Publiczny transport zbiorowy w Trójmieście w kontekście równoważenia rozwoju aglomeracji

Przybyłowski, Adam

doi:10.18276/sip.2015.41/2-28

Cited by 4 publications

(5 citation statements)

References 0 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Z nowymi konceptami miast przyszłości łączą wehikuły rozwoju A. Przybyłowski (2017), D. Rynio (2017) oraz M. Pięta-Kanurska (2017). A. Drobniak zwraca uwagę na segment motoryczny wehikułu rozwoju.…”

Section: Rozdział 1 Wehikuły Rozwoju Miejskiego Dwa Podejścia Metodol...unclassified

Wehikuły rozwoju miejskiego

Klasik¹,

Kuźnik²,

Ochojski³

2023

View full text Add to dashboard Cite

Pierwszą w Polsce publikacją zbiorową, której przedmiot studiów koncep- cyjnych i eksperckich wypowiedzi stanowiły wehikuły rozwoju lokalnego i re- gionalnego, była praca Wehikuły rozwoju lokalnego i regionalnego (Klasik, Kuźnik, red., 2017), w tym tekst otwierający na temat wehikułów rozwoju du- żych miast i zespołów miejskich autorstwa redaktorów publikacji. Wersja anglo- języczna tego artykułu została opublikowana w „Studia Regionalia” w roku 2017 (Klasik, Kuźnik, 2017). W przywołanych pozycjach rozpoznane zostały podstawy koncepcyjne wehikułów rozwoju lokalnego i regionalnego oraz prak- tyczne ujęcia wehikułów rozwoju w przekroju terytorialnym i w wybranych obszarach tematycznych. Początki własnego myślenia wehikułowego pojawiły się także w pracach: Gospodarka kreatywna jako wehikuł rozwoju metropolital- nego miast i zespołów miejskich (Klasik, 2017) oraz Badanie i kreowanie przy- szłości regionów miejskich. Trzy ścieżki metodologiczne (Klasik, Kuźnik, 2018). W ten sposób konceptualizacja i fundamenty metodologiczne wehikułowego myślenia zostały wprowadzone w nurt studiów foresightowych i strategicznych jako swego rodzaju novum na tym gruncie badań. Od tego momentu wehikułowe myślenie o przyszłości rozwoju miast i regionów miejskich było stale rozwijane i propagowane w formie referatów naukowych wygłaszanych na konferencjach gromadzących przedstawicieli wiodących ośrodków akademickich kraju. Efek- tem naszych badań i dalszej refleksji teoretycznej jest książka Przyszłość metro- polii i regionu miejskiego (Klasik, Kuźnik, Ochojski, 2019). Zamierzeniem w prezentowanej publikacji jest przedstawienie całościowe- go ujęcia wehikułów rozwoju miejskiego. Praca zawiera rozwiniętą koncepcję i metodologię wehikułów rozwoju dużych miast i regionów miejskich w ujęciu prospektywnym i retrospektywnym. Odpowiednie modele wehikułów zostały poddane wstępnej weryfikacji na gruncie rozwoju metropolitalnego i przedsta- wione jako odkrywanie wehikułów rozwoju metropolitalnego oraz identyfikacja wehikułów rozwoju metropolitalnego. Praca zawiera także przykłady wehikułów rozwoju obszarów prospektywnych i obszarów regeneracyjnych. Monografia składa się z sześciu rozdziałów. Otwiera ją rozdział pierwszy poświęcony dwóm podejściom metodologicznym wyrażonym w postaci mode- lów wehikułu rozwoju miejskiego. W pierwszym modelu zaprezentowane zosta- ło podejście prospektywne. Natomiast w drugim przedstawiono podejście retro- spektywne w myśleniu wehikułowym do rozwoju miejskiego. Istotą podejścia i modelu prospektywnego jest odkrywanie wehikułów rozwoju, podczas gdy sens podejścia i modelu retrospektywnego obejmującego dotychczasowy rozwój miejski sprowadza się do identyfikacji poszczególnych składowych tworzących wehikuł rozwoju. Jednym słowem: obydwa podejścia uruchamiają dwie per- spektywy czasowe w myśleniu o rozwoju. Rozdział drugi, na temat inteligencji strategicznej miast i regionów miejskich, ma charakter komplementarny wobec rozważań koncepcyjno-metodologicznych. Rozwija myślenie wehikułowe w aspekcie podmiotowym. Myślenie wehikułowe zostaje połączone ściśle z przywództwem w ramach miejskiego i regionalnego governance1 oraz w odniesieniu do środowisk twórczych i innowacyjnych ujętych jako korpus i kapitał intelektualny. Eksponowanie kategorii inteligencji strategicznej i posługiwanie się nią w myśleniu wehikułowym pozwala ująć proces jej eksploata- cji i wzmacniania równocześnie w podejściu prospektywnym i retrospektywnym. Rozdział trzeci, poświęcony wehikułom rozwoju metropolitalnego polskich dużych miast i regionów miejskich, wykorzystuje wiedzę ekspercką środowisk akademickich i samorządowych prowadzących politykę rozwoju metropolital- nego. Udało się tu zaprezentować zbiór wehikułów rozwoju metropolitalnego w podejściu prospektywnym: – wehikuł rozwoju metropolitalnych przestrzeni śródmiejskich (oparty na ich atrakcyjności społecznej i biznesowej), – wehikuł rozwoju dużych miast i regionów miejskich generowany transforma- cją energetyczną, – wehikuł rozwoju metropolitalnego w miastach i regionach miejskich bazują- cy na gospodarce kreatywnej, – wehikuł sieciowego rozwoju metropolitalnego polskiej przestrzeni. Podobnie ma to miejsce w odniesieniu do wehikułów rozwoju metropolital- nego w podejściu retrospektywnym. Zbiór ten tworzą: – wehikuł rozwoju inteligentnego dużych miast i regionów miejskich, – wehikuł rozwoju innowacyjnego biznesu i przestrzeni rezydencjalnych, – wehikuł rozwoju dużych miast i regionów miejskich znajdujących się na ścieżce rozwoju metropolitalnego. Rozdziały czwarty i piaty skupiają się na wehikułach rozwoju obszarów pro- spektywnych oraz obszarów regeneracyjnych miast. Wprowadzony został koncept obszaru prospektywnego i obszaru regeneracyjnego w ujęciu wewnątrzmiejskim (międzydzielnicowym) oraz w otwarciu na relacje międzymiejskie. W stosunku do obydwu typów obszarów rozwinięty został odpowiednio model wehikułu rozwoju miejskiej terytorialności i model prorozwojowej regeneracji miasta. Natomiast rozdział szósty, końcowy prezentuje wehikuł rozwoju jako nowy styl zarządzania miejskiego. Istotą tego stylu jest przywództwo oparte na zarzą- dzaniu wizjonerskim, zarządzaniu strategicznym i zarządzaniu partnerskim. W efekcie, w formie syntezy, dokonano preparacji w miarę spójnego zaawanso- wanego narzędzia zarządzania przyszłością i rozwojem miast i regionów. Prezentowana monografia wpisuje się we współczesny rozwój teorii i prak- tyki gospodarki inteligentnej i kreatywnej oraz w tematykę procesów regenera- cyjnych przestrzeni miejskich i transformacyjnych miast i regionów miejskich. Polskie miasta i regiony znajdują się w nowej sytuacji ekologicznej, społecznej i gospodarczej. Nowa agenda unijna odbudowy i rozwoju regionalnego zmusza władze publiczne, w tym samorządy, do przyspieszonego procesu uczenia się. Dotyczy to między innymi posługiwania się nowymi narzędziami kształtowania procesów i przestrzeni miejskich, prowadzenia polityk dziedzinowych i zarzą- dzania procesami implementacyjnymi w kategoriach innowacyjnych projektów. Wprowadzenie tego typu publikacji na rynek wydawniczy znajdzie odbior- ców w środowiskach akademickich, badawczych i samorządowych zaintereso- wanych postępem w zakresie narządzi prowadzenia studiów foresightowych i strategicznych, a także modernizacją sposobu zarządzania procesami rozwojo- wymi i transformacyjnymi w miastach i regionach miejskich.

show abstract

Section: Rozdział 1 Wehikuły Rozwoju Miejskiego Dwa Podejścia Metodol...unclassified

Wehikuły rozwoju miejskiego

Klasik¹,

Kuźnik²,

Ochojski³

2023

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…cars. Measures to encourage users to change their transport preferences and behaviours (mobility management policies) should, by definition, define the city's overall vision for promoting sustainable transport and encourage residents to use cars less frequently in favour of sustainable modes of transport (Przybyłowski, 2017), thus creating the desired urban mobility model. Urban mobility models are constantly changing.…”

Section: Green Smart Citythe Development Direction Of City Space Mana...mentioning

confidence: 99%

“…Smart residents, an important component in the smart city concept, should be the most receptive to such changes and innovations. In order to achieve the required efficiency, a transformation of urban spatial and energy policies is also needed, implemented together with the idea of a smart and green city (Przybyłowski, 2017).…”

Section: Towards Green Smart City -Tri-city Casementioning

confidence: 99%

Untitled

2022

SPSUTOM

View full text Add to dashboard Cite

The potential of selected registration modules of the integrated IT environment in the practical building of financial monitoring of the enterprise …………………………………………………………... 19.Beata MAJECKA -Behavioural aspects of the use of telemedicine systems in healthcare entities ………………………………………………………………….. 20.Adrianna MASTALERZ-KODZIS -Alternative investments -measuring risk and investment efficiency …………………………………………………………….. 21.Piotr MAŚLOCH -The concept of using artificial intelligence in the process of building a marketing communication strategy (avatar model) …………………….. 22.Aneta MICHALAK, Michał ZOCHOREK -The analysis of selected incentives in the Polish mining from the perspective of different employee groups …………….. Aneta MICHALAK, Michał ZOCHOREK -The relationships between managers and the people answering to them as an incentive system component based on the example of a mining company ………………………………………………… 24. Monika MIŚKIEWICZ-NAWROCKA -The impact of the Covid-19 pandemic on the financial condition of large enterprises in Poland ……………………………... 25. Anna MULARCZYK -Analysis of the development of renewable energy sources in Poland ……………………………………………………………………………… 26. Tomasz NAWROCKI -Issues of intellectual capital evaluation in an enterprise in relation to the method basing on the difference between its market and book value ... 27. Tomasz NITKIEWICZ, Piotr PACHURA -Conditions of introducing circular business models into craft breweries -LCA approach ……………………………….. 28. Marian OLIŃSKI -Diversification of revenue as a contemporary challenge in the activities of public benefit organizations ………………………………………. 29. Magdalena RACZYŃSKA, Krzysztof KRUKOWSKI -Information and communication technology and the implementation of business process management in public organizations in Poland ………………………………………. 30. Katarzyna ROZPONDEK -The significance of the smart city concept for creators of Big Data solutions …………………………………………………………………. 31. Joanna RYDAROWSKA-KURZBAUER -Contribution of selected factors to the creation of regional and national economic growth. Example of Poland in years 2000-2020 ……………………………………………………………………. 32. Dariusz SOBOTKIEWICZ -Decentralization in multi-entity organizations as a contemporary challenge for parent company ……………………………………. 33. Anna SVITANA, Jan SWITANA, Roman SWITANA -Outsourcing management concept as a distinct legal construction ……………………………………………….. 34. Izabela SZTANGRET -Contemporary challenges facing companies. "Occupational burningout" in the concept of sustainable development ……………… 35. Danuta SZWAJCA -Customer service in the digital reality. Challenges for contemporary companies …………………………………………………………. 36. Monika SZYMURA -Patent and other intellectual property in a company: challenges and opportunities ………………………………………………………….. 37. Mateusz TRZECIAK -Research issues in programme management: a systematic review of literature ……………………………………………………………………. 38. Natalia WCISŁO, Mateusz GUZE, Ireneusz J. JÓŹWIAK -Artificial intelligence models supporting economical decisions compared to traditional decision...

show abstract

“…The intensive influx of people to cities accelerates the already intensified process of global urbanization and presents managers with numerous challenges aimed at balancing the flow of population, goods and information, while guaranteeing the security of residents [17]. The combination of economic, ecological and social goals gives a chance for a more effective management of the city's resource flows and meeting the residents' expectations in the long run.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

“…The combination of economic, ecological and social goals gives a chance for a more effective management of the city's resource flows and meeting the residents' expectations in the long run. For the city to function properly, efficient public transport should be organized, among others [17]. The basic measure to improve the functioning of public transport should be to meet the demands of users.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Determining the level of satisfaction among users of public transport in Lublin

Wińska

Gzik

2019

The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji

View full text Add to dashboard Cite

The purpose of this work was to present the public transport system operating in the city of Lublin, including its history, organizational structure, elements of line and point infrastructure, and analysis of the survey results in the form of a survey conducted among 248 people who are passengers of public transport. The questionnaire contained 20 questions whose answers were developed in the form of charts and tables and their discussions. In addition, comparative data from a study carried out in 2016 by the Municipal Transport Authority in Lublin were added to some of the results. The elaboration of results allowed the assessment of the level of satisfaction among respondents, including proposed changes submitted by the respondents. They are a suggestion for the body dealing with the organization of public transport in the city, as well as for entities performing transport within it, regarding future projects improving the operation of public transport, thus satisfying the needs of potential passengers.

show abstract

Publiczny transport zbiorowy w Trójmieście w kontekście równoważenia rozwoju aglomeracji

Cited by 4 publications

References 0 publications

Wehikuły rozwoju miejskiego

Wehikuły rozwoju miejskiego

Untitled

Determining the level of satisfaction among users of public transport in Lublin

Contact Info

Product

Resources

About