Models and algorithms for network design in urban freight distribution systems

Guimarães, Lucas Rebouças; Prata, Bruno de Athayde; Sousa, Jorge Pinho de

doi:10.1016/j.trpro.2020.03.101

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“…Autores como Guimarães et al (2020) se enfocaron en un modelo de redes de distribución para mejor la cadena de suministros de las empresas industriales, elaborando un sistema matemático para minimizar los costos de distribución y aumentar las utilidades de dichas entidades. Liu et al (2018) indicaron que, para la cadena de suministros, se evidencian varios problemas con el traslado de los productos hacia los destinos finales, por lo cual analizaron problemas de transbordo, enfocándose en un modelo distribución que permitió enviar cierta cantidad a los distintos almacenes y a cada punto de venta, en aras de minimizar los costos de transbordo.…”

Section: Discussionunclassified

“…Villamarín et al (2019) indicaron que la cadena de distribución busca la forma más efectiva de trasladar productos finales a los centros de almacenamientos sin tener problemas, con el objetivo de minimizar costos. Las actividades relacionadas con el transporte suelen presentar contratiempos como el tráfico, alza de combustible, entre otros (Guimarães et al, 2020) Según Enciso-Caicedo et al (2018), los problemas de distribución en las empresas se solucionan a partir de análisis matemáticos, modelados, diagnósticos y simulación, obteniendo resultados óptimos para mejorar la eficiencia en las redes de distribución, cuyo objetivo es la entrega de mercancía en buen estado y a un mínimo costo.…”

Section: Criterios De Inclusión Y Exclusiónunclassified

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Redes de distribución con transbordo como elemento de resiliencia empresarial: una revisión sistemática

Muyulema-Allaica,

Rodríguez-Balón

2023

Rev. Cient.

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Las redes de distribución con transbordo son consideradas como un factor importante para el traslado de productos e insumos, promoviendo y mejorando la reducción de costos de transporte en relación con los problemas de distribución. Este trabajo se centra en dar respuesta a la siguiente interrogante desde una revisión sistemática de la literatura (RSL): ¿Cómo inciden las redes de distribución con transbordo en la reducción de costos de transporte en las empresas resilientes? Se realizó una revisión y estimación de las investigaciones preliminares en un periodo de cinco años, operando los motores de búsqueda de ScienceDirect, Redalyc, Dialnet, Scielo y SpringerLink. Los estudios se seleccionaron con base en un conjunto de criterios de inclusión y exclusión. Se resaltó que las redes de distribución con transbordo tienen una relación directa con las empresas y se enfocan en el bienestar de las mismas. Por otro lado, se observó la importancia y las bases teóricas de las redes de distribución. La RSL recolectó datos claros y precisos para el estudio, lo que aportó a conocer la relación directa entre las redes de distribución y las empresas. Se estableció la importancia de la logística con transbordo en la resiliencia empresarial, la cual incluye tres aspectos básicos (recuperación, vulnerabilidad y adaptación) con respecto a las condiciones de la distribución como contribución para el desarrollo sostenible.

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Section: Discussionunclassified

Section: Criterios De Inclusión Y Exclusiónunclassified

Redes de distribución con transbordo como elemento de resiliencia empresarial: una revisión sistemática

Muyulema-Allaica,

Rodríguez-Balón

2023

Rev. Cient.

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“…[27] describe some initiatives of this type, such as the Dabbawala System in India, that uses public trains for the transport of lunch boxes, or the Bussgods Service in Sweden and the Cargo Hitching in the Netherlands, both using bus services to transport parcels. [28] analyse the impact of product distribution through an intercity passenger transport network in Ceará, Brazil.…”

Section: Using Passengers Transport Resources For the Transport Of Goodsmentioning

confidence: 99%

The Role of Collaboration for Sustainable and Efficient Urban Logistics

Carvalho

Sousa

2020

IFIP Advances in Information and Communication Technology

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The scarcity of resources is one of the main concerns for the present and the future of the environment and society. The "load factor" in logistic transport has a great potential for improvement, especially in the last-mile deliveries, as the transport of goods is largely fragmented between several small companies using small vehicles. This paper investigates the potential for collaboration to increase efficiency in urban logistics. Based on an overview of the concepts and initiatives regarding vertical and horizontal collaboration, a research agenda is proposed.

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“…In other publications, the authors, trying to improve the examined process or system, focused their attention on minimizing the selected cost components [43,44]; increasing the efficiency of the use of the vehicle fleet [45][46][47]; improvement of routing [48][49][50] in the area of city logistics; improved planning [51], design [52], and optimization of transport routes [53]; reduction of the emission of harmful substances to the natural environment [54][55][56]; min-imizing delivery times [57] for "perishable" products [58]; and the possibility of using hydrogen in public transport systems [59].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Optimization of the Delivery Time within the Distribution Network, Taking into Account Fuel Consumption and the Level of Carbon Dioxide Emissions into the Atmosphere

et al. 2022

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The evolution of changes in shopping in the modern society necessitates suppliers to seek new solutions consisting of increasing the efficiency of transport processes. When it comes to controlling the flow of goods in modern distribution networks, planning and timely deliveries are of particular importance. The first factor creating a competitive advantage involves the tendency to shorten order delivery times, especially for products with a short shelf life. Shorter delivery times, in turn, extend the period of effective residence of the product “available on the shelf”, increasing the likelihood of its sale. The second component in line with the Sustainable Development Strategy consists of aspects related to the protection of the natural environment, in particular those related to car transport. In this case, the fuel consumption and the level of emitted toxic substances (including carbon dioxide) are analyzed and assessed. Bearing in mind the above, this article presents the problem of optimizing the delivery time within the assumed distribution network and its solution, enabling the company to develop and optimal plan for the transport of products with a short shelf life. The paper proposes a model that takes into account minimization of the delivery time, while estimating the values of fuel consumption and CO2 emissions for the variants considered. The means of transport were medium-duty trucks. Three variants of the assumptions were considered, and algorithms implemented in MS Excel and MATLAB software were used to perform the optimization. Using the MATLAB environment, a more favorable value of the objective function was obtained for the variant without additional constraints. On the other hand, the algorithm implemented in MS Excel more effectively searched the set of acceptable solutions with a larger number of constraining conditions.

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Models and algorithms for network design in urban freight distribution systems

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Redes de distribución con transbordo como elemento de resiliencia empresarial: una revisión sistemática

Redes de distribución con transbordo como elemento de resiliencia empresarial: una revisión sistemática

The Role of Collaboration for Sustainable and Efficient Urban Logistics

Optimization of the Delivery Time within the Distribution Network, Taking into Account Fuel Consumption and the Level of Carbon Dioxide Emissions into the Atmosphere

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