Probabilistic stability analysis of simple reinforced slopes by finite element method

Luo, Ning; Bathurst, Richard J.; Javankhoshdel, Sina

doi:10.1016/j.compgeo.2016.04.001

Cited by 79 publications

(15 citation statements)

References 29 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Order By: Relevance

“…The actual Fs is most commonly evaluated using the strength reduction method, i.e. reduction of strength parameters c and φ (Luo et al 2016). This method has been used for the first time by Zienkiewicz et al (Zienkiewicz et al 1975) to calculate slope safety factors based on the C-M model.…”

Section: Methods Of Analysismentioning

confidence: 99%

Stability and Settlement Analysis of a Lightweight Embankment Filled with Waste Tyre Bales over Soft Ground

Duda

Siwowski

2021

Transp. Infrastruct. Geotech.

View full text Add to dashboard Cite

The waste tyre-derived products, including whole tyres, tyre bales, shreds, chips, and crumb rubber, have begun to be used in various geotechnical applications. In particular, the use of tyre bales in the construction of a lightweight embankment on the soft ground has the potential to satisfy the demand for low-cost materials exhibiting such beneficial properties. This paper presents the comparison between the common medium sand-filled embankment and two tyre-baled structures with various granular interlayers: medium sand and rubber aggregate. To assess the efficiency of tyre bale application in soft ground conditions, two subsoils were considered in the study: sandy clay and silty clay. The stability and settlement analysis of embankments, as well as subsoil bearing capacity checking, were performed for all structural cases. Bishop’s limit equilibrium slicing method and the finite element method were used in the embankment and subsoil analysis. The comprehensive testing of tyre bales and filling materials was also carried out to obtain the set of parameters used in both analyses. The comparison allowed qualitatively assessing the effectiveness of using waste tyre bales as a filling of road embankment when founded on soft ground. The analysis revealed that the application of tyre bales generally enhanced the embankment stability, effectively reduced the embankment settlement, and reduced the normal stress in the subsoil. In the tyre-baled embankments, the slip surface is located mostly within the embankment slope, showing good rotational stability, independent of subsoil conditions.

show abstract

Section: Methods Of Analysismentioning

confidence: 99%

Stability and Settlement Analysis of a Lightweight Embankment Filled with Waste Tyre Bales over Soft Ground

Duda

Siwowski

2021

Transp. Infrastruct. Geotech.

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Strength reduction method (SRM) [100,101] and enhanced limit strength method (ELSM) [102,103] are popular methods used in FEM although there are also ways to evaluate FoS using stress calculated directly through finite element modelling. The SRM has been used by Zienkiewicz et al [104] to calculate slope safety factors based on the Mohr-Coulomb model.…”

Section: Design and Analysis Methodsmentioning

confidence: 99%

A Review of Road Embankment Stability on Soft Ground: Problems and Future Perspective

Mamat

Kasa

Razali

2019

IIUMEJ

View full text Add to dashboard Cite

This paper presents an exhaustive review of the challenges faced in the construction of road embankments on soft ground and proposes a direction for future development. Frequently used techniques for soft ground improvement are discussed. The factors that contribute to the stability of the road embankment are reviewed by approach, results of past studies, and historical cases. The findings show that settlement, slope stability, and soil bearing capacity are all challenges to constructing the road embankment. Additionally, it is found that geometric data is a key factor in embankment design. Pre-loading with prefabricated vertical drain (PVDs) methods and lightweight fill were found to be widely used techniques in soft ground improvement. The information from this study can be used to develop design guidance systems, numerical modelling, and to give an overview and knowledge to other researchers who are or will conduct research in this field. Finally, future perspectives for research are related to predictions of factors that affect the stability of road embankment with an artificial intelligence approach. ABSTRAK: Kertas ini membentangkan ulasan kajian menyeluruh mengenai cabaran yang dihadapi dalam pembinaan benteng jalanraya di atas tanah lembut dan mencadangkan ke arah pembangunan kajian masa depan. Teknik-teknik penambahbaikan tanah lembut yang sering digunakan turut dibincangkan. Faktor- faktor yang menyumbang kepada kestabilan benteng jalanraya diulas dengan pendekatan kepada kajian lepas dan sejarah kes. Hasil kajian ini didapati bahawa enapan, kestabilan cerun dan keupayaan galas tanah merupakan cabaran dalam pembinaan benteng jalanraya. Selain itu, ia didapati bahawa data geometri merupakan faktor penting kepada rekabentuk benteng. Kaedah pra pembebanan dengan prefabrikasi saliran menegak (PVDs) dan isian ringan didapati teknik yang popular digunakan dalam pembaikkan tanah lembut masa kini. Maklumat dari kajian ini boleh digunakan untuk membangunkan sistem panduan reka bentuk, pemodelan berangka serta memberi gambaran dan ilmu kepada penyelidik lain yang sedang atau akan menjalankan kajian dalam bidang ini. Akhir sekali, perspektif masa depan untuk penyelidikan berkaitan ramalan faktor-faktor yang mempengaruhi kestabilan embankment jalanraya dengan pendekatan kepintaran buatan.

show abstract

“…In [6,7], the stability of slopes is estimated using probabilistic approaches. The disadvantage of these methods is the limited application of the known criteria for the destruction of rocks, which raises doubts about the reliability of the results.…”

Section: Research Of Existing Solutions Of the Problemmentioning

confidence: 99%

Development of the landslide hazard control system of natural and man-made slopes

Kovrov

Kolesnyk

2018

TAPR

View full text Add to dashboard Cite

Об'єктом дослідження є управління зсувонебезпечністю природних схилів і техногенних укосів, як чинника екологічної безпеки та стійкості геомеханічних систем. Одними із проблемних аспектів у вирішенні цієї наукової проблеми є відсутність комплексного підходу при вивченні зсувів та недостатній обсяг лабораторних досліджень фізико-механічних властивостей м'яких суглинистих порід та ґрунтів. Для вірогідного прогнозу та управління зсувонебезпечністю необхідно поєднання аналітичних та лабораторних досліджень, методів чисельного моделювання стійкості схилів, що і було використано у проведеному дослідженні. Обґрунтована 5-рівнева оціночна шкала зсувонебезпечності природних схилів і техногенних укосів для управління їх стійкістю. Шкала зсувонебезпечності дозволяє достовірно прогнозувати геомеханічний стан масиву гірських порід залежно від значень коефіцієнта запасу стійкості схилу в мінливих геокліматичних умовах та обґрунтовувати ефективні заходи інженерного захисту від зсувів. Запропонована класифікація зсувонебезпечності природних схилів та укосів за значенням коефіцієнтів запасу стійкості. Вона може використовуватись як для оцінки стійкості техногенних укосів суцільних та насипних порід, так і для прогнозу екологічної небезпеки від зсувів внаслідок надзвичайних ситуацій. Розроблена структурно-логічна схема управління зсувонебезпечністю на регіональному та локальному рівнях базується на сучасних методологічних підходах стосовно оцінки та прогнозу стійкості природних схилів і штучних укосів. Завдяки застосуванню комплексного підходу для оцінки стійкості та зсувонебезпечності схилів та укосів забезпечується можливість науково обґрунтованого моніторингу цих геооб'єктів. Використання запропонованої системи управління зсувонебезпечністю дозволяє обґрунтовувати стійкі параметри геотехнічних об'єктів (техногенних укосів) при відкритій розробці корисних копалин з урахуванням геометричних параметрів, фізико-механічних характеристик, обводнення масиву порід та зовнішніх навантажень. Для природних схилових ландшафтів використання комплексного підходу є ефективним інструментом визначення умов зсувів. Ключові слова: зсувонебезпечність природних схилів і техногенних укосів, коефіцієнт запасу стійкості, система прогнозу і управління.

show abstract

Probabilistic stability analysis of simple reinforced slopes by finite element method

Cited by 79 publications

References 29 publications

Stability and Settlement Analysis of a Lightweight Embankment Filled with Waste Tyre Bales over Soft Ground

Stability and Settlement Analysis of a Lightweight Embankment Filled with Waste Tyre Bales over Soft Ground

A Review of Road Embankment Stability on Soft Ground: Problems and Future Perspective

Development of the landslide hazard control system of natural and man-made slopes

Contact Info

Product

Resources

About