2015
DOI: 10.1016/j.proeng.2015.11.195
|View full text |Cite
|
Sign up to set email alerts
|

Quasi-periodic Aerodynamic Heating in Blunt-fin Induced Shock Wave/Boundary Layer Interaction

Help me understand this report

Search citation statements

Order By: Relevance

Paper Sections

Select...
3

Citation Types

1
4
0
7

Year Published

2019
2019
2023
2023

Publication Types

Select...
7
1

Relationship

0
8

Authors

Journals

citations
Cited by 15 publications
(12 citation statements)
references
References 5 publications
1
4
0
7
Order By: Relevance
“…Натекание сверхзвукового потока на препятствие, установленное на обтекаемой поверхности, приводит к существенно трехмерной структуре течения, которая включает протяженную отрывную область, содержащую систему подковообразных вихрей, а также область сложного ударно-волнового взаимодействия [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15]. Эффекты вязко-невязкого взаимодействия характеризуются сильно неоднородным распределением теплового потока на обтекаемой поверхности, значения которого могут в несколько раз превышать значения в невозмущенном пограничном слое [4][5][6][7]9,[13][14]. Изучение структуры потока в подобной конфигурации и правильное предсказание характеристик теплообмена важно как с практической точки зрения, в частности, для аэрокосмической отрасли [16], так и в фундаментально-теоретическом плане.…”
Section: Introductionunclassified
“…Натекание сверхзвукового потока на препятствие, установленное на обтекаемой поверхности, приводит к существенно трехмерной структуре течения, которая включает протяженную отрывную область, содержащую систему подковообразных вихрей, а также область сложного ударно-волнового взаимодействия [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15]. Эффекты вязко-невязкого взаимодействия характеризуются сильно неоднородным распределением теплового потока на обтекаемой поверхности, значения которого могут в несколько раз превышать значения в невозмущенном пограничном слое [4][5][6][7]9,[13][14]. Изучение структуры потока в подобной конфигурации и правильное предсказание характеристик теплообмена важно как с практической точки зрения, в частности, для аэрокосмической отрасли [16], так и в фундаментально-теоретическом плане.…”
Section: Introductionunclassified
“…Недавние публикации [8][9][10][11][12][13][14][15] показывают, что интерес к данной тематике возрос с выраженным уклоном в сторону проведения расчетных работ [8][9][10][11][12][13][14]. Исследования проводятся как для ламинарных режимов течения [9][10][11][12][13], так и турбулентных режимов [8,14,15], в последнем случае обычно решаются осредненные по Рейнольдсу уравнения Навье-Стокса (RANS подход) [14], однако имеются и попытки применения метода моделирования крупных вихрей (метод LES) для расчета течений данного класса [8].…”
Section: Introductionunclassified
“…Показано, что расстояние от передней кромки тела до точки отрыва пограничного слоя, отнесенное к диаметру, остается постоянным. Авторами работы [10] Основная часть опубликованных работ по данной тематике посвящена исследованиям гиперзвукового течения. Случай с умеренными числами Маха изучен недо-статочно.…”
Section: Introductionunclassified
“…В случае сверхзвукового обтекания возникающие скачки уплотнения приводят к сложным эффектам вязко-невязкого взаимодействия, что существенно влияет на вихревую структуру. Задачи данной направленности, важные как в теоретическом плане, так и для практических приложений, например, в аэрокосмической отрасли, также изучались многими исследователями (см., например, работы [3][4][5][6][7] и ссылки в них). Наиболее часто рассматривается модельная задача о сверхзвуковом обтекании вязким газом затупленного тела в виде ориентированной по потоку толстой пластины со скругленной передней кромкой.…”
unclassified
“…Предыдущие исследования (см., например, работы [3][4][5] состояниям потока с различной конфигурацией вихревой структуры. Первое решение характеризуется менее протяженной отрывной областью и расположением центра основного подковообразного вихря на расстоянии около одного калибра от передней кромки тела; во втором решении центр основного вихря расположен существенно дальше от обтекаемого тела.…”
unclassified