Nghiên cứu ảnh hưởng của thiết bị khuếch tán gió cản sau đến đặc tính khí động lực học ô tô

Abstract

Bộ khuếch tán gió cản sau là một trong những thiết bị làm thay đổi tốc độ dòng khí phía dưới xe, đồng thời ảnh hưởng đến đặc tính khí động lực học ô tô. Bài báo này trình bày nghiên cứu mô phỏng ảnh hưởng của thiết bị khuếch tán gió cản sau trên dòng xe SUV. Phần mềm mô phỏng CFD được sử dụng để mô phỏng đặc tính khí động lực học trong trường hợp ô tô có lắp và không lắp thiết bị khuếch tán gió. Kết quả mô phỏng được trình bày bởi hình ảnh và kết quả tính toán hệ số cản, hệ số nâng lần trường hợp ô tô không lắp thiết bị khuếch tán gió lout là Cd1 = 0,447; Cl1 = 0,107 và trường hợp ô tô lắp thiết bị khuếch tán gió là Cd2 = 0,473; Cl2 = -0,181. Ô tô lắp thiết bị khuếch tán gió có khả năng bám đường tốt hơn và chuyển động ổn định hơn so với ô tô không lắp thiết bị khuếch tán gió. Nghiên cứu này giúp hiểu rõ hơn ảnh hưởng của thiết bị khuếch tán gió cản sau đến đặc tính khí động lực học ô tô cũng như làm cơ sở để cải tiến hình dạng thiết bị khuếch tán gió.Từ khóa: Mô phỏng CFD; hệ số nâng; khuếch tán; hệ số cản; RANS.