Negative Feedbacks in the Economy and Industrial Location*

Brakman, Steven; Garretsen, Harry; Gigengack, Richard; Marrewijk, Charles van; Wagenvoort, Rien

doi:10.1111/j.1467-9787.1996.tb01122.x

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“…Ce mouvement est renforcé par l'introduction d'un coût de transport du bien attaché au sol (Calmette et Le Pottier, 1995) et, surtout, d'un différentiel de coût de transport entre bien attaché au sol et bien industriel (Kilkenny, 1998). La prise en compte de coûts urbains liés à la concurrence pour l'occupation du sol (Péguy et al, 2000) ou à des effets de congestion (Brackman et al, 1996) se traduit par un mouvement de dispersion tant des activités que des populations, dispersion engendrée par l'agglomération elle-même. L'introduction d'un avantage comparatif dans la région peu dense (Ricci, 1999) montre que celle-ci peut attirer des firmes mobilisant cet avantage s'il compense les pertes dues à l'éloignement du marché de la région dense.…”

Section: Les Forces D'agglomération Et De Dispersionunclassified

Mécanismes économiques à l’œuvre dans les espaces ruraux

Aubert¹,

Schmitt²

2008

economierurale

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International audienceThis paper suggests definitions of rural areas based on spatial economics theory. We focus on mechanisms that are able to explain the spatial dispersion of population and activities. Two categories of non urban areas are distinguished: on one hand, rural surrounding cities, where changes come from population spread mechanisms; on the other hand, rural areas without urban influence, structured by small employment centres. The French delineation, called “Zonage en aires urbaines et en aires d’emploi de l’espace rural” (ZAUER), takes into account this distinction and allows us to give a relevant description of their development features. It seems to be useful to combine it with another French delineation in “Bassins de vie” in order to understand the main logics of rural development policies.Cet article cherche à appréhender les espaces ruraux au travers des mécanismes économiques qui rendent compte de la dispersion dans l’espace des populations et des activités, tels qu’ils sont pris en compte par l’économie spatiale. Deux catégories d’espaces non urbains peuvent alors être distinguées : des espaces ruraux périphériques des villes, où dominent les mécanismes responsables de la dispersion relative de la population urbaine ; des espaces ruraux placés hors influence urbaine et organisés autour de petits pôles d’emploi, où les forces de dispersion des activités sont responsables des dynamiques locales. Le Zonage en aires urbaines et en aires d’emploi de l’espace rural (ZAUER) proposé par l’INSEE rend compte de cette dichotomie de l’espace rural. Il s’avère cependant pertinent de le combiner au découpage en « bassins de vie », également proposé par l’INSEE, en vue de rendre compte des principales logiques de l’intervention publique en milieu rural

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Section: Les Forces D'agglomération Et De Dispersionunclassified

Mécanismes économiques à l’œuvre dans les espaces ruraux

Aubert¹,

Schmitt²

2008

economierurale

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“…Other models deal with more than two regions (e.g. Brakman et al, 1996;Fujita et al, 1999, chapt. 6).…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

“…There are models that incorporate congestion (e.g. Brakman et al, 1996;Suedekum, 2006) and commuting costs (e.g. Tabuchi, 1998;Borck et al, 2007).…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Search unemployment and new economic geography

Berge

2012

Ann Reg Sci

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This paper develops a general equilibrium geographical economics model which uses matching frictions on the labor market to generate regional unemployment disparities alongside the usual core-periphery pattern of industrial agglomeration. In the model, regional wage differentials do not only influence migration decisions of mobile workers, but also affect the bargaining process on local labor markets, leading to differences in vacancies and unemployment as well. In a setting with two regions, both higher or lower unemployment rates in the core region are possible equilibrium outcomes, depending on transport costs and the elasticity of substitution. Stylized facts suggest that both patterns are of empirical relevance.JEL-Classification: F12, J61, J64, R12

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“…This poses empirical problems because there are many cities of different sizes throughout the world. Brakman et al (1996) overcome this discrepancy through a model incorporating congestion costs, which ensures that the powers of agglomeration and spreading are more easily balanced, allowing for many cities of different sizes. Brakman et al (1999) use this approach to explain the empirically observed city-size distribution across space (rank-size rule/Zipf's Law).…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

General Geographical Economics Model with Congestion

Marrewijk

2005

SSRN Journal

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Negative Feedbacks in the Economy and Industrial Location*

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Mécanismes économiques à l’œuvre dans les espaces ruraux

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General Geographical Economics Model with Congestion

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