Overview of EGR, Injection Timing and Pressure on Emissions and Performance of CI Engine with Pongamia Methyl Ester

Combustion characteristics of a stationary diesel engine fuelled with a blend of crude rice bran oil methyl ester and diesel

“…Investigations carried out with different kinds of edible and non-edible vegetable oils in their pure and modified forms [1][2][3][4][5][6][7] confirmed their ability to replace diesel either fully or partially. Eventhough the investigated edible oils have the potential to replace the diesel fuel in different forms, it is tactically important for the countries to diversify the feedstock for biodiesel production [8].…”

“…Hence investigations were focussed on non-edible vegetable oils as an alternative energy source for diesel. However, it has to be noted that the availability of non-edible vegetable oils studied [5][6][7] is very much limited. Utilizing a potential non-edible vegetable oil will be a more favorable solution for the present situation.…”

Combined effect of injection timing, EGR and injection pressure in reducing the NOxemission of a biodiesel blend

“…Biodiesel which is derived from vegetable oil and animal fats has paid *Corresponding author. Emails: saran@svce.ac.in; idhayapriyan@yahoo.co.in; aadhavan.1974@gmail.com significant attention as an alternative to diesel and numerous research work was conducted to test its suitability as a compression ignition (CI) engine fuel (Kalligeros et al 2003;Win Lee, Herage, and Young 2004;Pradeep and Sharma 2005;Puhan et al 2005;Suryawanshi and Deshpande 2005). However, biodiesel and its blends emit higher oxides of nitrogen (NO x ) emission than petroleum diesel and attempts were made to control the same.…”

Ayçiçek Yağı Metil Ester Karışımlarının DI Bir Dizel Motorunun Performans ve Emisyonlarına Etkisi

“…Literatürde farklı bitkisel veya hayvansal yağlardan elde edilmiş biyodizel-dizel karışımlarının dizel motorlarında yakıt olarak kullanılması üzerine pek çok çalışma yapılmıştır [14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26]. Çalışmalar genel olarak incelendiğinde düşük oranlarda biyodizel-dizel karışımlarının motorda yakıt olarak kullanılması durumunda motor torkunun ve efektif gücün arttığı görülmektedir.…”

“…Çalışmalar genel olarak incelendiğinde düşük oranlarda biyodizel-dizel karışımlarının motorda yakıt olarak kullanılması durumunda motor torkunun ve efektif gücün arttığı görülmektedir. Bazı araştırmacılar %20 biyodizel karışımı (B20) kullanımında motor torkunda meydana gelen artmanın daha yüksek olduğunu tespit etmişlerdir [14,16,[22][23][24][25].Cesur ve ark. [8], tek silindirli, DI bir dizel motorunda tavuk yağından transesterifikasyon yöntemi ile elde ettikleri biyodizel-dizel karışımlarını (B10, B20 ve B50) motorda yakıt olarak kullanmışlardır.…”