целью исследования является определение готовности организаций транспортной отрасли к внедрению блокчейн-технологии в бизнес-процессы организации. Методы: в качестве методов в представленной работе используются опрос и беседа с участниками рынка, описание ответов, сравнительный и системный анализ, логика и графоаналитический метод. Результаты (Findings): в исследовании представлены данные по степени готовности организаций к внедрению блокчейн. Данная готовность выражена временными мерками. Временная характеристика выбрана с целью фиксации планов на использование новых технологий в бизнес-процессах, а также определения приоритетов по отношению к другим целям и задачам организаций. Помимо этого, в работе представлено деление организаций, внедривших блокчейн, по транспортным направления и причины внедрения децентрализованной технологии. На основе полученных данных были выявлены потребности организаций и драйверы внедрения технологии децентрализованного реестра. Выводы: представленные данные позволяют сформировать тренд по внедрению блокчейн-технологии относительно транспортных направлений, а также использовать данный алгоритм по выявлению потребностей организаций из других отраслей. Описав текущее отношение организаций к децентрализованной технологии и драйверы, способные ускорить процесс адаптации и её интеграции, возможно разрабатывать и улучшать цифровые инструменты для более комфортного использования блокчейн и его распространения.
the purpose of the study is to determine the readiness of organizations in the transport industry to implement blockchain technology in the organization’s business processes. Methods: as methods in the presented The work uses a survey and conversation with market participants, description of answers, comparative and system analysis, logic and graphic-analytical method . Findings: the study provides data on the degree of readiness of organizations to implement blockchain. This readiness is expressed in temporary terms. The time characteristic was chosen to record plans for the use of new technologies in business processes, as well as to determine priorities in relation to other goals and objectives of organizations. In addition, the work presents the division of organizations that have implemented blockchain by transport direction and the reasons for the introduction of decentralized technology. Based on the data obtained, the needs of organizations and drivers for the implementation of decentralized registry technology were identified. Conclusions: The presented data allows us to form a trend for the implementation of blockchain technology in relation to transport areas, as well as use this algorithm to identify the needs of organizations from other industries. Having described the current attitude of organizations towards decentralized technology and the drivers that can speed up the process of adaptation and integration, it is possible to develop and improve digital tools for more comfortable use of blockchain and its distribution.
