Select...

Article1

Relationship

Self Cite0

Independent1

Authors

Journals

Cited by 1 publication

References 4 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

Study of diesel sprays using computational fluid dynamics

Agudelo,

Benjumea

2013

Rev.Fac.Ing.Univ.Antioquia

View full text Add to dashboard Cite

En este trabajo se desarrolló un modelo numérico para simular los principales subprocesos que ocurren en un chorro diesel usando un código CDF de libre acceso. El modelo se validó comparando valores predichos de la penetración de la punta del chorro para el dimetil éter (DME) con datos experimentales reportados en la literatura y resultados obtenidos a partir de correlaciones empíricas. Una vez validado, el modelo se usó para evaluar el efecto del tipo de combustible, la presión de inyección y la presión del gas ambiente en la penetración de la punta del chorro, el diámetro medio de Sauter (SMD) y la masa de combustible evaporada. Las propiedades del fluido afectaron significativamente los procesos de atomización y vaporización y en menor medida la penetración del chorro. Independientemente de las presiones de inyección y del gas ambiente, el SMD incrementó con la viscosidad y la tensión superficial mientras la tasa de evaporación incrementó con la volatilidad del combustible. A bajas presiones del gas ambiente el proceso de vaporización fue altamente favorecido así como la penetración del chorro. Para ambos combustibles, a medida que la presión de inyección se incrementó el SMD disminuyó y la tasa de evaporación aumentó.

show abstract

Study of diesel sprays using computational fluid dynamics

Agudelo,

Benjumea

2013

Rev.Fac.Ing.Univ.Antioquia

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.

Contact Info

customersupport@researchsolutions.com

10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614

Henderson, NV 89052, USA

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Blog Terms and Conditions API Terms Privacy Policy Contact Cookie Preferences Do Not Sell or Share My Personal Information

Made with 💙 for researchers

Part of the Research Solutions Family.

Modelling primary break-up in high-pressure diesel injection

Cited by 1 publication

References 4 publications

Study of diesel sprays using computational fluid dynamics

Study of diesel sprays using computational fluid dynamics

Contact Info

Product

Resources

About