Normal people working in normal organizations with normal equipment: System safety and cognition in a mid-air collision

Carvalho, Paulo Cezar Pinto; Gomes, José Orlando; Huber, Gilbert J.; Vidal, Mário César

doi:10.1016/j.apergo.2008.11.013

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“…However, the air traffic controller did not communicated the complete flight plan (other level changes to the pilot), and the pilot did not challenge the controller clearance communication, asking for the clearance limits. This slight communication change had a paramount importance in the mid-air collision, because the pilot did not change flight level according the flight plan thinking that the flight plan was changed by the controller (Carvalho, Gomes, Huber, & Vidal, 2009).…”

Section: Please Specify the Of Human Role In Man-machine System Intermentioning

confidence: 99%

Collective work and resilience of complex systems

Vidal

Carvalho

Santos

et al. 2009

Journal of Loss Prevention in the Process Industries

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Section: Please Specify the Of Human Role In Man-machine System Intermentioning

confidence: 99%

Collective work and resilience of complex systems

Vidal

Carvalho

Santos

et al. 2009

Journal of Loss Prevention in the Process Industries

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“…De acordo com Carvalho et al, (2009) para desempenhar o trabalho no controle de tráfego aéreo ocorrem interações entre operadores humanos (controladores e pilotos), entre os operadores humanos e procedimentos (planos de vôo, regras para definir o espaço controlado, setores do espaço aéreo que devem ser tratados por uma equipe de controladores específicos, regras gerais de segurança, entre outros), entre operadores e hardware/software de sistemas técnicos (sistemas de radar, processamento informático dos dados de radar de vôo, sistemas de navegação de aeronaves, tráfego e sistema de alerta anticolisão, sistemas de comunicação entre controladores e pilotos, fichas de progressão de vôo).…”

Section: Introductionunclassified

Análise ergonômica de uma ferramenta de trabalho no controle de tráfego aéreo: percepção dos operadores e contribuições para a carga de trabalho

Motter

Gontijo²

2012

Revista PO: R. Eletr. de Eng. de Produção e Correlatas

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Resumo: O objetivo do estudo foi avaliar as percepções dos operadores e as contribuições das fichas de progressão de vôo (strips) na carga de trabalho dos controladores de tráfego aéreo, à luz da Análise Ergonômica do Trabalho (AET). Participaram 35 operadores militares de ambos os sexos (80% masculino e 20% feminino), pertencentes à Força Aérea Brasileira, os quais desenvolviam suas funções no Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA II), localizado em Curitiba/PR. Aplicou-se a metodologia da análise ergonômica do trabalho. Os resultados possibilitaram conhecer o conteúdo prescrito da strip eletrônica e a complexidade do trabalho na atividade real, como por exemplo, o preenchimento manual da strip e o plano de vôo AFIL. Verificou-se que os operadores constroem estratégias operatórias em termos de organização das strips a fim de facilitar o seu trabalho. Conclui-se que no trabalho do controlador de tráfego aéreo existe uma série de variáveis interagindo, e quando o conteúdo do trabalho requerido é diferente do que é estabelecido, a carga de trabalho aumenta, podendo colocar em risco a saúde dos trabalhadores e a segurança da aviação. Palavras-chave:Controlador de tráfego aéreo. Carga de trabalho. Operador. Análise ergonômica. Memorização. Abstract:The aim of this study was to evaluate the perception of the operators and the role of the strips in the workload of air traffic controllers in light of the ergonomic analysis of work. It was developed during the data collection for the doctoral thesis defended in 2007 at the Post-graduate in Production Engineering at UFSC. Submitted to and approved by the Ethics Committee in Research of the Tuiuti University of Paraná. A number of 35 military operators of both sexes (80% male and 20% female) participated, all belonging to the Brazilian Air Force, which carried out their functions in the Second Integrated Center of Air Defense and Air Traffic Control (CINDACTA II), located in Curitiba-PR. It was used the methodology of analysis of work ergonomics. The results made it possible to know the content of the prescribed electronic strip and the complexity of work in real activity, such as the manual entry of the strip and the AFIL flight plan. It was verified that the operators build operational strategies in terms of organization of the strips in order to facilitate their work. The conclusion is that in the work of air traffic controller there are several interacting variables, and when the content of the work required is different from what is established, the workload increases, which may endanger the health of workers as well as aircraft safety.

show abstract

“…Na análise do acidente do trabalho, com a finalidade de realização de perícia judicial, é necessário ir além do tradicional modelo da culpabilidade do trabalhador expressa pelo conceito de ato inseguro. A análise deve seguir um modelo sistêmico (VIDAL, 1989;DEKKER, 2005;GOMES;CARVALHO, 2009) que busque conhecer profundamente como se organiza e se executa o trabalho e o contexto em que ocorreu o acidente. Na análise do acidente do trabalho a falta dessa visão do contexto da atividade laboral realizada induz a equívocos com graves prejuízos para a apuração da verdade dos fatos e para o aprendizado que um acidente adequadamente analisado pode trazer para as organizações e para a sociedade.…”

Section: Introductionunclassified

A necessidade de novos métodos para análise de acidentes de trabalho na perícia judicial

Júnior¹,

Carvalho

Grecco

et al. 2011

Prod.

Self Cite

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ResumoO objetivo deste artigo é demonstrar a necessidade da mudança dos métodos de análise dos acidentes de trabalho na perícia judicial. Propõe abandonar o modelo simplista do ato inseguro praticado pelo trabalhador, que tem servido sempre como base para a construção da culpa, tornando mais abrangente e cuidadosa a análise da atividade realizada e das condições de funcionamento do sistema sociotécnico em que se deu o evento. Técnicas de análise ergonômica do trabalho são utilizadas para melhor entendimento da real situação do trabalho. O artigo objetiva ainda demonstrar como um laudo pericial acidentário, apoiado na análise da atividade realizada, sustentou o presente caso em seu trajeto na Justiça do Trabalho. Palavras-chaveLaudo pericial. Análise de acidente de trabalho. Ergonomia. IntroduçãoA Emenda Constitucional n.º 45 de 8/12/2004, que pacificou o entendimento de que compete à Justiça do Trabalho processar e julgar as ações de indenização decorrentes dos acidentes do trabalho, trouxe significativo aumento da realização das análises acidentárias nas perícias judiciais. A análise acidentária na perícia judicial objetiva evidenciar as causas e consequências, inclusive estéticas e funcionais, do acidente para o obreiro e ainda a relação de causa e efeito entre o evento laboral e a lesão. Sua função é comprovar ou não a situação alegada pelo demandante, respeitando a boa técnica profissional e cumprindo a disciplina ética, legal e administrativa.O incremento na demanda de laudos periciais acidentários relacionados às reclamações trabalhistas faz emergir a necessidade de se estabelecer critérios e métodos para a realização de um laudo pericial que retrate fielmente a situação que se apresenta. Na análise do acidente do trabalho, com a finalidade de realização de perícia judicial, é necessário ir além do tradicional modelo da culpabilidade do trabalhador expressa pelo conceito de ato inseguro. A análise deve seguir um modelo sistêmico (VIDAL, 1989;DEKKER, 2005;GOMES;CARVALHO, 2009) que busque conhecer profundamente como se organiza e se executa o trabalho e o contexto em que ocorreu o acidente. Na análise do acidente do trabalho a falta dessa visão do contexto da atividade laboral realizada induz a equívocos com graves prejuízos para a apuração da verdade dos fatos e para o aprendizado que um acidente adequadamente analisado pode trazer para as organizações e para a sociedade.

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Normal people working in normal organizations with normal equipment: System safety and cognition in a mid-air collision

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Análise ergonômica de uma ferramenta de trabalho no controle de tráfego aéreo: percepção dos operadores e contribuições para a carga de trabalho

A necessidade de novos métodos para análise de acidentes de trabalho na perícia judicial

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