Multilevel Analysis of Corporations Networks: A Comparison Between Agro-Food and Automobile Strategies for Urban Development

Bohan, Charles; Gautier, Bérengère

doi:10.1007/978-94-007-6677-8_10

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“…Les secteurs économiques admettent chacun leurs produits à différentes phases des cycles économiques, des innovations qui remettent plus ou moins en cause les produits existants, une organisation spécifique de la production faite de multiples sous-traitants et liens entre des produits, des monopoles plus ou moins affirmés, des alliances et concurrences... D'un côté, les secteurs d'activités influencent les formes d'organisation des hiérarchies et des pouvoirs dans les groupes multinationaux avec notamment des stratégies orientées plutôt par la production (face à des marchés homogènes) ou orientées par les marchés (marchés différenciés) (PERLMUTTER, 1969 ;DICKEN, 2011). Par exemple, le secteur automobile repose largement sur une division internationale de la production (souvent à l'échelle des marchés continentaux) tandis que l'agroalimentaire est plus généralement organisé par pays ou par région géographique (BOHAN et GAUTIER, 2013). Dans le cas de l'automobile, les réseaux des groupes sont organisés par noyaux de spécialités d'activités (un coeur automobile et des sous-groupes d'équipementiers indépendants) (BOHAN, 2009) ; dans le cas de l'agroalimentaire on a souvent un réseau formé de têtes nationales organisant une nébuleuse de sous-filiales nationales dans des domaines variés (GAUTIER, 2012).…”

Section: -N°3unclassified

Approches multiplexes des systèmes de villes dans les réseaux d’entreprises multinationales

Rozenblat¹

2015

Revue D’Économie Régionale &Amp; Urbaine

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Section: -N°3unclassified

Approches multiplexes des systèmes de villes dans les réseaux d’entreprises multinationales

Rozenblat¹

2015

Revue D’Économie Régionale &Amp; Urbaine

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The geography of collective bargaining in French multi‐establishment companies

Askenazy,

Cottineau

2024

Industrial Relations

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Despite growing interest in the firm bargaining process, little research focuses on the structure of bargaining within multi‐establishment firms. We question whether running negotiations at the workplace level and/or firm level is a strategic choice for employers. We hypothesize that the level chosen depends on the geography of the firm. Employers face a trade‐off: workplace bargaining is more efficient because it meets local conditions; yet higher level negotiations increase coordination costs for workers and weakens their bargaining power, which can benefit the employer. Using a French representative survey, we find a significant relation between the level of bargaining within a firm and the number, spatial distribution and heterogeneity of its establishments, suggesting that the structure of multi‐establishment firms can inform the level at which collective bargaining takes place.

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Trajectoires d’intégration des villes françaises dans les réseaux économiques et financiers des firmes transnationales étrangères

Finance¹

2018

Annales De Géographie

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À l’échelle mondiale, les firmes transnationales sont à l’origine d’inégalités d’intégration substantielles. Il est bien connu qu’elles dirigent notamment leurs investissements avant tout depuis et à destination des pays du Nord. Peu observées à l’échelle des systèmes de villes, leurs stratégies de localisation placent pourtant les villes dans des positions très diverses : certaines se situent en tête de leurs réseaux, certaines se trouvent très intégrées en accueillant de nombreux investissements, d’autres encore en sont quasiment exclues. Nous observons l’inégale intégration des territoires aux réseaux des firmes étrangères en France, à une échelle plus fine que celle permise par la seule considération des statistiques conventionnelles, et ceci dans une perspective dynamique. Alors que les métropoles sont concernées en tout premier lieu par une mondialisation incluante, les villes plus petites sont engagées dans des trajectoires d’intégration très diverses : marginalité, rattrapage, renforcement et déclin. Ceci a pu être révélé par la décomposition des réseaux de filiation des firmes transnationales via une base inédite des établissements sous contrôle étranger dans les aires urbaines françaises et leur comparaison à un recensement des établissements nouvellement créés depuis 2003.

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Multilevel Analysis of Corporations Networks: A Comparison Between Agro-Food and Automobile Strategies for Urban Development

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Approches multiplexes des systèmes de villes dans les réseaux d’entreprises multinationales

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Trajectoires d’intégration des villes françaises dans les réseaux économiques et financiers des firmes transnationales étrangères

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