2019
DOI: 10.31814/stce.nuce2019-13(5v)-11
|View full text |Cite
|
Sign up to set email alerts
|

Nghiên cứu sử dụng xỉ thép-cát mịn gia cố xi măng làm lớp móng đường ô tô

Abstract: Xỉ thép là sản phẩm phụ, được tạo ra trong quá trình luyện thép. Theo thống kê của Sở Tài nguyên-Môi trường (2017), tại Bà Rịa Vũng Tàu có 6 nhà máy thép đang hoạt động với tổng công suất 4,5 triệu tấn/năm và lượng xỉ thép phát sinh vào khoảng 10% sản lượng thép, phần lớn đang được lưu trữ và là nguyên nhân gây tác động xấu đến môi trường. Trong nghiên cứu này, cấp phối hạt của xỉ thép được điều chỉnh bằng cách phối trộn với cát mịn tạo thành cấp phối xỉ thép-cát mịn (tỷ lệ xỉ thép/cát mịn là 80%/20%), sau đó … Show more

Help me understand this report

Search citation statements

Order By: Relevance

Paper Sections

Select...
1
1
1

Citation Types

0
0
0
1

Year Published

2021
2021
2024
2024

Publication Types

Select...
4

Relationship

0
4

Authors

Journals

citations
Cited by 4 publications
(3 citation statements)
references
References 4 publications
0
0
0
1
Order By: Relevance
“…Trước tình trạng thiếu hụt vật liệu xây dựng, Việt Nam đã và đang nghiên cứu sử dụng các loại vật liệu khác để thay thế vật liệu truyền thống. Trong lĩnh vực xây dựng đường, một số nghiên cứu gần đây đã nghiên cứu sử dụng các vật liệu tái chế từ chất thải xây dựng [1][2][3][4][5] làm vật liệu xây dựng các lớp móng đường, sử dụng tro bay làm vật liệu đắp nền [6,7], sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền [8][9][10][11]. Nguyễn và cs.…”
Section: Giới Thiệu Chungunclassified
“…Trước tình trạng thiếu hụt vật liệu xây dựng, Việt Nam đã và đang nghiên cứu sử dụng các loại vật liệu khác để thay thế vật liệu truyền thống. Trong lĩnh vực xây dựng đường, một số nghiên cứu gần đây đã nghiên cứu sử dụng các vật liệu tái chế từ chất thải xây dựng [1][2][3][4][5] làm vật liệu xây dựng các lớp móng đường, sử dụng tro bay làm vật liệu đắp nền [6,7], sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền [8][9][10][11]. Nguyễn và cs.…”
Section: Giới Thiệu Chungunclassified
“…Nguyễn Thị Thúy Hằng và cs. [10] nghiên cứu cấp phối xỉ thép-cát mịn (tỷ lệ xỉ thép/cát mịn là 80%/20%) gia cố xi măng với hàm lượng 4%, 6%, 8% và nhận thấy đặc tính kỹ thuật của cấp phối xỉ thép-cát mịn gia cố xi măng được cải thiện đáng kể nên có thể dùng làm lớp móng trên kết cấu áo đường. Đối với BTXM xỉ thép, xỉ thép có xu hướng đảm bảo cường độ BTXM xỉ thép nếu tỉ lệ xỉ thép sử dụng phù hợp.…”
Section: đặT Vấn đềunclassified
“…d. Thí nghiệm mô đun đàn hồi Thí nghiệm mô đun đàn hồi thực hiện có sự điều chỉnh nhỏ so với các hướng dẫn trong TCVN 9843:2013 [17] cũng như phương pháp thực hiện của Hằng và cs. trên vật liệu xỉ thép-cát mịn gia cố xi măng làm lớp móng đường ô tô [18]. Thí nghiệm được thực hiện trên 2 mẫu có kích thước tương tự như mẫu thí nghiệm cường độ chịu nén.…”
Section: B Chế Bị Mẫu Cho Các Thí Nghiệmunclassified