Nighttime Road-Traffic Noise and Arterial Hypertension in an Urban Population

Belojević, Goran; Jakovljević, Branko; Stojanov, Vesna; Slepčević, Vesna; Paunović, Katarina

doi:10.1291/hypres.31.775

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“…Previous studies have suggested a greater risk of arterial hypertension for higher noise categories in excess of 60 dB(A), although statistical significance was rarely achieved and estimates were mostly heterogeneous. [14][15][16] A previous study by Bluhm 17 reported a linear exposure outcome association between traffic noise (per 5 dB(A)) and prevalence of hypertension with an adjusted OR of 1.38. A study by Bendokeina, 18 examining the risk of hypertension related to residential road traffic noise exposure among reproductive-aged women, reported an effect estimate at noise levels of 51-60 dB(A) (OR=1.03; 95 % CI 0.72-1.49) and at 961 dB(A) (OR 1.94, 95 % CI 1.01-3.72).…”

Section: Discussionmentioning

confidence: 98%

“…A study by was a significant increasing trend between noise levels and outcome prevalence. The significant result may be attributed to the fact that the 24-h time-weighted noise index, L den , was used in this study, which may be of better prediction power than the period-fixed (16 For detecting and defining a threshold noise exposure level above which hypertension can be observed with a statistical significance, L den was used in increment of 5 dB(A) as the independent exposure variable. A noise level of 67.5 dB(A) for exposed males and 62.5 dB(A) for females is suggested from this study.…”

Section: Discussionmentioning

confidence: 99%

“…It should be mentioned that the issue of air pollutants related to movement may be an influencing factor in the noise-hypertension relation link. 16 The association of exposure to road traffic noise and hypertension among susceptible subgroups is mostly limited to gender. Age-subgroup vulnerability and cause-effect link in relation to noise exposure are somewhat limited.…”

Section: Discussionmentioning

confidence: 99%

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Urban Residential Road Traffic Noise and Hypertension: a Cross-Sectional Study of Adult Population

Banerjee

Das²,

Fouzdar³

2014

J Urban Health

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Results from studies involving exposure to road traffic noise and risk of hypertension are diverse and have seldom reached statistical significance. This study was designed with the aim of investigating whether there is any association between road traffic noise and prevalence of hypertension in an urban adult population. Similar studies have never been reported from India. A cross-sectional study was performed on 909 adults (533 female and 376 male) aged 18-80 years residing in close proximity to roadways in Asansol City. Time-weighted equivalent noise level (L den ) was estimated using a standard modeling platform. Odds for hypertension in relation to traffic noise exposure were estimated by univariate and multifactorial logistic regression. The adjusted odds ratio (OR) for self-reported hypertension was 1.99 (95 % confidence interval (CI) 1.66-2.39) per 5 dB(A) increase of L den (range 55.1-77.9). A genderrelated risk difference was observed among the male (OR 1.81 (1.42-2.31)) and female (OR 2.18 (1.66-2.88)) respondents. For increase in 9 years of age, the odds of hypertension risk increased by 60 % (OR 1.66 (1.43-1.91) among those exposed above L den 60 dB(A). Vulnerable subgroups were female aged 35-54 years and male aged 45-54 years. The study suggests that a threshold exposure to road traffic noise at L den 965 dB(A) for men and L den 960 dB(A) in women may be associated with the occurrence of hypertension.

show abstract

Section: Discussionmentioning

confidence: 98%

Section: Discussionmentioning

confidence: 99%

Section: Discussionmentioning

confidence: 99%

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Urban Residential Road Traffic Noise and Hypertension: a Cross-Sectional Study of Adult Population

Banerjee

Das²,

Fouzdar³

2014

J Urban Health

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“…Estima-se que cerca de 50 milhões de pessoas na União Europeia estejam expostas a níveis de ruído acima do indicado pela Organização Mundial da Saúde (IVANOVIC et al, 2014). Belojevic et al (2008) relataram aumento da hipertensão arterial masculina em razão do elevado nível de ruído gerado pelo trá-fego de veículos, que supera entre 11 e 16 dB(A) -o limite normalizado no período diurno é de 10 a 14 dB(A) no período noturno.…”

Section: Introductionunclassified

A utilização de mapas acústicos como ferramenta de identificação do excesso de ruído em áreas urbanas

Brito

2017

Eng. Sanit. Ambient.

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Eng Sanit Ambient | v.22 n.6 | nov/dez 2017 | 1095-1107 RESUMOA energia sonora gerada nas cidades de todos os portes produz desconforto e, em algumas situações, doenças aos seus habitantes. Dessa forma, é necessário desenvolver ferramentas adequadas para a análise do ruído ambiental que deem suporte ao planejamento urbano. Os mapas acústicos, nesse contexto, podem auxiliar na organização dos espaços e de seus usos, podendo simular a futura paisagem sonora de uma região. O objetivo deste trabalho foi avaliar a contribuição dos mapas acústicos no planejamento urbano visando à melhoria da paisagem sonora das cidades. O local escolhido para o estudo foi a cidade Artigo TécnicoA utilização de mapas acústicos como ferramenta de identificação do excesso de ruído em áreas urbanas The use of acoustic maps as excess noise identification tool in urban areasLuiz Antonio Perrone Ferreira de Brito 1 ABSTRACT The sound energy generated in cities of all sizes produces discomfort and, in some situations, diseases to its inhabitants. Thus, it is necessary to develop appropriate tools for analysis of environmental noise that support urban planning. The acoustic maps can assist the urban planning by simulating the future soundscape of a region. The objective of this study was to evaluate the contribution of acoustic maps in urban planning in order to improve the soundscape of cities. The city of Campos do Jordão, state of São Paulo, Brazil, which was the chosen area for the application of this study, can be considered an example of a place where there is a conurbation of activities, which generates the conflict of interests between local citizens and tourists looking for rest and those that want entertainment.The acoustic maps showed that the proximity to the entertainment areas and residences raises the environmental noise, impairing the quality of life in that region.

show abstract

“…Um agravante dessa situação é a demora do aparecimento dos primeiros sintomas das doenças mais graves causadas pelo excesso de ruído, dificultando ou até mesmo impossibilitando o tratamento. Belojević et al (2008) relataram aumento da hipertensão arterial masculina devido a elevado nível de ruído gerado pelo tráfego de veículos, Pirrera et al (2014) concluíram que a principal causa de distúrbios do sono na Bélgica também relaciona-se a ruído gerado pelo tráfego de veículos.…”

unclassified

A eficiência de algoritmos matemáticos para avaliação do ruído urbano

Brito

Carvalho

Toledo

2018

urbe, Rev. Bras. Gest. Urbana

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ResumoA paisagem sonora das cidades, sejam de médio ou grande porte, em algumas situações específicas pode não ser favorável ao conforto da população e até mesmo para sua saúde. O tráfego de veículos é uma das principais causas dessa condição, fato agravado pelo descontrole da ocupação urbana, que vem eliminando recuos frontais, praças e jardins, que possibilitariam uma maior dispersão da energia sonora. O planejamento urbano requer ferramentas que lhe permitam estimar a emissão de energia sonora de vias de tráfego. No mercado existem softwares comerciais que fazem tal previsão, mas possuem um custo elevado. A opção é a utilização de algoritmos matemáticos disponíveis na literatura, sem custo, mas que foram desenvolvidos para uma realidade diferente da brasileira. O objetivo deste trabalho é avaliar a precisão desses algoritmos para a realidade brasileira. Para isso foram executadas medidas de nível de pressão sonora em uma via de tráfego. Durante as medições foi realizada a contagem do fluxo de veículos, para alimentar os algoritmos selecionados e assim comparar o valor medido e o simulado. O resultado indica que há uma boa correlação nos valores obtidos, mas o ruído emitido pelos veículos em circulação precisa ainda ser melhor estudado para se buscarem resultados mais precisos. Palavras-chave:

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Nighttime Road-Traffic Noise and Arterial Hypertension in an Urban Population

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Urban Residential Road Traffic Noise and Hypertension: a Cross-Sectional Study of Adult Population

Urban Residential Road Traffic Noise and Hypertension: a Cross-Sectional Study of Adult Population

A utilização de mapas acústicos como ferramenta de identificação do excesso de ruído em áreas urbanas

A eficiência de algoritmos matemáticos para avaliação do ruído urbano

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