New, efficient and viable system for ethanol fuel utilization on combined electric/internal combustion engine vehicles

Selective approach to efficient ethanol production using adaptation of producer Saccharomyces cerevisiae to hyperosmotic medium

“…Even a very small addition of ethanol to the fuel used for internal combustion engines significantly saves energy and reduces the toxicity of exhaust gases. Currently, more than half of world production of ethanol is used as an additive to gasoline and only 15% for the production of alcoholic beverages [3]. At the same time, bioethanol fuel has the greatest potential in comparison with biodiesel, since it is characterized by inexhaustible sources of production.…”

Influência dos contaminadores do hidrogênio produzido pela desidrogenação do etanol no desempenho de células a combustível de membranas protônicas e aniônicas

“…Já na parte B, objetivou-se obter melhores performances em PEMFCs alimentadas por este tipo de hidrogênio, além de procurar entender o processo de contaminação que ocorre neste sistema 34,35 .…”

“…De fato, levar o teor de CO a este nível é ainda um importante e custoso desafio tecnológico que tem envolvido a reação de deslocamento gás-água28 , oxidação parcial do CO 29 , etc.Em um outro enfoque, inúmeros catalisadores têm sido investigados para promover maior tolerância do ânodo da célula a este contaminador, que são, por exemplo, os casos do materiais bimetálicos nanoparticulados, conforme será discutido mais adiante. Dificuldades associadas com o fato de que a tolerância se estende razoavelmente somente até 100 ppm de CO e que os materiais produzidos não26 Introdução ___________________________________________________________________ apresentam a estabilidade requerida, indicam que este problema ainda não está resolvido30,31,32 .Outra forma de se produzir hidrogênio através do etanol é pela desidrogenação catalítica deste álcool e que foi recentemente proposta33,34,35 como uma alternativa que leva à produção de hidrogênio livre de CO e contendo apenas traços de CO2, , se necessário, este pode ser facilmente eliminado por um condensador contendo Ca(OH)236 . A Figura 2, extraída da referência 34, mostra um desenho esquemático de como esse sistema funcionaria em um veículo automotivo.…”

“…Ânodos alimentados com fluxo de H2 passando por uma solução resfriada a -5°C contendo acetaldeído, acetato de etila e etanol nas concentrações observadas para o sistema envolvendo o reator de desidrogenação, em comparação com H2 puro. Neste potencial, a célula operada nas condições do sistema desenvolvido por Sato et al34,35 apresentou uma perda de 40% da densidade de corrente inicial devido à contaminação dos efluentes do reator. Na Figura 76, quando comparados os valores das densidades de corrente das células contaminadas com suas respectivas células na presença do hidrogênio puro, nota-se que o MEA com a Gráfico de barras comparando a densidade de corrente em 0,7 V de PEMFCs com as três membranas em estudo.…”