Możliwości diagnozowania skrzyń napędów i zespołów transmisji śmigłowca Mi-24 metodą FAM-C

Abstract

Słowa kluczowe: diagnostyka techniczna, metoda diagnostyczna FAM-C, Mi-24, transmisja, wirnik nośny, śmigło ogonowe, zjawisko niewyważenia dynamicznego.

Evaluation of Steering Disks in Mi-17 and Mi-24 Helicopters by Means of the Fam-C Method

“…The larger diameter of the disk forced the designers to apply a bearing with a larger diameter and, consequently, a larger diameter of the inner race - Table 2. Accordingly, the rated value of the rolling factor p sN immediately increased, which results from the equation (1). A higher rated value of the rolling factor means that the overall bandwidth for the bearing is wider and the current value of the rolling factor may be determined more precisely.…”

“…However, deliberations about the automatic system for engine control exceed the scope of this paper. For singlephase waveform obtained from three Mi-17 helicopters it is essential to note that no symptoms of defects were revealed in the top (ND end) bearing of the main shaft for the WR-14 main reducing gear [1].…”

Analysis of measuring apparatus errors using the FAM-C and FDM-A methods

“…Jednym z ważnych problemów eksploatacyjnych jest problem identyfikacji i oceny poziomu zużycia par kinematycznych w lotniczych zespołach napędowych [1,7,12,26]. Do diagnozowania stanu technicznego przekładni zębatych, podpór łożyskowych wałów oraz innych elementów składowych lotniczych zespołów napędowych w ITWL zostały opracowane dwie metody: FAM-C (ang.…”

Diagnozowanie tarcz sterujących śmigłowców Mi-17 i Mi-24 metodą FAM-C

“…Mi-24 w zawisie. Na fotografii śmigłowiec przechodzi z zawisu do lotu do przoduwidoczna jest pochylona do przodu tarcza sterująca (1) Śmigłowiec Mi-24 ma układ nośno-sterujący systemu Sikorskiego: -wirnik główny, o pionowej osi obrotu i poziomym ruchu obrotowym płatów, wytwarza siłę nośną, -wirnik pomocniczy, o poziomej osi obrotu i pionowym ruchu obrotowym ło-pat, wytwarza siłę korekcji równoważącą moment obrotowy reakcji kadłuba na ruch obrotowy płatów wirnika głównego.…”

“…Rozważania na temat układu automatyki silników wykraczają jednak poza tematykę niniejszego artykułu. W przypadku przebiegów jednofazowych z badanych trzech Mi-17 istotne jest, że nie stwierdzono objawów uszkodzenia górnego łoży-ska wału głównego w reduktorze głównym WR-14 [1].…”