Pengaruh Penambahan Limbah Plastik Kresek Sebagai Subsitusi Aspal Pen 60/70 Terhadap Karakteristik Campuran Laston Ac – Bc

Abstract

Good asphalt concrete and good care are required for the highway construction, to support the road capabilities and to raise the quality of asphalt mixture, one step is by adding additives into the asphalt. Additive material used plastic bag waste, while Basalt stone used as material that is raw material from hills. Waste plastic bag can be used in various ways, one of them by adding plastic into an asphalt mixture. Mixing plastic waste into the highway construction has two aims, to minimize plastic waste and to improve the quality of roads. This study was conducted to determine the effect of plastic bag waste use as a substitution of Asphalt Pen 60/70 by using Basalt aggregate toward Marshall’s characteristics of asphalt concrete AC-BC mixture. Initial phase of this research was to calculate Optimum Bitumen Content (OBC). The addition of varied plastic bag waste as an additive respectively 2%, 4%, 6%, and 8% in OBC-0.5, OBC, and OBC + 0.5 from the initial OBC of 5.35%. From the three OBCs, it was taken the highest value at OBC +0.5 of 3.3% for the production of test specimens in plastic OPC variation percentage of ± 2% by determining Marshall’s value and durability. Stability value continued to rise in the percentage of plastic bag waste content variation respectively 1.3%, 3.3%, and 5.3% by 1470.48 kg, kg 1476.28, and 1489.28 kg with 30 minutes immersion (temperature = 600C ) and 1286.42 kg, kg 1316.35, 1345.41 kg with a 24-hour immersion (temperature = 600C). This condition is caused by the additive content that is mixed with asphalt pen 60/70 in the mixture, it causes the adhesion of asphalt with aggregate become better until it reaches a certain value limit, which is at the limit of 5.3% with the best stability value of 1489.28 kg in the 30 minutes immersion and 1345.41 kg in 24-hour immersion. From the comparison of both stabilities, the obtained durability values were 99.84%, so that it met specifications for additive-added mixtures, ≥ 90%.Abstrak: Pembangunan konstruksi jalan raya diperlukan beton aspal yang baik dan perawatan yang baik pula, untuk mendukung kemampuan jalan tersebut dan menaikan mutu campuran beraspal salah satunya dengan menambahkan bahan aditif kedalam aspal.. bahan aditif digunakan limbah plastik kresek, sedangkan untuk material digunakan batuan Basalt yang merupakan bahan baku dari gunung. Limbah sampah plastik ini bisa dimanfaatkan dengan berbagai cara, salah satunya dengan cara menambahkan plastik kedalam suatu campuran aspal. Mencampur sampah plastik kedalam kontruksi jalan raya mempunyai dua tujuan, yaitu meminimalkan sampah plastik dan meningkatkan kualitas jalan. Penelitian ini Tujuan Penelitian dilakukan untuk mengetahui pengaruh pemakaian limbah plastik kresek sebagai subsitusi Aspal Pen 60/70 dengan menggunakan agregat bassalt terhadap karakteristik Marshall campuran aspal beton AC-BC. Tahapan awal penelitian adalah mencari Kadar Aspal Optimum (KAO). Penambahan variasi kantong plastik bekas sebagai aditif secara berturut-turut yaitu 2%, 4%, 6%, dan 8% pada KAO-0,5, KAO dan KAO+0,5 dari KAO awal 5,35%. Dari ketiga KAO tersebut diambil nilai yang tertinggi yaitu pada KAO+0,5 sebesar 3,3% untuk pembuatan benda uji pada persentase variasi plastik KPO ±2% dengan mendapatkan nilai marshall dan durabilitas. Nilai stabilitas terus meningkat pada persentase variasi kadar plastic bekas 1,3%, 3,3% dan 5,3% masing-masing sebesar 1470,48kg, 1476,28kg, dan 1489,28kg dengan rendaman 30 menit (suhu 600C) dan1286,42kg, 1316,35kg, 1345,41kg dengan rendaman 24 jam (suhu 600C). Kondisi ini disebabkan oleh kandungan dalam aditif yang bercampur dengan aspal pen 60/70 di dalam campuran menyebabkan daya lekat aspal dengan aregat menjadi lebih baik hingga mencapai batas nilai tertentu, yaitu pada batas 5,3% dengan nilai stabilitas terbaik yaitu sebesar 1489,28kg pada rendaman 30 menit dan sebesar 1345,41kg pada rendaman 24 jam. Dari perbandingan ke dua stabilitas tersebut maka diperoleh nilai durabilitas sebesar 99,84% sehingga telah memenuhi spesifikasi untuk campuran yang ditambahkan aditif, yaitu sebesar ≥ 90%.

Pengaruh Penggunaan Limbah Polyethylene Terephthalate Terhadap Campuran Aspal Concrete Binder Course

“…Nilai stabilitas umumnya digunakan sebagai parameter yang memberikan gambaran kemampuan suatu campuran dalam menahan deformasi yang terjadi akibat beban lalu lintas (Gaus et al, 2014). Marshall test dimaksudkan untuk menentukan kelelahan plastis (flow), nilai stabilitas, MQ, rongga antar butir agregat (VMA), rongga terisi aspal (VFA), persen rongga dalam campuran (VIM) dan berat volume (Fitri, Saleh and Isya, 2018). Adapun formula untuk menghitung nilai VIM, VMA, VFA ditunjukkan pada formula 4,5 dan 6.…”

“…Berdasarkan hasil uji karakteristik Marshall pada campuran AC-BC menggunakan aggregat kasar batu pecah dan aspal penetrasi 60/70 dengan penambahan aditif limbah kantong plastik yang telah memenuhi spesifikasi tahun 2010, hal ini mengindikasikan bahwa campuran aspal ini dapat menahan beban lalu lintas jika diaplikasikan dilapangan (Fitri, Saleh and Isya, 2018). Berat jenis aspal modifikasi dengan limbah plastik HDPE meningkat seiring dengan penambahan plastik HDPE, penambahan limbah plastik HDPE sebesar 2-4 % terhadap berat aspal memberikan dampak yang positif pada campuran LASTON (AC-BC), semua nilai karakteristik Marshall memenuhi dan campuran tahan terhadap cuaca ekstrem (Sumiati, Mahmuda and Syapawi, 2019).…”

Strategi Penanganan Lubang Jalan Menggunakan PVC Dan Abu Sekam Padi Sebagai Penerapan Inovasi Teknologi

“…Abu sekam padi secara visual berwarna abu-abu dengan bentuk butiran yang halus, padat dan bulat. Menurut (Fitri, Saleh, & Isya, 2018), penggunaan abu sekam padi sebagai filler pada campuran hot rolled sheet (HRS) dapat menurunkan nilai rongga dalam campuran sehingga stabilitasnya lebih tinggi. Berdasarkan komposisi kimianya, abu sekam padi dapat digunakan sebagai bahan pengisi dalam campuran aspal dikarenakan komposisi kimiawi abu sekam padi sama dengan silicafume (Akbar et al, 2012).…”

Uji Sifat Mekanis Paving Block Geopolymer

“…Pemanfaatan plastik sebagai agregat pada beton ringan namun belum dapat diaplikasan pada elemen struktur (Soebandono, Pujianto, & Kurniawan, 2013) (Rismayasari, U, & Santosa, 2016)(Arief Rizqy & Nursyamsi, 2017. Pemanfaatan plastik pada elemen non struktur seperti pada pembuatan bata semen atau batako dimana pasir disubstitusi dengan limbah plastik jenis HDPE sebesar 0% sampai 30% dengan kenaikan 10%, di mana diperoleh mutu batako pada mutu kelas III pada penambahan 10% dan 20% serta mutu kelas IV pada penambahan 30% (Nursyamsi & Theresa, 2017). Limbah plastik LDPE didaur ulang menjadi biji plastik selanjutnya digunakan sebagai agregat halus pada pembuatan batako ringan, dimana pada komposisi 20% meghasilkan mutu batakelas III (Ramadhan & Nursyamsi, 2017).…”