Novel bi-directional AC-DC converter for electrical vehicle battery testing

Huang, Ming‐Shi; Yeh, Po-Yi; Huang, J.C.; Liao, Chang-Hung

doi:10.1109/iecon.2011.6119526

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“…Obtém-se portanto, equac ¸ões que representam as correntes de cada etapa de operac ¸ão e tensões impostas no transformador. Aplicandose a definic ¸ão de potência dada em (22), determinam-se as equac ¸ões de potência ativa quase instantâneas transferida do primário ao secundário do transformador para cada região de operac ¸ão, conforme Tabela 1.…”

Section: A An áLise Matem áTicaunclassified

“…Conversores de dois estágios possi-bilitam operar um maior número de interruptores de forma independente a fim de alcanc ¸ar um objetivo de controle [21]. Estas topologias são geralmente soluc ¸ões padrões na conversão CA-CC, como os trabalhos apresentados em [22], [23], no entanto, possuem maior número de componentes, peso, volume e custos. Os conversores de estágio único realizam a interface das baterias com a rede elétrica por meio de um único conversor CA-CC.…”

unclassified

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Conversor CA-CC trifásico bidirecional e isolado de único estágio para aplicação em carregadores veiculares multifuncionais

Kan,

Ramos,

Mezaroba

et al. 2024

Eletrônica de Potência

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Este artigo apresenta a análise e operação de um conversor CA-CC trifásico, bidirecional e isolado em alta frequência, de único estágio com correção do fator de potência, destinado para aplicação como carregador embarcado de baterias de veículos elétricos. Este conversor pode operar nos modos Grid-to-Vehicle (G2V) e Vehicle-to-Grid (V2G). No lado primário tem-se um conversor boost trifásico intercalado (interleaving) com modulação PWM senoidal para conexão com a rede elétrica, e na saída um barramento CC com ponto médio. O lado secundário é composto por uma topologia em ponte completa com modulação PWM convencional de razão cíclica de 50%. A transferência de potência do lado primário ao secundário é realizada por meio da técnica de defasamento angular (phase-shift), a mesma utilizada em conversores Dual-Active Bridge (DAB). Devido a defasagem natural do sistema trifásico, é possível obter transferência de potência constante, de reduzida ondulação, por meio do controle do defasamento angular também constante. Os princípios de operação do conversor são apresentados e demonstrados por análises qualitativas e quantitativas. Resultados experimentais de um protótipo de potência de 3 kW, tensão de entrada da rede elétrica de 127 V/60 Hz, tensão de saída de 300 V e frequência de comutação de 50 kHz são apresentados. Em conformidade com as análises, o protótipo doconversor apresentou fator de potência de 0,997, potência transferida entre primário e secundário constante e de baixa ondulação e dinâmica satisfatória e rápida durante ensaios de inversão do fluxo de potência.

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Section: A An áLise Matem áTicaunclassified

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Conversor CA-CC trifásico bidirecional e isolado de único estágio para aplicação em carregadores veiculares multifuncionais

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Ramos,

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Eletrônica de Potência

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Design and Analysis of an Interleaved Bi-Directional AC-DC Converter with Reduced Switch Count for Efficient Energy Harvesting

Sandeep,

et al. 2023

2023 7th International Conference on I-Smac (IoT in Social, Mobile, Analytics and Cloud) (I-Smac)

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Study on bidirectional-charger for electric vehicle applied to power dispatching in smart grid

Fang

Cao

Xie

et al. 2016

2016 IEEE 8th International Power Electronics and Motion Control Conference (IPEMC-ECCE Asia)

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Abstract-It will be one of the most important content to take the electric vehicle batteries as distributed energy storage units which can accept the power dispatching, and now bidirectional charger is the key power electronic device that has been used to connect power grid to the electric vehicle battery. In this paper, a two-stage bidirectional power converter made up of T-type neutral point clamped (NPC) three-phase three-level (TL) AC/DC and dual active bridge (DAB) DC/DC is studied, And the direct power control strategy is adopted to accept power dispatching from power grid. With high reliability, efficiency and high power quality as the goal, a novel space vector modulation (SVPWM) is proposed to avoid the terminal voltage distortion of bridge legs, and the series-parallel-connection DAB converter is presented to further improve efficiency. Finally, experimental results verify the feasibility of circuit topology and control strategy.

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Novel bi-directional AC-DC converter for electrical vehicle battery testing

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