Pengaruh Perubahan Beban Gempa Berdasarkan SNI 03-2833-2008 Terhadap Kinerja Jembatan Sungai Serayu di Patikraja Banyumas

Abstract

Abstrak -Di Patikraja Kabupaten Banyumas, terdapat jembatan yang sebelumnya merupakan jembatan kereta api kemudian beralih fungsi menjadi jembatan jalan raya. Kondisi tersebut menyebabkan perubahan pembebanan dan beban gempa. Sehingga perlu dilakukan analisis kinerja jembatan terhadap peraturan yang berlaku. Analisis kinerja jembatan dilakukan menggunakan software SAP 2000 dengan memasukkan data pembebanan jembatan dan beban gempa. Analisis beban gempa menggunakan metode statik ekivalen dan semi dinamik. Analisis mengacu pada SNI T02-2005 mengenai Peraturan Pembebanan untuk Jembatan, dan SNI T03-2005 mengenai Perencanaan Struktur Baja untuk Jembatan, jembatan tersebut mempunyai stress ratio maksimum sebesar 1,575 pada penampang memanjang jembatan, dan angka kelangsingan yang tinggi pada ikatan angin. Dengan nilai stress ratio tersebut material yang digunakan tidak memenuhi standar (stress ratio maksimum adalah 1). Berdasarkan SNI 03-2833-2008 mengenai Standar Perencanaan Ketahanan Gempa untuk Jembatan, waktu getar alami struktur jembatan arah memanjang (arah X) sebesar 1,055 detik pada mode-1 dan arah melintang (arah Y) sebesar 0,875 detik pada mode-2, hal ini menunjukkan beban gempa bergetar pertama pada sumbu X (kondisi mode-1), dan analisis statik jembatan terpenuhi (waktu getar alami tidak melebihi 1,5 detik). Untuk analisis semi dinamik, nilai Celastis diperoleh sebesar 0,521, dimana nilai tersebut tidak melebihi 2,5 kali nilai percepatan dasarnya.Kata kunci: jembatan, jembatan jalan raya, stress ratio, kelangsingan, waktu getar alami.Abstract -In Patikraja Banyumas, there is a bridge that was formerly a railway bridge and then converted into a highway bridge. The condition causes changes in loading and earthquake loads. So the need to analyze the performance of bridges with regulations. Analysis of the performance of the bridge is done using SAP2000 software by entering the data loading and earthquake loads. Analysis of seismic loads using equivalent static and semi-dynamic. The analysis refers to the SNI T02-2005 regarding Loading Regulation for the bridge, and SNI T03-2005 regarding Steel Structures Planning for the bridge, the bridge has a stress ratio of a maximum of 1.575 in longitudinal cross-section of the bridge, and the slenderness ratio are high on the wind ties. With the stress ratio value of the materials used do not meet the standards (maximum stress ratio is 1). Based on SNI 03-2833-2008 regarding Standards for the Earthquake Resistance Planning of Bridge, a natural vibrating bridge structure in the longitudinal direction (the direction X) for 1.055 seconds in mode 1 and the transverse direction (the direction Y) by 0.875 seconds in mode 2, it shows the first vibrating earthquake loads on the X axis (condition-mode 1), and static analysis of the bridge met (naturally vibrate time not exceeding 1.5 seconds). For the analysis of semi-dynamic, Celastis value obtained for 0.521, where the value does not exceed 2.5 times the value of the acceleration essentially.

Analysis of abutment safety factors against landslides on the Cipeundeuy bridge - Sukatani, Indonesia

“… RSNI T-12-2004 for the design of concrete structures for bridges [14]; and  SNI 03-2833-2008 for earthquake resistance design standards for bridges [15].…”