Nos Trilhos de uma Urbanidade Excludente: Produção do Espaço dm Uberlândia/MG

Abstract

Este texto é parte da monografia intitulada "QUANDO MORAR É PRIVILÉGIO: ocupação do espaço urbano e as lutas populares por moradia em Uberlândia/MG", que parte da discussão sobre o projeto de cidade hegemônico com fins de compreender o teor ideológico e estratégico das elites dirigentes na formulação dos espaços, para problematizar a espoliação do direito a moradia e da noção de "direito à cidade" como privações próprias do ordenamento capitalista da cidade. Em 1895 era inaugurada em São Pedro de Uberabinha a Estação da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro e Navegação 1. A chegada da Mogiana representava a materialidade da ufania e das projeções de progresso e modernização que caracterizaram a origem e a trajetória histórica da cidade de Uberlândia. Ainda que o projeto inicial da Companhia, de levar a Mogiana até Goiás, não tenha se realizado-os trilhos sequer ultrapassaram a cidade vizinha Araguari-, sem dúvida este acontecimento tem notoriedade na historiografia local à medida que se fixou como uma das mais importantes expressões materiais do projeto político hegemônico na cidade de Uberabinha em fins do século XIX, o qual determinaria sua estruturação e organização territorial no período seguinte. Conforme aponta a historiadora Sandra Mara Dantas, a cidade de Uberlândia Nos Trilhos de uma Urbanidade Excludente: Produção do Espaço dm Uberlândia/MG

Nas margens da cidade, as margens da política: movimentos sem- teto e luta popular na periferia do capitalismo

“…Para Soares (1988, p. 32), a construção destas moradias, do ponto de vista das organizações empresariais, "serviam para proteger suas empresas, além de fixar a mão de obra especializada, escassa na cidade". Juntamente com vilas construídas pelo poder público municipal, estes loteamentos operários constituíram os primeiros subúrbios da cidade, evidenciaram a precariedade das condições de moradia dos trabalhadores urbanos e sua segregação às áreas periféricas (MARIANO, 2014).…”

“…Mesmo que a criação de novos loteamentos tenha aumentado as distâncias e as demandas e encarecido a implementação de políticas de Estado, observa-se a inexistência de qualquer regulamentação municipal que versasse sobre a adequação da abertura de lotes às necessidades concretas da cidade. Até a década de 1980 a legislação sobre a construção civil previa normas apenas a respeito das dimensões dos loteamentos e imóveis (MARIANO, 2014).…”

“…Também apenas a partir desta década ocorre um processo ordenado de descentralização comercial em Uberlândia, com surgimento de novos subcentros na malha urbana. Longe de representar a democratização de acesso à cidade, isso ocorreu em concomitância com a intensificação da migração dos grupos de renda alta para loteamentos fechados mais afastados do centro urbano (MARIANO, 2014). Estes loteamentos fechados consolidaram-se como marca dos tecidos urbanos modernizados na década de 90 e podem ser vistos como a metáfora mais aperfeiçoada do isolamento proposital promovido pelas elites.…”