Pengaruh Penggunaan Oli Bekas Sebagai Bahan Bakar Terhadap SFC dan Efisiensi Termal Mesin Diesel

Abstract

Minyak pelumas (oli) berfungsi sebagai pelapis, pembersih, pendingin dan pencegah gesekan langsung antar komponen di dalam mesin. Setelah dipakai, kualitas oli menjadi berkurang sehingga disebut oli bekas. Oli bekas merupakan campuran hidrokarbon kental ditambah berbagai bahan kimia aditif. Sumber oli bekas yang melimpah perlu ditangani dengan cepat, tepat dan praktis. Oli bekas masih mengandung energi yang cukup tinggi, dan masih berpotensi menjadi bahan bakar. Sampai saat ini, penanganan terhadap oli bekas yang telah dilakukan diantaranya adalah proses daur ulang dan dijadikan campuran bahan bakar hidrokarbon. Oleh sebab itu, maka perlu dicari cara untuk memanfaatkan oli bekas sebagai bahan bakar dengan proses yang mudah dan murah dan dapat menjadi bahan bakar alternatif mesin diesel sehingga lebih ekonomis. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui SFC dan efisiensi termal mesin diesel dengan menggunakan oli bekas sebagai bahan bakar. Penelitian ini dilakukan secara eksperimental dengan mengatur campuran bahan bakar solar dan oli bekas. Metode yang digunakan untuk mengetahui SFC dan thermal efficiency yang optimal adalah dengan mencampur bahan bakar solar dengan oli bekas 20%-100% dengan interval 20%. Pengujian dilakukan pada mesin diesel Yanmar TF150MR yang dikopel electrical generator dengan putaran mesin konstan 1500 rpm dan pembebanan 500-5000 watt dengan interval 500 watt. Hasil penelitian menunjukkan bahwa campuran bahan bakar solar dan oli bekas yang paling optimal adalah 40%:60%. Hal ini dibuktikan dengan SFC rata-rata terendah 0,537 kg/hp.jam dan efisiensi termal rata-rata tertinggi 16,82%. Penggunaan bahan bakar campuran solar dan oli bekas 40%:60% juga dapat menghemat/menggantikan bahan bakar solar 60%.

Uji Kinerja Prototype Kompor Oli Bekas Ditinjau Dari Komposisi Oli Terhadap Laju Alir Bahan Bakar

“…Limbah oli bekas pelumas memungkinkan mengandung logam, larutan klorin, dan zatzat pencemar lainnya (Pratama, 2019). Oleh sebab itu, maka diperlukan cara untuk memanfaatkan oli bekas, salah satunya yaitu dengan memanfaatkannya sebagai bahan bakar dengan proses yang mudah dan murah dan dapat menjadi bahan bakar alternatif mesin diesel sehingga lebih ekonomis (Arif, 2021).…”

“…Dalam perlakuan khusus tersebut ada dua pilihan yaitu dengan penambahan zat atau dengan cara pengoptimalan pembakaran. Kini telah banyak ditemukan kompor berbahan bakar selain dari gas seperti biopellet, briket, bahkan sudah ada penelitian mengenai kompor oli bekas seperti yang penelitian yang dilakukan mengenai "Pengaruh Penggunaan Oli Bekas Sebagai Bahan Bakar Terhadap FCR dan Efisiensi Termal Mesin Diesel" (Arif, 2021) dan "Pengaruh Jenis Oli Bekas (Jarak Tempuh Perjalanan) sebagai Bahan Bakar Kompor Pengecoran Logam Terhadap Waktu Konsumsi dan Suhu Maksimal Pembakaran" . Namun kompor berbahan bakar tersebut masih belum dapat dikatakan sempurna karena memiliki kekurangan pada masingmasing kompor seperti tidak adanya alat pengukur laju alir udara untuk mendapatkan keadaan yang membantu mengoptimalkan pembakaran dan alat pengukur suhu pada ruang pembakaran untuk mendapatkan suhu yang optimal pada pembakaran dengan bahan bakar tertentu.…”

Uji Viskositas Penanganan Limbah B3 Liquid pada Oli Bekas Menggunakan Metode Taguchi

“…Penggunaan oli bekas salah satunya sebagai bahan bakar yang mengandung energi yang tinggi [8]. Hingga detik sekarang ini proses pengolahan limbah oli bekas yang digunakan hanya sebatas pada proses daur ulang ataupun hidrokarbon saja [9]. Oli bekas merupakan salah satu limbah yang tidak teerurai dan mengakibatkan polusi baik dalam air ,sungai maupun dalam penyerapan pada kandungan tanah.…”

“…Kekuatan kelereng dapat dilihat dari kelereng yang akan dijatuhkan dalam pengujian material viskositas oli, kekentalan sangat berpengaruh pada kecepatan kelereng jatuh. Penggunaan persamaan pada prinsip semakin besar nilai viskositas maka semakin bagus adalah [9,17]…”