On the evaluation of wheel sets and railway track quality

Abstract

The cost of maintenance and the safety of railway operation depend (among other things) on the quality of the wheel sets interaction with the rails. There is the necessity to monitor the rolling behaviour of regular vehicles. Of most importance is the time behaviour of the travelling contact forces between the wheel sets and the trucks. The rolling wheel set obtains a very different position relative to the track, which creates restraints in the wheel set and the track panel structure, and which will discharge continuously by friction induced vibration. Those vibrations cause corrugation, ballast deterioration, wear, squealing noise and other environmental impacts.

Wybrane zagadnienia dynamiki oddziaływania pojazdów szynowych z torem

“…Jednym z ważnych elementów są obowiązujące jeszcze przepisy bezpieczeństwa oparte na kryterium relacji sił Y/Q, które wynikają z zależności statycznych w układzie koło-szyna [1]. Rozpowszechnienie faktów związanych z wynikami badań dynamicznych dotyczących procesów wykolejenia jest zarówno ważne jak i niezbędne [2]- [4]. Kryteria Y/Q szeroko stosowane w kolejnictwie są dotychczas jednym z najważniejszych kryteriów systemu bezpieczeństwa pojazdów szynowych.…”

“…Zjawiska dynamiczne związane z oddziaływaniem pojazdów szynowych dużej prędkości z torem są złożone i prawdopodobnie z tego względu powszechnie nieznane. W pracy zasygnalizowane zostały wybrane wyniki badań teoretycznych, numerycznych i eksperymentalnych przeprowadzone na obiekcie rzeczywistym lub symulującym układ pojazd-tor [24]. Uwzględniając fakt, że temat poprawnego doboru twardości układu koło/szyna pod kątem minimalizacji zużycia kół i szyn kolejowych, wpływu twardości kół na degradacje toru [25] i zagadnień pokrewnych budził zainteresowanie podczas dyskusji na konferencjach i spotkaniach naukowych i branżowych pracę zaopatrzono w poszerzony przegląd literatury.…”